导读:本文包含了非均质土层论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:土层,表土层,细砂,水位,地热,波速,火成岩。
非均质土层论文文献综述
王鹏,刘加杰,李中锋[1]（2019）在《川西高原地区非均质表土层成井工艺》一文中研究指出川西高原地理上位于横断山脉东段,地势处于青藏高原与四川盆地之间,区域地质构造作用强烈,具高山与峡谷毗连的地貌特征。表土层多为第四系冲积物与冰积物,砂石及粘土夹基岩角砾杂乱堆积,岩石软硬交错,非均质性极强,形成规则钻孔困难且井壁失稳严重,变径处常常阻碍套管的顺利下入。本文以实钻数据为基础,结合邻井资料,分析影响表层成孔困难的因素,并对主控因素进一步解析,旨在研究解决问题的办法,形成地区实用性的关键技术,并应用于实践。(本文来源于《中国井矿盐》期刊2019年05期）
杨建丰,俞晔伟,吴文宇,朱根民,潘玉英[2]（2019）在《成层性非均质含水土层中柴油运移及重分布过程研究》一文中研究指出柴油在现代能源中占有重要地位,但其泄漏后对含水土层的污染不容忽视。通过自制物理模型,模拟了柴油在非均质土层的运移和重分布过程,最终对土样进行化学分析,测定代表性点位的含油率和含水率。分析了土壤质地及土质界面对柴油运移范围和速度的影响,水位升降及降雨对柴油在非均质土层中重分布的影响。结果表明:柴油垂向运移速度与土粒孔隙成正比,横向运移范围与土粒孔隙成反比;当柴油运移遇到土质界面时,不会立即向下迁移,而是先在界面处聚集,并在界面处侧向运移,扩大了污染面积;随着水位上升,部分柴油向上迁移,并被土粒吸附扩大污染面积;随着水位下降,柴油下移,污染区域进一步扩大;降雨淋滤及混合稀释作用使污染物分布更均匀。成果可为柴油污染土壤后的治理与修复提供理论支持,具有重要的实际应用价值。(本文来源于《浙江海洋大学学报(自然科学版)》期刊2019年02期）
杨楠柠,潘玉英,童森炜,杨建丰,吴文宇[3]（2019）在《地下水位波动及降水对原油在非均质土层中重分布的影响》一文中研究指出为研究原油泄漏后在非均质土层中的重分布过程及影响因素,建立3种不同组合的非均质土层物理模型(编号分别为L-a、L-b、L-c)进行原油泄漏后重分布过程的室内模拟,分别代表局部非渗透性透镜体(浅层泄漏)、大面积弱渗透性粉质亚黏土(内部泄漏)和土层界面(浅层泄漏)存在条件.待原油重力渗透稳定后分别进行升降水位和降水的模拟试验,由PET聚酯膜绘制、CCD相机拍摄和基于CMYK的灰度分析等图像采集和分析法获得平面运移分布图、纵剖面灰度变化图,采用风干法和紫外分光光度法获得采样点含水率和含油率对比图,分析原油泄漏后在非均质土层中的运移规律.结果表明:①在水位波动下,局部非渗透性透镜体和大面积粉质亚黏土弱透水层可有效截获原油,使原油在其左右及上侧大量聚集; 3组试验中原油的重分布过程以垂向运移为主,但在粗-细界面和细-粗界面会因油水驱替和毛细压力导致其部分横向运移.②模拟降水时,受到淋滤和水位波动的综合效应,原油油聚区不能在短时间内随水位线移动,体现其滞后性;在模拟降水结束后油聚区大量分布于水位线位置和细-粗界面处;降水对土壤中的原油具一定稀释作用.③L-a和L-c组表层泄漏的原油分布面积(分别为800、538 cm~2)较大,采样点含油率极差(分别为6. 23%、6. 80%)较大;而L-b组内部泄漏的原油分布面积(235 cm~2)较小,采样点含油率极差(2. 99%)较小.研究显示,地下水位波动及降水对非均质土层中原油的周期性聚集和释放有一定影响,尤其是局部非渗透性透镜体、大面积弱渗透性粉质亚黏土及岩性界面存在土层中影响更大.(本文来源于《环境科学研究》期刊2019年03期）
