中建二局第一建筑工程有限公司北京市100176
摘要：本文结合深圳市宝安宝安国际机场工程项目实际情况，重点探讨了BIM技术在其基坑工程中的组织、应用情况，并在最后总结了自己对BIM技术在基坑工程施工过程中的应用体会，以供相关专业人士参考。
关键词：BIM基坑工程模型信息应用
前言
BIM技术作为建筑行业新兴的技术手段也逐渐被应用于各个领域。但在基坑工程中应用较少，本文以本项目为例，采用BIM软件Revit建立基坑支护三维模型,进行施工过程模拟及节点深化设计等施工应用，对工程施工具有一定的指导作用，并分析总结BIM技术运用于深基坑工程时存在的问题与处理方式,对本工程BIM技术在深基坑领域的应用摸索出一套成型的指导经验。
1、工程概况
本工程位于深圳市宝安宝安国际机场T3航站区内航空发展用地区域，西南面紧靠珠江口，属于机场的航空发展用地。用地东临领航四路，南望机场南路，西接领航六路，北靠空港二道。
本项目总占地面积28432㎡，建筑面积94438.42㎡，拟建建筑物由4座塔楼组成，其中塔楼高约26.8m，设有2层地下室，地下室开挖深度约9.3m，基坑周长约为587.69m。
图1
2、BIM应用组织
项目BIM建模前进行了详细的策划，根据本工程功能及特点，确定建模分为以下八各阶段分别建立及实施：临建阶段、地基与基础阶段、结构阶段、建筑阶段、机电安装阶段、机房、幕墙阶段、精装修阶段；全部模型建立规则统一由项目BIM总监管理；所有阶段模型统一由BIM主管统一管理；各部门的BIM执行统一由部门领导负责；做到各项模型由专人建立、各项数据传输有人负责、各项BIM实施有人监督。
3、BIM技术应用
3.1施工场地布置模拟
按地下结构施工、主体结构施工、机电施工、装饰装修施工等不同阶段对材料堆放、加工场地、交通组织、垂直运输、设备吊装等进行施工场地动态布置管理。证明文件应包含但不限于分析过程中涉及的数据及文件。
图2
3.2BIM图纸会审
在利用设计图纸建立三维模型过程中，对发现的图纸问题进行分层分专业整理汇总，并发往设计院沟通协调，使设计院对图纸问题即时调整。
3.3三维可视化
以地勘报告为初始数据，将二维地勘资料转换成三维地勘模型，在Revit中与基坑结构模型合并，可实时、任意视角查看地下室结构构件与不同深度土层之间的关系，快速查看土层属性信息，指导设计、施工。
3.4深化设计
规范各专业样板文件的基础设置，应包括但不限于项目基点、单位、标高、轴网、线型、视图设置、材质等内容。
对不同阶段、不同专业的模型进行审查、交接管理。证明文件应包含模型审查记录、移交记录等。
3.5基坑监测
将BIM技术引入基坑工程监测工作，以解决以往在基坑围护结构变形监测过程中不能直观表现其变形情况和变形趋势的缺点。
通过BIM技术将基坑的形状、围护结构、周边环境以及各类监测点建立模型，在模型中导入每天的监测数据并采用4D技术+变形色谱云图的表现方式方便工程师、管理人员、业主、施工人员等查看基坑围护结构的变形情况。
3.4工程算量
根据支护结构各构件定义对应的属性、名称，在视图区可自动生成工程明细表，明细表中可根据需求查看任意命名构件的工程数量。依据BIM模型信息，提取材料用量，制定材料控制量与节点，编制材料采购计划及进场计划。
3.6信息化施工
利用信息模型，有效地避开地下管线，协同各施工作业安全施工。将地勘模型集成到Revit中，并赋予土层属性，使监理、设计、施工人员能在平台上进行设计、校核工作。
4BIM技术应用体会
BIM技术在结构施工中的方案设计、模拟施工、综合管线以及运行维护等方面广泛应用，但在基坑工程应用中较少。地下结构的复杂性,对工程施工要求比较严苛，本项目根据实际施工要求,对基坑工程进行BIM技术初步尝试,采用Revit、civil3d等相关软件进行核心模型的构建,然后利用构建的BIM模型，导入到BIM5D等相关软件中进行具体实施的应用，包括BIM图纸会审，可视化交底，施工进度模拟，基坑实时监测，BIM算量统计，信息化施工应用等等。通过以上工作将BIM技术应用过程中的建设信息汇总至BIM管理平台,同时管理平台将信息传递至各个单位,从而达到协同合作,提高工程质量安全,保证施工顺利进行。
参考文献：
[1]付冠超,孟凡艺.BIM技术在基坑工程中的专项应用[C]//第二届全国智慧结构学术会议论文集.2016.
[2]佚名.BIM技术在基坑工程施工中的应用研究[J].建筑工程技术与设计,2018.
[3]杨继波,于德湖,张同波,等.基于BIM技术的深基坑工程施工模拟研究[J].青岛理工大学学报,2017(03):117-121.