论文摘要
利用2008—2015年南昌铁路局管辖内沪昆铁路沿线(以下称沪昆线)的灾情资料、工务段编组站监测雨量和沿线附近的自动站雨量数据,分析了沪昆线由降雨诱发的水害和地质灾害特征,以揭示其与降雨强度的关系。结果表明:沪昆线降雨诱发的水害和地质灾害种类多、发生频率高,灾害年度差异较大;边坡、堤坡和堑坡的溜坍占全部水害和地质灾害事件的一半以上,且发生的时间集中在4—8月,与江西的主汛期时间一致;暴雨和连续性降雨是引起沪昆线水害和地质灾害的主要原因。最后基于警戒雨量临界值,将致灾前1 h最大降水量、3 h降水量、24 h降水量和连续降水量作为初始预报因子,采用事件概率回归法,建立了沪昆铁路江西段出巡、限速、封锁警戒的概率预报模型。
论文目录
文章来源
类型: 期刊论文
作者: 金勇根,吴凡,袁正国,龙余良
关键词: 铁路,水害,地质灾害,临界雨量
来源: 气象与减灾研究 2019年02期
年度: 2019
分类: 基础科学,工程科技Ⅱ辑
专业: 气象学,地质学,铁路运输
单位: 江西省气象灾害防御技术中心,江西省气象服务中心,江西省气象灾害应急预警中心
基金: 江西省科学技术厅社会发展领域项目(编号：20142BBG70035)
分类号: P426.616;P694;U216.41
页码: 127-132
总页数: 6
文件大小: 434K
下载量: 41
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