导读:本文包含了发电机转速论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:转速,汽轮发电机,发电机,柴油发电机组,调速器,负载,动轮。
发电机转速论文文献综述
王江南,孟丽,龙慧[1]（2019）在《基于某型航空发动机叁相交流测速发电机的转速测量》一文中研究指出转速指标作为航空发动机控制系统的关键参数,直接影响到发动机工作的稳定性。文章针对叁相交流测速发电机的工作方式进行研究,设计了一种转速测量电路,实现了转速信号的稳定、可靠采集。电路仿真及工程验证结果表明,该测量电路工作稳定,其功能及采集精度达到了设计要求。(本文来源于《信息化研究》期刊2019年05期）
陈增芬,王建立[2]（2019）在《大型全转速汽轮发电机转子设计要素探讨》一文中研究指出汽轮发电机转子的可靠性直接影响发电机单机容量的增长及运行的可靠性。现根据大型全转速汽轮发电机的结构组成,探讨了发电机转子的设计要素,为今后大型全转速汽轮发电机转子的设计提供参考。(本文来源于《机电信息》期刊2019年26期）
杨璋,舒相挺,蒋彦龙[3]（2019）在《某型半转速核能汽轮发电机测振支架共振故障处理》一文中研究指出研究某型半转速核能汽轮发电机测振支架共振时的振动信号特征并提出有效治理措施。建立测振支架的单自由度有阻尼系统运动方程,分析支架系统在谐和激励或脉冲激励作用下共振时的位移与速度响应关系。研究发现轴振幅值与瓦振幅值的比例系数变化情况可以辨别测振支架是否存在谐和激励导致的共振;测振支架受脉冲激励共振时,瓦振的响应比轴振更敏感,且固有频率越低放大系数越高。应通过规范支架紧固力矩、改变质量分布等措施将支架固有频率提高到转速频率的5～6倍以上及优化振动高的自动打闸逻辑等处理支架共振故障。(本文来源于《大电机技术》期刊2019年04期）
廖高煜,周少武,李苏城[4]（2019）在《基于差分进化算法的矿用电动轮自卸车柴油发电机组转速H_2/H_∞控制器优化设计》一文中研究指出柴油发电机组是矿用电动轮自卸车动力系统的核心部分.为了研究电动轮自卸车动力系统的稳定性,首先建立了柴油发电机组调速系统的数学模型,然后在此基础上设计非线性H_2/H_∞控制器.传统LMI方法求解H_2/H_∞控制器时,存在引入附加条件的缺点.因此,采用一种改进的多目标差分进化算法(IMOSADE)对H_2/H_∞控制器参数进行优化.数值仿真结果表明IMOSADE算法得到的控制器具有更好的鲁棒性.(本文来源于《矿业工程研究》期刊2019年01期）
魏列江,王刚,赵宇阳,王应周,罗兰[5]（2019）在《液压蓄能式风力发电机组蓄能发电系统的转速刚度的研究》一文中研究指出在液压蓄能式风力机组故障或无风时,蓄能器组代替液压泵单独作为动力源驱动变量马达带动同步发电机继续发电。该文以600 kW液压蓄能式风力发电机组的蓄能发电系统为研究对象,建立蓄能发电系统的数学模型和仿真模型,针对蓄能器为变压力动力源和同步发电机对于变量马达恒转速输出控制的要求,提出基于容积调速的PID控制方法,并通过仿真和实验分析PID参数以及负载阶跃变化对系统转速刚度的影响规律。研究结果为蓄能发电系统的转速控制和负载加载提供理论依据与参考。(本文来源于《液压气动与密封》期刊2019年05期）
张承红,张鲲羽[6]（2019）在《汽轮发电机组转速波动分析与调节汽阀改进设计》一文中研究指出针对某船用汽轮发电机组出现的大幅转速波动问题进行分析,得出转速大幅波动的主要原因为:调节汽阀是按照喷嘴调节方式所设计的,与前两组喷嘴实际为节流调节的结构不匹配,因此,蒸汽流量-升程曲线的线性度不足,而调速器的校正功能又不足以补偿,导致在20%负载及空载工况下转速出现大幅波动。鉴于此,通过减小调节汽阀阀碟锥角,并对升程进行调整。试验结果表明,调节汽阀优化后,汽轮机调速系统运行平稳,转速大幅波动现象得以消除。(本文来源于《汽轮机技术》期刊2019年02期）
郑妍,易远程,刘鸣洲[7]（2019）在《基于汽车低转速区间发电机电磁噪音优化》一文中研究指出在汽车噪音测试过程中,发现汽车低转速区间发电机产生的啸叫声即电磁噪音尤为明显,严重影响汽车驾乘员的舒适性。本文对发电机电磁噪音产生机理进行分析,提出电磁噪音优化方案。通过发电机台架试验和实车测试,验证了方案的有效性,使得汽车发电机电磁噪音在低转速区间优化到可接受的范围。(本文来源于《汽车电器》期刊2019年04期）
赵梅,杨敬,权龙[8]（2019）在《柴油发电机组转速控制方法研究》一文中研究指出现有柴油机电子调速器大都是采用转速闭环控制调节供油量,其特点是在转速出现差值后进行调节,属于闭环负反馈调节。如果负载干扰已经出现,但还未检测到转速偏差△n,则调速器不工作,因此现有柴油机电子调速器的调节作用落后于负载干扰作用。由于转速波动对柴油机的不利影响,现提出柴油机电子调速器采用转速反馈、负载干扰前馈调速控制原理,即在负载已经发生,转速还未出现差值时,将负载干扰前馈到控制器,提前调节供油量,稳定柴油发电机转速。现在Matlab/simulink中对柴油发电机组带动电动机,电动机拖动负载的系统建模,对采用转速闭环控制的电子调速器与采用转速反馈、负载干扰前馈控制的电子调速器进行稳态与动态仿真对比。仿真结果表明:采用转速反馈、负载干扰前馈控制的电子调速器系统动态响应快且具有更好的动态调速性能。(本文来源于《机械设计与制造》期刊2019年04期）
