导读:本文包含了雷达管制论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:管制,间隔,海拉尔,华北地区,马赫数,交通,方法。
雷达管制论文文献综述
骆菁菁,唐卫贞,马明宇[1]（2019）在《民航高校雷达管制模拟机训练编写探析》一文中研究指出雷达模拟机课程设计与编写训练是管制技能培训的关键因素。DRS98雷达管制模拟机作为民航高校管制模拟训练的主要运行设备,其相关系统较于当前管制发展有一定的滞后性。通过添补编写训练系统的遗漏部分,修正与一线管制运行的差异部分,升级管制模拟机培训系统,从而达到管制指挥的基本要求。(本文来源于《科技经济市场》期刊2019年10期）
吴嘉慧,彭瑾晗,刘岩[2]（2019）在《雷达管制下的航空器冲突解脱技术研究》一文中研究指出空中交通管理的核心是间隔管理,空中交通管制员必须为空域内各航空器之间调配合理间隔。当前我国民航主要管制方式为雷达管制。在管制一线运行中,航空器之间小于安全间隔会产生飞行冲突。管制员在处置飞行冲突时一般依靠个人管制经验,结合空域情况来解除冲突,而这个过程通常依赖主观经验判断。文章针对这一问题,主要研究冲突解脱技术,基于日常管制经验,系统根据不同解脱模型计算合理的调整策略,减轻管制员负担。(本文来源于《信息化研究》期刊2019年04期）
王莉莉,杨勇[3]（2019）在《雷达管制员情景意识评价研究》一文中研究指出为更好地评价管制员的情景意识,有效地预测管制员情景意识的发展趋势,保证航空管制过程中的安全,控制航空事故的风险事故率,运用集对分析的五元联系数法构建管制员情景意识的同异反评价模型,对管制员情景意识的致因因素进行对比分析,并以某一线单位空管局为例进行数据收集类比处理。结果表明,管制员的管制能力、周围环境分别处于同势区1级、3级,应激能力、疲劳程度均处于反势区183级。计算各阶偏联系数发现总体上管制员情景意识存在着一种波动式的发展趋势。因此,在风险管理上对管制员的应激能力、疲劳程度应提高关注度,多投入精力。该评价模型避免了传统评价模型无法进行预测分析的缺点,模型更加客观,同时避免了人为因素占比较大的缺陷,实现了管制员情景意识动态与静态的结合分析。(本文来源于《安全与环境学报》期刊2019年02期）
尚锋[4]（2019）在《区域雷达管制下航空器速度控制技术》一文中研究指出随着航班量的持续增长,空域资源越来越宝贵,势必要求管制员间隔调配更加精细,而在间隔精细化调配方面,速度控制无疑发挥着极其重要的作用。相较于雷达引导,调速衍生出的潜在冲突影响会相对较小,冲突预判相对简单,管制员会有更多的时机去修正、化解这些潜在的影响,在满足相同的间隔要求时,调速无疑更加安全高效。(本文来源于《民航管理》期刊2019年04期）
张晓燕,陈亚青,李宇华[5]（2018）在《基于网络的雷达管制模拟机培训系统设计与开发》一文中研究指出日益紧张的管制模拟机教学资源,制约了空中交通管制学员实践技能的培养,基于网络的雷达管制模拟机培训系统可有效突破管制专业实训课程的瓶颈。系统由网络管理平台和雷达管制模拟培训系统两大部分组成。系统的网络设计采用Client+Web Service(客户端+网络服务)和B/S(浏览器端/服务端)两种架构体系来实现,雷达管制模拟培训系统采用C#+Web Service+XNA进行编程,实现学员的基本技能及提高技能的培养。系统的结构设计采用基于Microsoft.Net架构的多层结构和面向对象的模块化设计方式,服务端数据库采用SQL Server数据库,可快速有效地进行数据管理和维护。此外,系统依据中国民航雷达管制的管制规则,建立了相应的计分规则,实现了自动评分功能。该系统可拓宽空管学员的训练手段,提高空管培训的效率,具有一定的应用价值。(本文来源于《西安航空学院学报》期刊2018年05期）
田增源[6]（2018）在《进近管制区雷达管制排序方法的相关探讨》一文中研究指出本文先对进近管制区雷达管制排序的重要性进行分析,然后在调速、追随、插入等方式基础上,对进近管制区雷达管制排序的方式进行详细阐述。(本文来源于《中国战略新兴产业》期刊2018年36期）
李芳芳,孙天辉[7]（2018）在《华北地区实施全区域雷达管制》一文中研究指出本报讯 记者李芳芳 通讯员孙天辉报道：7月30日，呼伦贝尔空管站在其所辖的海拉尔高空和中低空管制区内正式实施雷达管制，至此，华北空域全部实现了雷达管制指挥，进一步提高了旺季保障能力和航班运行效率。相比于程序管制，雷达管制能让管制员随时“看得到”(本文来源于《中国民航报》期刊2018-08-02）