王勇[4]（2018）在《盾构穿过非均质土层时地表沉降规律研究》一文中研究指出改革开放40年来,中国城市化发展迅速,大量人口聚集于城市生活,公共交通压力逐年增长。在这种背景下,发展地下轨道交通势在必行。盾构法是地下铁道建设中最重要的一种施工方法,由于其安全性、高效性、对周边环境影响小等特点,在我国各大城市地铁建设中被广泛应用。虽然盾构法施工技术已经成熟,但由于地质条件复杂性,盾构法施工或多或少都会引起地表沉降,而地表沉降过大会对周边建筑物、管线产生破坏。因此,研究盾构开挖不同地层时的地表沉降很有必要。本文以武汉市地铁7号线香港路至叁阳路区间右线工程为背景,通过对现场施工资料和监测数据的分析,结合工程实例,运用岩土工程有限元软件PLAXIS进行数值模拟,研究了盾构开挖不同土层时地表沉降变化规律、注浆压力与埋深比关系、优化注浆压力和土仓压力对地表沉降的变化,得出如下结论:(1)盾构穿过细砂层时地表最大沉降位置为隧道中轴线上开挖面距离监测点10环,最大沉降量约为22mm,盾构穿过粉细砂层时地表最大沉降量约为30mm。开挖细砂层时影响半径大于开挖粉细砂层影响半径。但开挖细砂层时地表最大沉降、盾尾沉降、趋于稳定所需时间都小于开挖粉细砂层。(2)数值模拟得到埋深比3:1时,开挖细砂层地表沉降最小,最小值为22.5mm,影响半径为25.8m;当埋深比为2.5:1时,开挖粉细砂层地表沉降最小,最小值为31.3mm。结合工程实际,得到香港路叁阳路区间最合理埋深比为3:1,且地表沉降控制在安全范围内,注浆压力与埋深比成正比例关系。(3)当注浆压力在170kN/m~2到190kN/m~2之间,地表累计沉降量随着注浆压力增大呈反比例关系,当注浆压力达到190kN/m~2后,地表累计沉降量趋于稳定。土仓压力从180kN/m~2增加到240kN/m~2时,地表沉降随着土仓压力增大而减小,当土仓压力继续增大时,地表沉降又逐渐增大。理论计算得到的土仓压力与数值模拟得到的值基本吻合。通过5种不同工况的对比分析,得到开挖此段地层最佳注浆压力为190kN/m~2,最佳土仓压力240kN/m~2,在这种工况下地表最大累计沉降量为11.5mm,比未优化前减小了4.5mm,约占未优化沉降量的28.2%。(本文来源于《武汉工程大学》期刊2018-05-30）
雷进生,刘非,王乾峰,彭刚,姜袁[5]（2015）在《非均质土层的注浆扩散特性与加固力学行为研究》一文中研究指出注浆加固区域土层具有非均质性和原位变异性,土层参数服从一定的分布规律。基于随机分形理论和物性参数关联的特点,构建非均质土层的物性参数随机分布模型。基于Delaunay方法将土层分形网格结点连接成叁角形网格,利用叁角形面积坐标插值方法实现土层分形网格中动态参数向注浆有限元网格的传递。应用精细化的流固耦合力学模型,考虑土体物性参数动态变化和浆液时变效应的影响进行注浆扩散模拟,分析土层物性参数动态变化规律,研究非均质土层中浆液扩散范围和结石体的真实形态。通过定义不规则结石体的物理力学参数,研究荷载作用下注浆加固地层的应力和变形分布特征。(本文来源于《岩土工程学报》期刊2015年12期）
