论文摘要
为研究基坑开挖过程中邻域既有隧道周围土体应力路径演变规律,采用Mindlin经典理论,求解基坑底部和四周侧壁卸荷效应在隧道围土各点引起的附加应力场,并与初始应力场相叠加可得各点的现有应力场与应力路径,选用Mohr-Coulomb强度准则作为土体破坏控制标准以判断隧道围土各方向土体安全度。研究表明:（1）随基坑开挖深度增加,隧道围土各点应力路径呈现靠近主应力破坏线Kf的演变趋势,其中隧道顶部与靠近基坑侧土体处于易破坏状态,隧道底部与远离基坑侧土体处于较安全状态。（2）沿隧道轴向,基坑开挖对邻域既有隧道围土应力场影响以一倍、二倍基坑开挖宽度为界线。一倍基坑宽度内为强影响区,一倍至二倍基坑开挖宽度内为过渡区,二倍基坑宽度外为弱影响区。（3）基坑与隧道净距越大,基坑开挖对隧道顶部和靠近基坑侧土体应力路径影响越小,该方向计算点处土体应力路径演变规律越趋于相似和稳定。
论文目录
文章来源
类型: 期刊论文
作者: 闫旭丽,姚爱军,周一君,宋晓凤,郭彦非
关键词: 理论,基坑开挖,土体卸荷,既有隧道,应力路径
来源: 地下空间与工程学报 2019年05期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑
专业: 公路与水路运输,建筑科学与工程
单位: 北京工业大学城市与工程安全减灾教育部重点实验室,北京工业大学建筑工程学院
基金: 国家自然科学基金(51578023)
分类号: U451;TU753
页码: 1528-1540
总页数: 13
文件大小: 3529K
下载量: 236
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