导读:本文包含了操船危险度论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:危险,环境,港口,航道,安全评价,交通安全,船舶。
操船危险度论文文献综述
关越[1]（2019）在《港口航道水域操船环境危险度的综合评价》一文中研究指出从目前来看,我国国家经济水平提升较快,国民经济水平增长迅速,国民基础建设需求增大,尤其是港口航道的建设项目越来越多。近年来,港口航道的建设进展加快,但是在发展过程中仍旧存在一些问题,导致工作人员的生命财产受到威胁。基于此,本文根据港口航道水域操船环境危险度的综合评价进行分析研究,旨在促进我国港口航道建设的发展进程加快。(本文来源于《船舶物资与市场》期刊2019年11期）
肖云[2]（2019）在《关联分析的操船环境危险度评价模型》一文中研究指出操船环境是指对船舶操纵产生限制的影响因素,操船环境危险度评价结果直接影响船舶的正常航行,而当前方法操船环境危险度评价模型存在评价结果主观性强,评价精度低等不足。为了提高操船环境危险度评价效果,设计基于关联分析的操船环境危险度评价模型,首先分析当前操船环境危险度评价研究现状,并构建操船环境危险度评价的指标,然后采用关联分析方法对原始操船环境危险度评价指标进行处理,确定操船环境危险度评价的权值,最后根据关联分析结果处理操船环境危险度评价数据,并构建操船环境危险度评价模型。与其他操船环境危险度评价模型进行仿真对比实验,结果表明,本文模型可以合理确定每一种操船环境危险度评价指标的重要程度,得到高精度的操船环境危险度评价结果,而且操船环境危险度评价速度更快,可以为船舶安全管理者提供参考。(本文来源于《舰船科学技术》期刊2019年04期）
邵哲平,张杏谷,曾华岚[3]（2002）在《泉州湾航行环境操船危险度的安全评价》一文中研究指出根据泉州湾水域自然条件,航道与锚地状况,通过海上交通的实态观测,得出了泉州湾的交通密度情况和进出泉州港的标准船舶状态。利用海上交通安全评价的模糊推理系统,分析了泉州湾水域航行环境操船危险度,得出了在泉州湾水域建立其安全保障监控系统必要性。(本文来源于《福建水产》期刊2002年03期）
谭志荣[4]（2002）在《港口操船环境危险度的评判方法的研究》一文中研究指出随着海运业的发展，海上航行船舶数量、类型和吨位都发生了巨大的变化，大量的船舶频繁活动于港口和海上交通要道，使港口等水域通航密度大为增加，重大海上交通事故时有发生。虽然造成船舶交通事故的原因很多，但是任何船舶交通事故都受到当时环境因素的作用。在不利的环境下，操纵船舶比较困难，而且容易造成判断上的失误和操作上的过失。因此，环境条件的好坏与船舶交通事故有着很大的关系。掌握环境条件与船舶交通事故间的内在联系，对于改善港口船舶航行条件，增进航行安全都有着重大的现实意义。目前，在导致船舶交通事故诸因素的影响程度方面的定量研究仍是一个薄弱环节。 本课题的研究在数学模型的建立上比较注意数学方法的选择，把灰色系统理论较好地应用到船舶交通安全评估的研究中。另外，研究中在环境因素及其指标量的选取上借用了海上交通工程学在环境评估方面的研究成果。 论文共分六章：第一章回顾了国内外水域交通危险度评估的研究现状，叙述了危险度评价领域的发展历程；分析比较了常用数学工具和研究方法的优缺点；并且对论文的意义作了较为详尽的阐述。第二章分析和探讨了船舶交通安全评估的基本流程。第叁章根据专家经验和操船模拟试验的结论，讨论了影响港口船舶交通事故的操船环境因素及其各影响因素的评价指标。论文还引入了船舶流的概念，通过实测数据探讨了港口船舶安全通过能力的计算方法。第四章利用灰色系统理论对港口船舶交通事故主致因进行灰色关联分析，并且对计算模型的改进提出了作者的见解，用灰色综合关联度的数学模型对沿海六个港口环境因素八个指标与船舶交通事故的关联度进行了定量的计算；指出能见度不良和港口船舶交通量是港口环境中导致船舶交通事故的最主要影响因素。第五章对港口操船环境危险度灰色评估的原理，权重确定、危险等级划分等方面进行了探讨和研究；并且运用灰色聚类方法对六个港口的操船环境危险等级进行了划分。第六章总结了课题研究的结论和不足之处，并指出本课题的创新点和有待今后进一步研究的方面。 本课题的研究工作丰富了交通安全评价方法的研究手段，为进一步深入研究船舶流奠定了良好的基础。(本文来源于《武汉理工大学》期刊2002-03-01）
邵哲平,吴兆麟,方祥麟,陈沈阳[5]（1999）在《基于模糊推理系统的操船环境危险度的评价方法》一文中研究指出应用模糊推理方法提出一种将所计算的评价模糊量进行反模糊化，以得出一个清晰的评价值．这样能够建立输入因素与输出评价量的映射．并基于模糊推理系统研究了在能见度、风、流等因素影响下的操船环境危险度的模型，对此模型进行仿真，其结果与实际主观感觉的情况相符(本文来源于《大连海事大学学报》期刊1999年04期）
马会,吴兆麟[6]（1998）在《港口航道水域操船环境危险度的综合评价》一文中研究指出在确定操船环境危险度的评价方法、评价指标及各评价指标的危险度评价标准的基础上，采用灰色系统理论中的灰色聚类和灰色统计评估的方法，对港口各航道操船环境的危险程度、整个港口航道水域操船环境的总体危险程度以及操船环境各项评价指标对航道内船舶航行安全的影响程度进行了定量的分析和评价．通过该评价，可以了解和掌握航道水域操船环境的危险程度及各评价指标对船舶航行安全影响程度．(本文来源于《大连海事大学学报》期刊1998年03期）
操船危险度论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
操船环境是指对船舶操纵产生限制的影响因素,操船环境危险度评价结果直接影响船舶的正常航行,而当前方法操船环境危险度评价模型存在评价结果主观性强,评价精度低等不足。为了提高操船环境危险度评价效果,设计基于关联分析的操船环境危险度评价模型,首先分析当前操船环境危险度评价研究现状,并构建操船环境危险度评价的指标,然后采用关联分析方法对原始操船环境危险度评价指标进行处理,确定操船环境危险度评价的权值,最后根据关联分析结果处理操船环境危险度评价数据,并构建操船环境危险度评价模型。与其他操船环境危险度评价模型进行仿真对比实验,结果表明,本文模型可以合理确定每一种操船环境危险度评价指标的重要程度,得到高精度的操船环境危险度评价结果,而且操船环境危险度评价速度更快,可以为船舶安全管理者提供参考。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
操船危险度论文参考文献
[1].关越.港口航道水域操船环境危险度的综合评价[J].船舶物资与市场.2019
[2].肖云.关联分析的操船环境危险度评价模型[J].舰船科学技术.2019
[3].邵哲平,张杏谷,曾华岚.泉州湾航行环境操船危险度的安全评价[J].福建水产.2002
[4].谭志荣.港口操船环境危险度的评判方法的研究[D].武汉理工大学.2002
[5].邵哲平,吴兆麟,方祥麟,陈沈阳.基于模糊推理系统的操船环境危险度的评价方法[J].大连海事大学学报.1999
[6].马会,吴兆麟.港口航道水域操船环境危险度的综合评价[J].大连海事大学学报.1998
论文知识图