越潇[6]（2015）在《考虑行波效应及土层非均质性的隧道纵向反应分析》一文中研究指出为了适应高速发展的需求,我国各大中型城市近些年都在大力建设城市地下轨道交通设施。这些地下交通设施一旦在地震作用下遭受破坏,将会严重影响城市交通功能并带来巨大的经济损失。目前关于地震作用下隧道延长方向动力反应的规律,特别是在土层横向非均匀的复杂情况下,地震动行波效应对土层和隧道地震反应的影响规律有待深入研究。针对上述问题,本文考虑场地土的横向不均匀性,通过输入地震动相位差的方式研究地震动传播方向的不同以及视波速的变化对土层和隧道带来的地震反应的差异特征。本文的主要研究内容如下:1.采用纤维模型模拟计算隧道的力学性能。考虑隧道的混凝土管片以及接头螺栓的材料特性,计算得到了一维地基梁的非线性力学性能曲线。2.利用PROSHAKE软件对模拟场地土进行了一维地震反应分析,通过计算得到了神户波作用下不同截面的土层等效剪切模量和阻尼比收敛值。3.介绍了隧道延长方向反应位移法中常用的土弹簧参数计算方法,按照一维地震反应分析时针对场地划分的五个断面,分别对各个断面的隧道周围土层进行建模,计算得到了不同断面内,隧道所处土层在地震作用下的等效土弹簧参数。4.对自由土层进行叁维有限元建模,针对不考虑地震动传播效应的一致激励输入,行波方向向右的地震动输入以及行波方向向左的地震动输入分别进行计算,求得隧道位置自由土层的地震动反应。对比分析了视波速大小不同时的不同地震动输入条件下的土体响应特征。5.结合隧道的弯矩—曲率关系以及相应的土弹簧参数,建立土体和隧道的弹簧—梁模型。将计算得到的各地震动输入工况下隧道位置的自由土层水平向位移波形施加在土弹簧自由端,从而求得了隧道各工况的结构反应,并对比了行波方向和不同视波速下的隧道响应特征。计算结果表明,在土层横向非均匀性发生变化的地段,自由土层地震反应较横向均匀地段的大,自由土层在隧道延长方向的应变水平较高;土层和隧道在行波激励方式下较地震动一致激励方式下的地震反应大;行波输入方向和视波速的变化对土层和隧道的地震反应带来影响;隧道的地震反应主要受周围土层的影响,隧道纵向抗震设计时应考虑行波方向、波速等问题。(本文来源于《中国地震局工程力学研究所》期刊2015-06-01）
黄明汉,张卫平,张文忠[7]（2014）在《层状非均质饱和土层波动响应研究》一文中研究指出基于Biot两相饱和多孔介质理论,推导了层状饱和土的刚度矩阵,通过数值计算研究了饱和土层基岩埋深以及土层基岩的波速比等参数对基岩入射剪切波的波动响应影响,并与非均质复杂土层条件下的波动响应进行了对比研究。研究结果表明:与单相弹性土层相比,饱和条件下的土层波动响应受到土骨架与流体间的耦合作用波动响应显着降低;对基岩入射地震波,地表处的加速度放大系数随着基岩埋深以及基岩土层波速比的增大呈减小趋势;对于非均质复杂分布土层,在上软下硬条件下能加大土层的波动响应,反之则能显着减小土层的波动响应;对于含有中间夹层情况能明显减小土层的波动响应,尤其软夹层能极大削弱基岩剪切波向上的传播。(本文来源于《中国港湾建设》期刊2014年04期）
周宏磊,陶连金,王法[8]（2011）在《非均质土层中钻孔灌注长桩竖向荷载传递模型及应用研究》一文中研究指出针对大直径钻孔灌注长桩承载力分析的实际问题和工程评价需要,在大量桩基载荷试验资料基础上,提出适用于北京地区非均质互层地基钻孔灌注长桩的荷载传递分析方法。考虑层状非均质地基条件、桩长与桩侧土埋深、灌注桩后压浆等因素,改进荷载传递函数,并建立确定荷载传递参数的目标优化及预估单桩承载力的方法。通过对具体工程实例的应用分析,表明采用提出的荷载传递模型和参数优化方法,计算结果能够反映互层地基土层的单桩竖向荷载传递特征,确定单桩极限承载力的方法和得出的结果是可行和可靠的。(本文来源于《土木工程学报》期刊2011年S1期）
