导读:本文包含了频率特性论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:频率,特性,乘法器,摩擦系数,机构,正交,谐振。
频率特性论文文献综述
杨健国,张思文,董国旭,姜豪[1]（2019）在《汽车车内风噪频率特性的风洞试验研究》一文中研究指出为研究汽车车身主要部件对风噪贡献量大小及频率特性规律,以便进行风噪快速改进设计,对某款5座SUV、某款7座SUV、某款轿车在同济大学整车气动声学风洞内进行了车内风噪试验研究。重点总结了不同车型车身主要部件对车内风噪贡献量大小及频率特性分布规律,同时利用试验手段进行了验证。结果表明,车身表面的段差、分缝缝隙、密封系统零部件对车内风噪普遍具有明显的贡献量,而且均分布在特定频段。这些规律可为不同车型在开发过程中解决风噪问题提供指导方向。(本文来源于《汽车工程学报》期刊2019年06期）
张雅希,任超[2]（2019）在《简易频率特性测试仪的设计与实现》一文中研究指出文章以零中频正交解调为原理,设计实现了一个简易频率特性测试仪原型。测试仪主要由正交扫频信号源、零中频解调网络、模拟数字转换器、外部按键及液晶显示模块构成,无线链路控制串联谐振电路用作被测网络。正交信号源由DDS专用芯片以及单片机实现,零中频解调网络通过模拟乘法器、低通滤波器等构成的硬件电路实现。经测试,本设计能在1～40 MHz范围内准确完成对被测网络频率特性和相频特性的测试及显示。(本文来源于《无线互联科技》期刊2019年21期）
苏华昌,付玮,丁镇军,郭静[3]（2019）在《舵操纵机构角频率特性试验技术》一文中研究指出操纵机构是舵系统重要组成部分,其结构弹性影响舵系统的动态性能。介绍了一种操纵机构频率特性试验方法,通过设计弹上安装边界,利用基础角运动激励模拟舵机激励,获得了某操纵机构重要环节的频率特性,分析确认了结构刚度薄弱位置。该方法可以提前评估操纵机构结构设计。(本文来源于《现代防御技术》期刊2019年05期）
宿常鹏,王雪梅,许哲,李骏霄,王迪[4]（2019）在《多谐差相信号激励下的频率特性测试方法研究》一文中研究指出频率特性作为衡量动态性能的重要指标,是伺服机构动态测试的重要内容。针对传统的正弦相关分析法测试速度慢、测试效率低的问题,从激励信号和数据处理算法2个方面对多谐差相信号测试法进行了改进。以某型导弹的伺服机构为测试对象,分别在无噪声和有噪声的条件下使用传统的正弦相关分析法和改进的多谐差相信号测试法进行仿真。仿真结果表明,改进的多谐差相信号测试法测试效率高,能够在保证测试精度的基础上实现频率特性的快速测试。(本文来源于《现代防御技术》期刊2019年05期）
任军,严子成,张强豪,何文浩[5]（2019）在《重载荷RV减速机基于动力学模型的固有频率特性及灵敏度分析》一文中研究指出采用集中参数法建立了16自由度的重载RV减速机动力学模型。以RV-550E型重载减速机为研究对象,通过求解动力学方程得到减速机的固有频率,分析了针齿壳刚度对系统固有频率的影响,为针齿壳的设计提供依据。为了揭示系统参数的变化对整机固有特性影响的规律,进一步分析整机固有频率对系统的转动惯量和刚度的灵敏度。分析结果表明,低阶固有频率对曲柄轴转臂轴承刚度、行星架支撑轴承刚度以及曲柄轴转动惯量的灵敏度较大。研究结果为该类重载减速机结构优化设计提供了理论依据。(本文来源于《机械传动》期刊2019年10期）
徐鹏,谢欢,曹天植,吴涛,王海龙[6]（2019）在《VSC阻抗频率特性检测技术研究》一文中研究指出以"变流器-电网"系统的模型为基础,在控制模型及参数未知和假设条件下,基于硬件在环仿真提出用于检测直驱风电机组阻抗频率特性的方法。首先利用现场直驱风电机组控制器和实时数字仿真(real-time digital simulation,RTDS)系统搭建仿真平台,并对其参数指标进行校核;其次在电磁暂态仿真中采用扫频法和离散傅利叶变换(discrete fourier transform,DFT)得到直驱风电机组的阻抗频率特性;然后通过分析控制参数调整和运行方式变化对阻抗频谱的影响揭示风电汇集地区电网发生网络谐振的机理,并给出相应的预防控制策略;最后,通过时域仿真对本文所提方法进行有效性的验证。(本文来源于《太阳能学报》期刊2019年09期）
