导读:本文包含了气制动阀论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:拖拉机,阀体,挂车,外径,机组,性气,特性。
气制动阀论文文献综述
刘传英[1]（2018）在《装载机气制动阀检测工装设计》一文中研究指出为了在不拆解气制动阀脚踏板的情况下检测工装,根据气制动阀在使用状态下的操作步骤设计检测工装,能更好地辅助试验台对气制动阀在非制动状态下以及制动状态下的密封性指数进行数据检测,缩短检测辅助时间,提高检测质量以及降低检测过程中因拆解对零件造成的损毁,以达到检测工装设计的目的。(本文来源于《装备制造技术》期刊2018年08期）
马恩,李素敏[2]（2016）在《新型气制动阀特性的试验研究》一文中研究指出为进一步提高叁轮汽车行车气制动系统制动性能,对新型气制动阀的静态特性和动态特性进行了理论计算、分析和试验研究。通过适当调整气制动阀内部结构参数,找出了影响其行车制动的静态特性和动态特性因素,进而提高了其静态、动态特性指标和叁轮汽车的制动性能。试验表明,新型气制动阀静态特性不仅与进气阀口内径、输入压力及制动推杆行程、制动主弹簧刚度有关,也与制动推杆、活塞及芯杆总成制造精度、连接板总成装配质量、气制动阀总成安装调整误差有关;其动态特性不仅与制动主弹簧刚度有关,也与进气橡胶阀门组件硬度和进气阀座的阀口内径有关。该研究可为叁轮汽车行车气制动系统气制动阀的研发提供一定参考。(本文来源于《液压与气动》期刊2016年12期）
刘泽群[3]（2016）在《用于装载机的新型气制动阀》一文中研究指出目前装载机大都采用气顶油制动系统,通过控制气制动阀使制动加力泵实现行车制动。由于装载机作业环境恶劣,作业时需要短时间内频繁进、退制动,造成气制动阀故障率较高。气制动阀主要故障形式是制动失灵和漏气,故障原因是空气中的杂质侵入阀体,造成密封件磨损或阀芯卡滞。为了避免杂质侵入,提高气制动阀安全性、操纵性、可靠性,我们参照现有气制动阀结构,对其润滑、密封及过滤性能进行了改进。本文介绍改进后新型气制动阀的组(本文来源于《工程机械与维修》期刊2016年12期）
李传武[4]（2013）在《基于虚拟仪器的气制动阀性能自动检测系统》一文中研究指出通过对气制动阀静特性、动特性的工作原理及性能测试方法的分析,根据国家标准和企业测试指导,设计一套基于虚拟仪器的气制动阀性能自动检测系统,融入对其上腔提前量、动态反应时间等特征参数的检测。该系统通过PC控制系统实现双工位独立检测,提高测试效率,采用Labview图形化编程软件,结合数据采集与伺服运动模块,实现气制动阀静态特性及动态特性参数的在线检测。结果表明:该系统可有效地对气制动阀性能进行在线检测,测试误差小于0.2 kPa,测试节拍约为120 s,操作便捷。(本文来源于《科技创新导报》期刊2013年12期）
马恩[5]（2012）在《活塞弹簧式气制动阀静特性的研究》一文中研究指出活塞弹簧式气制动阀作为控制阀,已广泛地应用于拖拉机挂车制动系统,气制动阀静特性直接影响拖拉机挂车机组的制动性能。为此,对我国拖拉机挂车气制动系主要控制元件之一的活塞弹簧式气制动阀静特性做了理论分析和试验研究,结果表明:气制动阀静特性不仅与几何尺寸、平衡弹簧刚度、输入气压及行程有关,而且与制造精度、装配质量和调整误差有关。(本文来源于《农机化研究》期刊2012年06期）
胡晓峰[6]（2012）在《气制动阀综合性能检测系统的研制》一文中研究指出作为汽车气制动系统的执行机构，气制动阀的性能直接关系着整个制动系统能否正常工作以及汽车行车的安全性。现阶段，国内气制动阀生产企业对产品的出厂质检侧重于密封性检测，且检测设备大都依赖于传统的0.4级压力表显示，导致自动化程度低，无法从根本上保证测试数据的可靠性。因此，研制一套能保证气制动阀出厂质量的在线检测系统，实现对气制动阀密封性、动特性及静特性的综合测试显得尤为重要。本文的主要研究内容为：（1）分析了被测对象气制动阀的结构和工作原理，从质量流量、制动腔室压力变化及力平衡变化叁方面建立了数学模型，并在AMESim工程仿真软件中对气制动阀的静特性进行了仿真研究。（2）在对气制动阀密封性、动特性和静特性分析研究的基础上，以行业标准QC/T35-2011和企业测试指导为依据，制定了检测系统的设计方案，实现了对气制动阀制动状态和非制动状态下泄漏量，动特性响应时间和释放时间，静特性空行程、越前量、最大制动行程等参数的检测。为了实现气制动阀动特性和静特性检测对不同加载速率的要求，文中创新性地设计了一套动静态加载机构，动特性采用气缸快速响应来实现推动顶杆至气制动阀最大行程位置，静特性则采用伺服电机带动滚珠丝杆的驱动方式实现匀速加载。系统主要由工业控制计算机、传感器、数据采集与控制模块、动静态加载机构、气压系统以及应用测试软件等组成。测试软件采用LabVIEW图形化编程语言和动态链接库DLL联合编程的设计方案，基于柔性化软件设计思想，结合多线程技术，实现数据采集处理、运动控制、数据管理等功能。（3）引入六西格玛管理体系中的测量系统分析（MSA）评定方法，以标准JBT10633-2006《专用检测设备评定方法指南》为依据，通过试验数据对系统的重复性、再现性和测量能力等性能指标进行了评定。试验数据表明：系统压力测量扩展不确定度U=1.98kPa，位移分辨力为0.01mm，测量能力指数（Cg、Cgk）均≥1.67，分辨力≥5，%GagaR&R和%P/T均≤30%，符合新设备验收要求。该系统现已成功投入到WABCO中国济南分公司气制动阀生产线检测。(本文来源于《中国计量学院》期刊2012-03-01）
