吴月余[1]2003年在《便携式汽车制动系综合测试系统的研究》文中提出汽车制造业是我国重要的支柱产业，这是国家为汽车制造业的发展所制订的战略目标。随着我国工业体制改革的逐步深入和社会主义市场经济不断发展，汽车市场在品种、质量上的竞争将愈来愈激烈，只有把质量摆在首位，才能使汽车工业真正成为国民经济的支柱产业。随着汽车拥有量的增加，交通安全事故每年都呈上升趋势。针对这一现状，国内外汽车制造厂商在进行新车型开发的时候均十分重视其安全性能，研制了一系列的汽车安全性能测试仪器，保证了新车型开发的质量。国产汽车制动性能检测仪器因检测对象、流程、设备以及安装方式的差异而各不相同，从而给测试系统的设计、调试、维护、升级等带来了诸多不便。 本文提出了一种通用汽车制动系综合测试系统的设计方法。该系统对汽车制动过程中前后液压总泵出口液压、各制动分泵进口液压、脚踏板力、方向盘转角、各车轮转速、车体速度等共计19个物理量进行测试。系统硬件由便携式计算机、数据采集器以及相应传感器组成。 硬件设计中采用了模块化设计思想，使得测试系统体积小、重量轻、抗振动、安装拆卸方便、易于维护、可以进行随车实测试验。 软件设计中利用了DLL技术，采用BC和VB进行模块化开发，使得系统软件具有很好的通用性、灵活性和可扩充性。 系统采用硬件抗干扰技术和软件数字处理技术是本文论述的两个关键，是从测试系统的微观的角度来解决实际问题。因此，是本文的重点之一。 该测试系统以重庆某汽车股份有限公司技术中心提供的汽车和试验场地进行了大量的道路实测试验，以实践效果证明了上述设计方法和技术的正确性和实用性，达到了预期设计的性能指标，和国外同类型产品比较大大节省了成本，取得了良好的经济效益。
周阳[2]2014年在《车载机动车制动性能测试研究》文中研究表明近年来随着经济水平的不断发展，我国机动车保有量持续增长，机动车安全性能日益受到重视。机动车的制动性能是其安全运行的重要保障。然而我国在机动车检测领域依然延续着强制性年检政策，机动车检测周期长、检测自主性差等问题日显特出，已远远不能满足人民群众对机动车安全检测的需求。针对上述问题，本文在现有机动车安全标准的基础上，引入了联网检测的方案，将机动车制动性能检测与远程监控技术结合在一起，为机动车安全技术检测领域带来一种新的发展思路。论文介绍了目前我国机动车安全检测领域发展现状和相关安全技术标准，针对目前机动车制动性能检测中存在的点头误差、晃动误差以及安装复杂等问题，提出了使用叁轴加速度传感器的解决方案；针对机动车安全检测周期长、自主性差的问题，将3G数据通信引入到机动车制动性能检测领域，用户、管理机构可以在线查看机动车制动性能检测情况并给出完整的解决方案。系统以模块化思想设计，主要分为四个部分：数据采集模块、微处理器控制模块、通信模块以及服务器软件模块。数据采集模块采集机动车制动过程期间的加速度的数据以及踏板力数据；微处理器控制模块控制数据采集、处理以及发送；通信模块以华为EM770模块为核心，通过WCDMA网络向服务器发送制动系统检测数据；服务器端通过基于JAVA.NET的客户端程序接收来自监测模块的数据并处理后存入MySQL数据库，数据查询网站采用PHP编写，用户和管理员可以通过登录网页查看数据。系统硬件包含数据采集电路、MSP430单片机核心电路、存储电路、数据通信电路等，并且基于硬件电路设计了相应的软件程序，实现了制动性能监测系统。对机动车制动性能监测系统进行了测试，测试结果表明，系统各模块工作稳定、能够实现机动车制动性能在线监测，符合课题的设计要求。
参考文献：
[1]. 便携式汽车制动系综合测试系统的研究[D]. 吴月余. 重庆大学. 2003
[2]. 车载机动车制动性能测试研究[D]. 周阳. 南京林业大学. 2014