基于VOF方法的汽车油箱燃油晃动数值模拟分析

基于VOF方法的汽车油箱燃油晃动数值模拟分析

论文摘要

目的研究燃油在汽车油箱中的晃动规律,为汽车油箱的结构可靠性设计和汽车燃油的稳定供给提供参考和依据。方法建立某款汽车油箱的几何模型,利用VOF(volume of fluid)方法进行数值模拟。采用控制变量法,对比分析有无隔板、不同冲击加速度、不同充液比对燃油晃动及油箱壁面所受压力的影响。结果无隔板、较大冲击加速度的情况下,燃油晃动更为剧烈,吸油管出现瞬间吸空现象,导致燃油供给不稳定,油箱受到的压力更大,影响油箱的结构可靠性。较小充液比的情况下,由于燃油晃动,吸油管容易出现瞬间吸空现象,导致燃油供给困难。结论汽车油箱采用隔板、保持较小的冲击加速度和较大充液比有利于防止吸油管瞬间吸空,从而保证燃油的稳定供给。充液比太大会造成油箱壁面所受压力增大,因此,应该保持合理的充液比。

论文目录

  • 1 VOF方法介绍
  •   1.1 流体力学基本控制方程
  •   1.2 VOF方法
  • 2 油箱模型的建立及网格划分
  • 3 数值模拟结果及分析
  •   3.1 隔板
  •   3.2 冲击加速度
  •   3.3 充液比
  • 4 结论
  • 文章来源

    类型: 期刊论文

    作者: 李望,卢耀辉,毕伟

    关键词: 汽车油箱,燃油晃动,方法,数值模拟

    来源: 装备环境工程 2019年11期

    年度: 2019

    分类: 工程科技Ⅰ辑,工程科技Ⅱ辑

    专业: 汽车工业

    单位: 西南交通大学机械工程学院,西南交通大学先进驱动节能技术教育部工程研究中心

    基金: 国家自然科学基金项目(51275428),四川省科技厅国际合作项目(2018HH0072)

    分类号: U464.136.5

    页码: 19-24

    总页数: 6

    文件大小: 4480K

    下载量: 176

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