钟贵荣,周国庆,王建州,商翔宇[9]（2010）在《深厚表土层非均质冻结壁黏弹性分析》一文中研究指出建立了符合深厚表土层多圈管冻结凿井的非均质冻结壁力学模型。基于黏弹性理论和Newton-Cotes数值积分法,推导了非均质冻结壁应力场和位移半解析表达式,并对非均质和均质冻结壁进行验算。结果表明,非均质和均质冻结壁径向应力分布规律基本一致,径向应力绝对值由内到外非线性增加;均质冻结壁环向应力绝对值由内到外非线性减小,非均质冻结壁环向应力在内外圈冻结管圈径处会形成明显突变点;非均质和均质冻结壁径向位移由内到外均非线性衰减;井帮径向蠕变位移速率随时间增加呈先快后慢趋势,并逐渐趋于稳定;同一时刻相同位置处,非均质冻结壁径向蠕变位移比均质冻结壁大。(本文来源于《煤炭学报》期刊2010年03期）
郭元科,阎爱荣[10]（2009）在《非均质土层基坑降水设计与施工》一文中研究指出限于目前技术水平,基坑降水很难计算准确,往往采用半理论半经验进行设计。非均质土层条件下基坑降水设计计算更是工程技术人员面临的一大难题。通过某新建电厂堆煤区地下传送廊道基坑降水设计工程实例,探讨非均质土层条件下基坑降水设计与施工。(本文来源于《施工技术》期刊2009年S2期）
非均质土层论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
柴油在现代能源中占有重要地位,但其泄漏后对含水土层的污染不容忽视。通过自制物理模型,模拟了柴油在非均质土层的运移和重分布过程,最终对土样进行化学分析,测定代表性点位的含油率和含水率。分析了土壤质地及土质界面对柴油运移范围和速度的影响,水位升降及降雨对柴油在非均质土层中重分布的影响。结果表明:柴油垂向运移速度与土粒孔隙成正比,横向运移范围与土粒孔隙成反比;当柴油运移遇到土质界面时,不会立即向下迁移,而是先在界面处聚集,并在界面处侧向运移,扩大了污染面积;随着水位上升,部分柴油向上迁移,并被土粒吸附扩大污染面积;随着水位下降,柴油下移,污染区域进一步扩大;降雨淋滤及混合稀释作用使污染物分布更均匀。成果可为柴油污染土壤后的治理与修复提供理论支持,具有重要的实际应用价值。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
非均质土层论文参考文献
[1].王鹏,刘加杰,李中锋.川西高原地区非均质表土层成井工艺[J].中国井矿盐.2019
[2].杨建丰,俞晔伟,吴文宇,朱根民,潘玉英.成层性非均质含水土层中柴油运移及重分布过程研究[J].浙江海洋大学学报(自然科学版).2019
[3].杨楠柠,潘玉英,童森炜,杨建丰,吴文宇.地下水位波动及降水对原油在非均质土层中重分布的影响[J].环境科学研究.2019
[4].王勇.盾构穿过非均质土层时地表沉降规律研究[D].武汉工程大学.2018
[5].雷进生,刘非,王乾峰,彭刚,姜袁.非均质土层的注浆扩散特性与加固力学行为研究[J].岩土工程学报.2015
[6].越潇.考虑行波效应及土层非均质性的隧道纵向反应分析[D].中国地震局工程力学研究所.2015
[7].黄明汉,张卫平,张文忠.层状非均质饱和土层波动响应研究[J].中国港湾建设.2014
[8].周宏磊,陶连金,王法.非均质土层中钻孔灌注长桩竖向荷载传递模型及应用研究[J].土木工程学报.2011
[9].钟贵荣,周国庆,王建州,商翔宇.深厚表土层非均质冻结壁黏弹性分析[J].煤炭学报.2010
[10].郭元科,阎爱荣.非均质土层基坑降水设计与施工[J].施工技术.2009
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