马恩[7]（2011）在《活塞弹簧式气制动阀动特性的研究》一文中研究指出对我国拖拉机挂车气制动系主要控制元件—活塞弹簧式气制动阀动特性进行了理论分析和试验研究,采用适当改变活塞弹簧式气制动阀内部参数的方法,提高了其动态特性性能指标和拖拉机挂车机组的制动性能。试验表明,活塞弹簧式气制动阀的动特性不仅与平衡弹簧刚度有关,还与进气阀口内径和阀门硬度有关。(本文来源于《农机化研究》期刊2011年05期）
贾友江[8]（2011）在《拖拉机气制动阀失灵的原因及解决方法》一文中研究指出拖拉机的气制动阀挺杆由塑料制成,其外径、长度往往易受热胀冷缩的影响而改变,导致气制动阀失灵。一、失灵的原因:当挺杆外径变大时,就会在气制动阀壳体内产生卡滞故障,使阀体合件打不开、不进气、不放气,或在开启位置不回位,不充气、无气压;(本文来源于《山东农机化》期刊2011年01期）
赵卫国[9]（2010）在《小四轮气制动阀失灵的处理》一文中研究指出小四轮拖拉机的气制动阀挺杆是由塑料制成的,其外径、长度往往易受热胀冷缩的影响而改变,导致气制动阀失灵。当挺杆外径变大时,就会在气制动阀壳(本文来源于《农家科技》期刊2010年05期）
王意宝[10]（2009）在《全地域越野车气制动阀的建模与仿真研究》一文中研究指出汽车的行车安全性一直是生产厂家最为关注的问题。在影响行车安全的诸多因素中,汽车本身的制动性能对行车安全起决定性作用。而制动系统中制动元件的性能好坏直接决定着系统性能的优劣。因此本文在分析研究某全地域越野车气顶液制动系统的基础上,对影响系统性能的重要制动元件进行了建模与仿真分析,为气顶液制动系统系统级的建模仿真提供依据。论文在气压传动动力学和气动元件建模理论的基础上,推导了气动元件流量温度压力方程。并通过对气制动感载比例阀、串联双腔气制动阀、继动快放阀和空重车转换阀功能结构的分析,利用质量守恒定律、理想气体状态方程、热力学方程和流量方程等建立了上述四个气制动阀类的数学模型。运用系统仿真平台AMESim建立了气制动感载比例阀、串联双腔气制动阀、继动快放阀和空重车转换阀的仿真模型并进行了仿真计算。最后论文根据国家标准对全地域越野车气顶液制动系统的典型气压阀类进行了实验研究,并与AMESim仿真结果进行了分析比较,分析结果表明仿真与试验吻合较好,验证了所建模型的正确性。(本文来源于《重庆大学》期刊2009-05-01）
气制动阀论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
为进一步提高叁轮汽车行车气制动系统制动性能,对新型气制动阀的静态特性和动态特性进行了理论计算、分析和试验研究。通过适当调整气制动阀内部结构参数,找出了影响其行车制动的静态特性和动态特性因素,进而提高了其静态、动态特性指标和叁轮汽车的制动性能。试验表明,新型气制动阀静态特性不仅与进气阀口内径、输入压力及制动推杆行程、制动主弹簧刚度有关,也与制动推杆、活塞及芯杆总成制造精度、连接板总成装配质量、气制动阀总成安装调整误差有关;其动态特性不仅与制动主弹簧刚度有关,也与进气橡胶阀门组件硬度和进气阀座的阀口内径有关。该研究可为叁轮汽车行车气制动系统气制动阀的研发提供一定参考。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
气制动阀论文参考文献
[1].刘传英.装载机气制动阀检测工装设计[J].装备制造技术.2018
[2].马恩,李素敏.新型气制动阀特性的试验研究[J].液压与气动.2016
[3].刘泽群.用于装载机的新型气制动阀[J].工程机械与维修.2016
[4].李传武.基于虚拟仪器的气制动阀性能自动检测系统[J].科技创新导报.2013
[5].马恩.活塞弹簧式气制动阀静特性的研究[J].农机化研究.2012
[6].胡晓峰.气制动阀综合性能检测系统的研制[D].中国计量学院.2012
[7].马恩.活塞弹簧式气制动阀动特性的研究[J].农机化研究.2011
[8].贾友江.拖拉机气制动阀失灵的原因及解决方法[J].山东农机化.2011
[9].赵卫国.小四轮气制动阀失灵的处理[J].农家科技.2010
[10].王意宝.全地域越野车气制动阀的建模与仿真研究[D].重庆大学.2009
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