导读:本文包含了超固结论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:黄土,黏土,荷载,热力学,模型,特性,黏性。
超固结论文文献综述
周济兵,王秋生,薄欣欣[1]（2019）在《基于广义热力学改进的超固结黏土本构模型》一文中研究指出统一硬化模型假设体积塑性功一半耗散,一半储存。如果定义同一回弹线与等向压缩线和临界状态线交点对应的有效体积应力比值为间隔应力比,则统一硬化模型间隔应力比为2,但不同土的间隔应力比并不总是为2。基于广义热力学理论,引入间隔应力比对塑性功的耗散和储存进行重新分配,提出了一个基于统一硬化参数改进的超固结土本构模型,并通过与饱和藤森黏土叁轴压缩和拉伸试验进行对比,验证了模型的有效性。(本文来源于《科学技术与工程》期刊2019年29期）
杨松松,王梅,廉旭刚,赵建伟[2]（2019）在《晋西超固结黄土与正常固结黄土力学分析》一文中研究指出超固结黄土和正常固结黄土是工程中常见的两种类型土,不同固结类型的黄土其力学性能存在着明显的差异,而且黄土相比于其他类型的土来说具有明显的结构性。因此对晋西吕梁地区的超固结黄土与正常固结黄土进行原位取样,采用室内试验探究两种固结类型黄土的天然密度、含水率、压缩模量和剪切强度。研究表明超固结黄土与正常固结黄土的力学特性差异较大,通过直剪试验可知前期固结压力主要影响的是黄土的内摩擦角而非黏聚力。(本文来源于《科学技术与工程》期刊2019年25期）
杨果岳,程雨竹,徐运龙,李良吉,孙希望[3]（2019）在《交通荷载作用下安宁地区超固结重塑红黏土的动力特性试验研究》一文中研究指出针对中石油云南石化铁路专用线高填路基填料红黏土,通过GDS振动叁轴仪进行了一系列不同超固结比、围压、动应力幅值条件下重塑红黏土的循环加载动叁轴试验,重点分析了不同因素对该地区超固结重塑红黏土的临界动应力、累积轴向动应变、动弹性模量以及动强度的影响规律。试验结果表明:超固结重塑红黏土在交通荷载作用下的临界动应力随超固结比、围压的增大而线性增大;超固结重塑红黏土的动强度与超固结比、围压成正比关系,循环振动次数对超固结红黏土的动内摩擦角影响较小,而对动黏聚力影响较大。上述试验结果可为该地区超固结重塑红黏土作为路基填料的工程提供一定实用价值。(本文来源于《实验力学》期刊2019年04期）
刘铨,邓岳保,毛伟赟,孔纲强[4]（2019）在《超固结比对黏土热固结特性的影响研究》一文中研究指出通过开展固结压缩试验,研究了超固结比(OCR)对海相沉积软黏土热固结特性的影响。试验结果表明:加温可能使软土发生沉降或回弹。在OCR较小的情况下,加温将使软黏土产生沉降;OCR越小,温度效应导致的沉降量越大,降温后回弹较少。在OCR较大的情况下,加温将使软土产生膨胀;降温后膨胀可部分恢复,且OCR越大恢复量越大。在此基础上,根据测试结果拟合了考虑OCR影响的热固结经验关系式。该式可用来预测不同应力状态条件下软土应变随温度变化的关系。(本文来源于《防灾减灾工程学报》期刊2019年04期）
王家超,钱建固,张甲峰,王其伟[5]（2019）在《往复移动荷载下超固结软黏土重力模型试验研究》一文中研究指出研发了能够进行往复移动荷载下超固结软土地基的室内重力模型试验装置,并基于该试验平台开展了上海浅层超固结饱和软黏土的重力模型试验研究。通过一系列试验,揭示了超固结饱和软黏土地基在往复移动荷载下的累计孔压及累计变形随往复次数及动载幅值的时空演化规律。试验表明,深层土体处的超孔压动力响应明显较浅层的动力响应低,但其动力响应更为迅速。同时,土体在交通荷载行进方向上的动力响应比其他方向上更为强烈,其孔压衰减也最不明显。此外,动载幅值越大,初期的塑性变形和后期的位移增量也明显变大,并且不同水平位置处的差异沉降也越大。(本文来源于《岩土工程学报》期刊2019年S2期）
杨松松,王梅,廉旭刚,赵建伟[6]（2019）在《超固结黄土与正常固结黄土的性质研究》一文中研究指出黄土本身具有大孔隙率和结构性强的特点,在不同的前期固结压力下其力学性能和结构性也有所差别。根据前期固结压力的不同,可将土体分为3种类型,欠固结土、正常固结土和超固结土。超固结黄土和正常固结黄土是工程中常见的两种类型土,传统的用粒径、密度、液塑限来描述黄土的特性并不能很好的说明黄土的结构特性,因此有学者提出了黄土构度这一概念,用构度可以很好解释黄土的结构性。用构度、土粒粒度、湿度、密度指标一起描述土的物理力学性质,通过对比2种类型黄土的剪切特性、压缩特性、湿陷性以及构度,探究了超固结黄土与正常固结黄土性质上的差异,为实际工程提供理论依据。(本文来源于《矿业研究与开发》期刊2019年05期）
王秋生,周济兵[7]（2019）在《基于广义热力学的超固结土本构模型》一文中研究指出基于广义热力学基本理论,通过考虑塑性剪切变形产生的能量一部分以塑性自由能的形式储存,并且该部分自由能与超固结度相关,结合修正剑桥模型的热力学函数形式建立了适用于超固结土的自由能函数和耗散函数。该耗散函数与当前应力状态无关,相关联流动法则仍然适用。由建立的耗散函数和自由能函数,推导了弹塑性本构关系的屈服函数、流动法则、硬化定律。通过4种不同超固结土的试验结果和计算结果进行比较,验证了模型的合理性。(本文来源于《岩土力学》期刊2019年11期）