陈歆婧,郝万君,郭胜辉,乔焰辉[9]（2019）在《风力发电机转速控制系统的建模与仿真》一文中研究指出针对风力发电机非线性、随机性、扰动大等特点,设计基于带动量项的粒子群优化的支持向量机的风力发电机转速控制建模的新方法。利用支持向量机对小样本、高维度、非线性特性的映射能力,将风电系统的采样数据映射到高维的特征空间进行建模。支持向量机惩罚因子C和核参数σ的选择对建模效果影响较大,经验试凑的方法难以获得较好的参数,引入粒子群算法进行参数寻优。为了克服传统粒子群算法易陷入局部最优且收敛速度慢的缺陷,提出带动量项的改进粒子群算法寻优。以采集的风速、风力发电机转矩、桨距角作为输入信号,发电机转速数据作为输出信号,在Matlab环境中进行建模。实验结果表明,与传统算法相比,采用该方法的模型在准确性和收敛速度方面得到较大改善。(本文来源于《现代电子技术》期刊2019年07期）
汪凯[10]（2019）在《柴油发电机组转速策略研究与系统优化设计》一文中研究指出柴油机作为目前应用最广泛的动力系统之一,有着诸多独特的优势。在柴油发电机组的动力系统中,由于在发电过程中需要稳定的转速控制,因此对于柴油机的稳定性有着非常高的要求。本文针对柴油发电机组控制稳定性进行研究,提出一种新的转速控制策略并对整个电控单元进行优化设计,使改善的系统可以在受到干扰时,能够以最快的速度恢复到稳定状态且达到最优的控制效果。本文的主要工作有:首先,分析了柴油机发展历程、国内外研究现状,提出研究方向及需要解决的问题。传统的柴油机数学模型在加入不确定的负载干扰之后无法完全反映出系统的动态特性,因此,本文建立了柴油机的动力学模型、执行器和传感器的准稳态数学模型。其次,通过研究现代控制理论,对比各种现代控制策略的优劣势,将滑模变结构控制算法应用到柴油机电控调速系统中,该算法的特性使系统得到了很强的抗干扰性,但同时也存在抖振,因此引入模糊控制削弱系统的抖振,从而优化系统的调速性能,提出一种模糊变结构的控制算法应用到柴油机的控制器中。并通过MATLAB/Simulink仿真证明了该算法具有良好的控制性能。然后,设计了柴油机电控系统执行器的燃油喷射模块,提出高压共轨的燃油喷射策略,优化了高压共轨系统中的喷油量控制、喷油率的控制、多次喷射协调策略、喷油定时控制及轨压控制。使整个系统不仅是控制模块,还有执行模块性能都得到了全面的提高。最后,选定以MC9S12DP256B单片机为核心的微控制系统,围绕该微控制系统设计相应的硬件模块和软件模块。考虑到控制过程中的人机交互和实时监控,本文还设计了基于MCGS的上位机交互和监控系统。(本文来源于《杭州电子科技大学》期刊2019-03-01）
发电机转速论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
汽轮发电机转子的可靠性直接影响发电机单机容量的增长及运行的可靠性。现根据大型全转速汽轮发电机的结构组成,探讨了发电机转子的设计要素,为今后大型全转速汽轮发电机转子的设计提供参考。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
发电机转速论文参考文献
[1].王江南,孟丽,龙慧.基于某型航空发动机叁相交流测速发电机的转速测量[J].信息化研究.2019
[2].陈增芬,王建立.大型全转速汽轮发电机转子设计要素探讨[J].机电信息.2019
[3].杨璋,舒相挺,蒋彦龙.某型半转速核能汽轮发电机测振支架共振故障处理[J].大电机技术.2019
[4].廖高煜,周少武,李苏城.基于差分进化算法的矿用电动轮自卸车柴油发电机组转速H_2/H_∞控制器优化设计[J].矿业工程研究.2019
[5].魏列江,王刚,赵宇阳,王应周,罗兰.液压蓄能式风力发电机组蓄能发电系统的转速刚度的研究[J].液压气动与密封.2019
[6].张承红,张鲲羽.汽轮发电机组转速波动分析与调节汽阀改进设计[J].汽轮机技术.2019
[7].郑妍,易远程,刘鸣洲.基于汽车低转速区间发电机电磁噪音优化[J].汽车电器.2019
[8].赵梅,杨敬,权龙.柴油发电机组转速控制方法研究[J].机械设计与制造.2019
[9].陈歆婧,郝万君,郭胜辉,乔焰辉.风力发电机转速控制系统的建模与仿真[J].现代电子技术.2019
[10].汪凯.柴油发电机组转速策略研究与系统优化设计[D].杭州电子科技大学.2019
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