许勇[8]（2018）在《进近管制员雷达管制效率评估关键技术研究》一文中研究指出当前我国空中交通运输量持续快速增长,各进近管制区时常发生航班拥塞,这给管制员的管制指挥工作带来了极大挑战。如何评估管制员的管制效率,科学量化管制员工作状态已成为了空管研究的重点。目前国内外缺乏专门针对进近雷达管制效率的客观定量的评估方法和理论,无法正确评估管制工作与飞行流量、空域结构、管制方式等要素之间的关系,因此开展进近管制员雷达管制效率评估具有重要的理论和现实意义。为明确研究主题,文章核心按照理论研究与关键技术研究相结合的方式对进近雷达管制效率进行评估,重点突出基于航空器飞行轨迹的雷达管制效率评估模型研究。理论研究部分,文章主要围绕雷达管制效率的定义来展开,详细介绍了进近雷达管制,以效率相关概念的区别与联系为切入点,深入分析雷达管制效率的动态影响因素,并理清各影响因素之间的关系,为进近雷达管制效率评估关键技术研究奠定基础。关键技术研究部分,首先利用计算机辅助手段提取并处理航空器的航迹数据,遍历航空器的飞行航迹,设计线性拟合算法仿真输出航空器的飞行轨迹。通过分析角度门限值对历史飞行轨迹的影响,提取符合实际雷达引导和管制习惯的历史飞行轨迹。解析航空器飞行过程中产生的路径拐点、高度改变、速度改变和航向变更等,以此识别管制员的雷达引导并讨论雷达管制指令的合理性和有效性,形成利用实际轨迹数据评估进近空域雷达管制效率的数学模型,从而得到管制工作效率评估的量化结果。然后进行雷达管制效率分级方法研究,提出了采用引入优化目标函数的K-means聚类的方法将各管制效率动态影响因素作为聚类学习算法的特征值输入,对评估样本进行深度学习,最终得到雷达管制效率评估分级。最后以成都进近管制区域的历史监视数据为例将本文的雷达管制效率评估模型用于实证应用,论证结果表明本文建立的雷达管制效率评估模型趋于精细化,评估方法可行性较高。采用的K-means的雷达管制效率聚类分级方法能真实的反映雷达管制效率与各影响因素之间的相关关系,分类方法简便、结果直观。(本文来源于《中国民用航空飞行学院》期刊2018-04-28）
贠雪菲,聂润兔[9]（2018）在《雷达管制下进场前高度穿越对航路容量的影响分析》一文中研究指出雷达管制条件下到场航空器需要持续下降高度,造成大量的高度层穿越,对航路容量有很大影响,对此展开分析研究具有实际价值。本文面向从巡航结束到进场点的飞行阶段,分析航空器高度穿越对航路容量的影响。首先概述国内外对航空系统容量的分析和研究现状;然后在雷达管制条件下,分析到场航空器高度变更对航路容量的影响,建立航路容量评估的简化模型;最后通过算例对模型进行仿真验证。分析结果对评估雷达管制下的航路容量具有参考价值。(本文来源于《中国民航飞行学院学报》期刊2018年02期）
黄贻刚,宋祥波,杨越[10]（2018）在《基于计算机智能评价的雷达管制评判方法改革与实践》一文中研究指出为解决当前民航院校《雷达管制》实践课程评判时主观因素较多、标准难以统一、评判效率低下等不足,中国民航大学国家空管运行安全技术重点实验室和空中交通管理学院雷达管制课程组联合对《雷达管制》实践课程进行了持续的改革。从对当前雷达管制评判方法存在的问题进行分析入手,梳理和优化了雷达管制评判指标体系;结合教学实践和一线管制运行要求,在充分考虑计算机的优势和局限性后,针对雷达管制评判指标的特征,提出了计算机智能评判与教员检查单式评判相结合的评判模型;通过教学培训的优化和完善,最终形成了公平、合理、客观、有效的评判系统。本次教学改革从2006年至今,已通过本专科教学、国内外管制员培训和全国管制员技能大赛的检验,评判系统逐趋完善。(本文来源于《中国民航飞行学院学报》期刊2018年02期）
雷达管制论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
空中交通管理的核心是间隔管理,空中交通管制员必须为空域内各航空器之间调配合理间隔。当前我国民航主要管制方式为雷达管制。在管制一线运行中,航空器之间小于安全间隔会产生飞行冲突。管制员在处置飞行冲突时一般依靠个人管制经验,结合空域情况来解除冲突,而这个过程通常依赖主观经验判断。文章针对这一问题,主要研究冲突解脱技术,基于日常管制经验,系统根据不同解脱模型计算合理的调整策略,减轻管制员负担。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
雷达管制论文参考文献
[1].骆菁菁,唐卫贞,马明宇.民航高校雷达管制模拟机训练编写探析[J].科技经济市场.2019
[2].吴嘉慧,彭瑾晗,刘岩.雷达管制下的航空器冲突解脱技术研究[J].信息化研究.2019
[3].王莉莉,杨勇.雷达管制员情景意识评价研究[J].安全与环境学报.2019
[4].尚锋.区域雷达管制下航空器速度控制技术[J].民航管理.2019
[5].张晓燕,陈亚青,李宇华.基于网络的雷达管制模拟机培训系统设计与开发[J].西安航空学院学报.2018
[6].田增源.进近管制区雷达管制排序方法的相关探讨[J].中国战略新兴产业.2018
[7].李芳芳,孙天辉.华北地区实施全区域雷达管制[N].中国民航报.2018
[8].许勇.进近管制员雷达管制效率评估关键技术研究[D].中国民用航空飞行学院.2018
[9].贠雪菲,聂润兔.雷达管制下进场前高度穿越对航路容量的影响分析[J].中国民航飞行学院学报.2018
[10].黄贻刚,宋祥波,杨越.基于计算机智能评价的雷达管制评判方法改革与实践[J].中国民航飞行学院学报.2018
论文知识图
