论文摘要
针对动力总成等振源机器多维振动耦合问题,建立动力总成悬置系统运动力学模型,求解动力总成六自由度固有频率及主要振动模态解耦条件,并应用于工程某重型货车动力总成悬置系统设计。针对工程中复杂基础弹性振动问题,通过有限元仿真获得复杂基础模态信息,代入振动能量传递方程,进而得到复杂弹性基础隔振系统振动能量传递特性。数值模拟结果表明:振动能量曲线在复杂基础共振频率附近出现显著且密集的共振峰,隔振效果在中高频段恶化,基础弹性特性在总体系统振动传输中起关键作用;基础刚性提高对系统隔振有利。所用方法对研究工程复杂弹性基础隔振系统振动问题具有重要实际意义。
论文目录
文章来源
类型: 期刊论文
作者: 孙琪,刘杉,牛宁,侯力文,孙玲玲
关键词: 动力总成悬置系统,模态解耦,复杂基础弹性,有限元法,振动能量
来源: 振动与冲击 2019年12期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑
专业: 汽车工业
单位: 山东大学机械工程国家级实验教学示范中心
基金: 国家自然科学基金(51737008)
分类号: U464
DOI: 10.13465/j.cnki.jvs.2019.12.037
页码: 258-263
总页数: 6
文件大小: 1878K
下载量: 152
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标签：动力总成悬置系统论文; 模态解耦论文; 复杂基础弹性论文; 有限元法论文; 振动能量论文;