李国维,蒋俊豪,侯宇宙,吴建涛[8]（2019）在《循环荷载下平面变形超固结软土蠕变特征试验研究》一文中研究指出采用原状试样试验研究平面变形超固结软土在循环荷载下的变形特征。研究表明,静力荷载试验应力状态平面变形条件下,正常固结和超固结软黏土以固结变形为主要特征。循环荷载试验应力状态平面变形条件下,正常固结和超固结软黏土以剪切变形为主要特征,超固结软土侧向变形小于正常固结软土。饱和软黏土试样在循环荷载作用初期孔隙水压力不显示波动特征,总体趋势为累计增大到峰值后连续下降,与静荷载作用下的孔压变化特征类似。循环荷载长时间作用后,孔隙压力呈现波动特征,波动峰值随时间逐渐减小,衰减过程与应力状态和应力历史有关。(本文来源于《岩土工程学报》期刊2019年09期）
俞帆,胡亚元,谢嘉祺,赵长军,张超杰[9]（2019）在《K_0状态超固结软黏土蠕变性状的试验和理论研究》一文中研究指出为了研究软黏土K_0应力状态下土体的蠕变规律,对湖州软黏土进行了K_0状态下叁轴蠕变试验,从竖向应变和剪切应变2方面对试验结果进行分析,在竖向应变分析中,采用"陈氏法"对试验结果进行处理,得到了超固结比对次固结系数的影响规律;在剪切应变分析中,采用Hu-Xie一维剪切蠕变等效时间模型对试验数据进行了归纳。研究结果表明:超固结软黏土竖向应变的次固结系数随超固结比的增大呈指数型减小,超载预压法能有效减小工后次固结沉降; Hu-Xie模型在超固结土的剪切应变计算中具有较好的适用性。(本文来源于《公路交通技术》期刊2019年01期）
王智超,郑军星,旷杜敏,胡茜[10]（2019）在《超固结土叁轴率敏性特性及影响因素分析》一文中研究指出为建立超固结土的弹黏塑性本构模型并预测其长期变形,研究土体不同应力历史的时间相依变形特性,采用土体率敏性叁轴试验,对预加800k Pa有效应力历史的饱和黏土开展不同加载速率下的叁轴剪切试验,并通过改变有效围压(50,100,200和400kPa)、细砂含量(占比0%,10%和20%)和加载速率(0.5625%/min,0.037 5%/min和0.002 5%/min)等方式,深入探讨超固结比、黏性以及应变速率对土体变形特征的影响,引入能通过试验测定的应变率参数ρ来表征黏土率敏性大小。试验结果表明:归一化不排水抗剪强度随超固结比(OCR)单调递增;随着OCR的增大,土体剪胀软化越明显;应变速率与土体的抗剪强度呈半对数线性关系;随着含砂的降低,土体的黏性增大,剪胀软化也越明显;率敏性随超固结比的增大而增强,土体黏性越大率敏性就越显着。(本文来源于《铁道科学与工程学报》期刊2019年01期）
超固结论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
超固结黄土和正常固结黄土是工程中常见的两种类型土,不同固结类型的黄土其力学性能存在着明显的差异,而且黄土相比于其他类型的土来说具有明显的结构性。因此对晋西吕梁地区的超固结黄土与正常固结黄土进行原位取样,采用室内试验探究两种固结类型黄土的天然密度、含水率、压缩模量和剪切强度。研究表明超固结黄土与正常固结黄土的力学特性差异较大,通过直剪试验可知前期固结压力主要影响的是黄土的内摩擦角而非黏聚力。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
超固结论文参考文献
[1].周济兵,王秋生,薄欣欣.基于广义热力学改进的超固结黏土本构模型[J].科学技术与工程.2019
[2].杨松松,王梅,廉旭刚,赵建伟.晋西超固结黄土与正常固结黄土力学分析[J].科学技术与工程.2019
[3].杨果岳,程雨竹,徐运龙,李良吉,孙希望.交通荷载作用下安宁地区超固结重塑红黏土的动力特性试验研究[J].实验力学.2019
[4].刘铨,邓岳保,毛伟赟,孔纲强.超固结比对黏土热固结特性的影响研究[J].防灾减灾工程学报.2019
[5].王家超,钱建固,张甲峰,王其伟.往复移动荷载下超固结软黏土重力模型试验研究[J].岩土工程学报.2019
[6].杨松松,王梅,廉旭刚,赵建伟.超固结黄土与正常固结黄土的性质研究[J].矿业研究与开发.2019
[7].王秋生,周济兵.基于广义热力学的超固结土本构模型[J].岩土力学.2019
[8].李国维,蒋俊豪,侯宇宙,吴建涛.循环荷载下平面变形超固结软土蠕变特征试验研究[J].岩土工程学报.2019
[9].俞帆,胡亚元,谢嘉祺,赵长军,张超杰.K_0状态超固结软黏土蠕变性状的试验和理论研究[J].公路交通技术.2019
[10].王智超,郑军星,旷杜敏,胡茜.超固结土叁轴率敏性特性及影响因素分析[J].铁道科学与工程学报.2019
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