柴油机可调涡流比燃烧过程三维仿真

论文摘要

在柴油机进气歧管前安装蝶形涡流调节阀,通过调整直气道侧的有效流通面积改变缸内涡流强度。在稳流吹风试验平台,研究涡流调节阀角度对进气道流量因数和涡流比的影响,并结合粒子图像测速(particle image velocimetry,PIV)分析缸内涡流的形成过程。采用计算流体力学(computational fluid dynamics,CFD)评估涡流调节阀角度对缸内混合气体形成过程的影响,计算结果可复现三维PIV测量的缸内流场结构和相似的涡心位置。随着进气门关闭,涡流比从0. 57提高到2. 05,油气在周向的相互作用增强,从而加速预混燃烧阶段的放热速度,促使燃烧重心提前、燃烧持续期缩短。在相同进气流量条件下,强涡流运动也促使累积放热量增加。

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类型: 期刊论文

作者: 李海鹰,于波,叶剑

关键词: 柴油机,燃烧,调节阀,涡流比,粒子图像测速

来源: 计算机辅助工程 2019年02期

年度: 2019

分类: 信息科技,工程科技Ⅱ辑

专业: 动力工程

单位: 中国北方发动机研究所,中海油能源发展装备技术有限公司

分类号: TK421.2

DOI: 10.13340/j.cae.2019.02.005

页码: 19-26

总页数: 8

文件大小: 1030K

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标签：柴油机论文;  燃烧论文;  调节阀论文;  涡流比论文;  粒子图像测速论文;