论文摘要
拟建大理至攀枝花铁路全长约218 km,铁路路网组成和地质条件十分复杂,比选方案众多。文章在分析内动力、外动力、特殊岩土介质条件等3种地区域稳定性地质作用类型、特征、影响的基础上,划分出控制方案的区域主要地质问题有"活动断裂及高烈度地震、高地温和高温热水、煤系地层系列地质病害、斜坡变形及泥石流、岩溶、盐岩、破碎玄武岩、高原断陷盆地深厚层软土"等8个方面。在充分汲取相邻铁路工程地质勘察经验、地质研究成果的基础上,提出了精准的方案比选地质意见及可靠的处理措施,确定了大理至攀枝花铁路地质选线核心原则:线路尽量避开或以最短长度通过活动断裂带、煤系地层、盐岩,不以隧道工程通过高地温和高温热水区,或应以傍山浅埋隧道通过。有关结论和建议可供类似工程项目参考。
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文章来源
类型: 期刊论文
作者: 张雄文
关键词: 大理至攀枝花,线路方案,工程地质,选线
来源: 高速铁路技术 2019年04期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑
专业: 铁路运输
单位: 中铁二院工程集团有限责任公司
分类号: U212.32
页码: 91-94
总页数: 4
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