赵国玉[7]（2019）在《输送煤层气复合管频率特性分析》一文中研究指出分别建立输送煤层气复合管结合面线性化Glue处理的有限元模型和考虑结合面非线性特性的有限元模型,通过模态分析证明了结合面非线性特性对复合管各阶振动固有频率有重要的影响。利用控制变量法研究了输送煤层气复合管层间结合强度和摩擦系数对频率特性的影响。(本文来源于《机械管理开发》期刊2019年07期）
张耀东,周学明,冯志强[8]（2019）在《超长距离直流输电线路频率特性分析和测量方法研究》一文中研究指出超长距离直流输电网络在电路传输中具有广泛的用途,因此探讨了单极、双极长距离高压直流输电线路频率特性以及测量方法。(本文来源于《通信电源技术》期刊2019年07期）
李广卓,阮杰,刘畅,骆宗义,邓焰[9]（2019）在《多层迭层母排杂散电感频率特性分析》一文中研究指出迭层母排作为大容量电力电子装置中的主要连接部件,能够有效减小装置换流回路中的杂散电感,抑制开关瞬态过程中功率器件上非理想的电压尖峰。采用多电平拓扑的电力电子装置因其复杂的拓扑结构需采用多层迭层母排。多层迭层母排换流回路中包含的导体层在高频激励下会产生涡流,中间导体层中存在的涡流场会影响换流回路中电磁场分布,进而影响多层迭层母排高频下的杂散电感。分析了多层迭层母排与双层迭层母排高频杂散电感之间的差异。结合电磁场分析结果,定量地表征了多层迭层母排不同激励频率下杂散电感变化规律。并通过有限元仿真,验证了分析结果的准确性。(本文来源于《高电压技术》期刊2019年07期）
张吉[10]（2019）在《直升机飞行操纵系统频率特性试验与分析方法》一文中研究指出直升机飞行操纵系统频率特性反映了正弦信号作用下系统响应的性能,是评价系统动态响应特性和噪声抑制性能的指标之一。由于直升机飞行操纵系统组成复杂、不同操纵控制通道之间存在耦合,因此难以通过理论分析方法获得系统精准的动态响应特性,而通过试验法可以获得系统真实准确的频率特性参数。现行试验方法为扫频响应分析法,通过分析该试验方法下获得的试验数据能够直观、精确地反映直升机飞行操纵系统的频率特性。(本文来源于《科技创新与应用》期刊2019年20期）
频率特性论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
文章以零中频正交解调为原理,设计实现了一个简易频率特性测试仪原型。测试仪主要由正交扫频信号源、零中频解调网络、模拟数字转换器、外部按键及液晶显示模块构成,无线链路控制串联谐振电路用作被测网络。正交信号源由DDS专用芯片以及单片机实现,零中频解调网络通过模拟乘法器、低通滤波器等构成的硬件电路实现。经测试,本设计能在1～40 MHz范围内准确完成对被测网络频率特性和相频特性的测试及显示。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
频率特性论文参考文献
[1].杨健国,张思文,董国旭,姜豪.汽车车内风噪频率特性的风洞试验研究[J].汽车工程学报.2019
[2].张雅希,任超.简易频率特性测试仪的设计与实现[J].无线互联科技.2019
[3].苏华昌,付玮,丁镇军,郭静.舵操纵机构角频率特性试验技术[J].现代防御技术.2019
[4].宿常鹏,王雪梅,许哲,李骏霄,王迪.多谐差相信号激励下的频率特性测试方法研究[J].现代防御技术.2019
[5].任军,严子成,张强豪,何文浩.重载荷RV减速机基于动力学模型的固有频率特性及灵敏度分析[J].机械传动.2019
[6].徐鹏,谢欢,曹天植,吴涛,王海龙.VSC阻抗频率特性检测技术研究[J].太阳能学报.2019
[7].赵国玉.输送煤层气复合管频率特性分析[J].机械管理开发.2019
[8].张耀东,周学明,冯志强.超长距离直流输电线路频率特性分析和测量方法研究[J].通信电源技术.2019
[9].李广卓,阮杰,刘畅,骆宗义,邓焰.多层迭层母排杂散电感频率特性分析[J].高电压技术.2019
[10].张吉.直升机飞行操纵系统频率特性试验与分析方法[J].科技创新与应用.2019
论文知识图
