导读:本文包含了支承方式论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:方式,冷却塔,单点,弯矩,多点,剪力,扣件。
支承方式论文文献综述
罗艳鸽[1]（2019）在《煤用破碎机基础3种支承方式的分析探究》一文中研究指出随着石油化工装置规模的大型化,原、燃料煤卸煤、储存及输送的需求也越来越多,破碎机的处理量也越来越大。工艺专业选用的破碎机有:可逆锤击式细碎机、四齿辊粒式破碎机、环锤式碎煤机等。目前结构专业的破碎机支承方式有3种:破碎机基础与主结构脱开的独立框架式基础;破碎机直接支承在结构梁板上的形式;在破碎机支承结构与梁、板之间减振阻尼的形式。通过实际工程项目,采用YJKS中的楼板及设备振动程序、Bentley公司的STAAD.Pro软件,建模计算分析结构设计中支承破碎机的3种方式,提出更合理、适用的支承方案。(本文来源于《石油化工设计》期刊2019年04期）
黄健[2]（2018）在《一种新的大吨位静载试验平台支承方式》一文中研究指出大吨位堆载法静载试验对压重反力平台场地条件要求非常高,一般通过对浅层地基土进行验算和加固,采用地基处理的方法来解决反力平台下地基土承载力不足的问题,通常效果并不理想。本文提出一种在软土地区静载试验中利用反力平台试验主梁两端设置支撑桩,并结合支座下表层软弱土换填压实以支承大吨位反力平台荷载的方法,效果良好。(本文来源于《福建建设科技》期刊2018年03期）
甘世泽[3]（2017）在《支承间距及方式对独柱墩箱梁桥抗倾覆稳定性影响分析》一文中研究指出依托某独柱墩连续箱梁桥,运用MIDAS/Civil建立桥梁仿真模型,研究不同支承距离和支承方式下独柱墩箱梁桥的抗倾覆稳定性变化规律。结果表明,独柱墩箱梁桥抗倾覆稳定性系数随着支承间距的增大逐渐增大,在确保桥梁合理设计的前提下,适当增大支承间距有助于提升桥梁的抗倾覆性能;不同支承方式下独柱墩箱梁桥的抗倾覆稳定性依次为梁墩固结>双支座间距2.35m(原结构)>双支座间距1.5m>单支座,选用中墩双支座支承方式不仅能提升独柱墩箱梁桥梁体抗倾覆性能,还能减小单个支座的轴向承载。(本文来源于《公路与汽运》期刊2017年06期）
郭亮武,蔡小培,侯博文,彭华[4]（2017）在《扣件支承模拟方式对车辆-轨道动力学行为的影响》一文中研究指出针对车辆-轨道耦合动力学模型中扣件支承的模拟方式,建立了车辆-轨道动力学精细化空间实体模型,研究了扣件支承方式分别为单点支承、多点支承以及连续支承时,轮轨相互作用力、钢轨振动加速度、钢轨受力变形等动力学行为的差异。结果表明:(1)轮轨相互作用方面,扣件模拟为单点支承时轮轨垂横向力最大,连续支承时轮轨垂横向力最小,多点支承时轮轨垂横向力介于两者之间。(2)单点支承模型的钢轨和轨道板振动加速度明显大于多点支承和连续支承。(3)钢轨在单点支承条件下,由于轨底局部支承应力较大,钢轨的动弯应力和动位移均大于多点支承和连续支承情况。因此,在建立精细化的车辆-轨道动力学模型时采用多点支承形式来模拟扣件系统是较为合理的。(本文来源于《铁道标准设计》期刊2017年01期）
范冬阁,荣海[5]（2015）在《煤柱支承应力影响下巷道矿压显现及支护方式》一文中研究指出以华美奥兴陶煤矿42102工作面巷道设计为背景,介绍了近距离煤层煤柱支承压力下巷道矿压显现规律及支护方式,利用Flac3D数值模拟软件分析了煤柱引起的区域应力场分布特征,为类似条件下巷道支护提供借鉴依据。(本文来源于《能源与节能》期刊2015年09期）
叶勤[6]（2015）在《装载机驱动桥轮边减速机构行星轮支承方式的比较分析》一文中研究指出装载机驱动桥轮边减速机构主要存在行星轮的跨置和悬臂支承方式,分析了这两种支承方式下的系统变形导致的齿轮啮合错位,利用Romax传动系统设计分析软件,对齿轮副进行了TCA分析,说明了系统变形导致的齿轮载荷分布和强度差异,提出了行星轮跨置支承的优势,在考虑齿轮强度时,除齿轮自身宏观参数之外,还需从系统角度考虑机构变形的影响。(本文来源于《装备制造技术》期刊2015年03期）
王锋[7]（2014）在《填料支承方式对冷却塔面积的影响分析》一文中研究指出针对冷却塔悬吊式和搁置式两种填料支承方式,会导致淋水填料层有效通风面积和通风阻力有所不同,在冷却塔总体热力性能相当的条件下,探讨了其对冷却塔淋水层面积(冷却塔面积)的影响。以某1 000MW机组电站为例,对两种填料支承方式进行对比分析,为冷却塔填料的支承方式选择提供借鉴和参考。(本文来源于《给水排水》期刊2014年08期）
刘奎,严开龙[8]（2014）在《轧机支承辊润滑系统过滤方式及新型过滤器研究》一文中研究指出支承辊润滑系统是轧机支承辊轴承的集中稀油润滑设备,由于现场环境恶劣以及过滤方式、过滤装置的缺陷,造成了系统污染甚至于润滑效果下降。文中针对原有系统进行设计改造,尝试设计采用了回油过滤方式。独立设计制造了一种新型的磁网一体化过滤装置,新的过滤装置投入运行后过滤效果明显提高、系统润滑效果大大改善。(本文来源于《机械工程师》期刊2014年01期）
周小勇,陆立波,徐冰霜[9]（2013）在《基于支承方式的桥梁结构负弯矩折减公式优化及验证》一文中研究指出用SolidWorks和ANSYS WorkBench建立结构分析模型,采用节点映射和截面积分的方法计算叁维实体模型中的弯矩,以不同支承方式下连续箱梁桥的中支承负弯矩数值分析结果为依据,通过与规范(JTGD62-2004)的弯矩折减计算公式对比分析,引入了支承方式调整系数,提出了中支承负弯矩优化公式,用数值分析和实测验证两位一体方法证明了公式的适用性,说明在工程结构分析中考虑支承方式对墩顶负弯矩值的影响较为合适。(本文来源于《武汉勘察设计》期刊2013年03期）
李自强[10]（2013）在《弯曲宽箱梁剪力滞效应及合理支承方式分析》一文中研究指出混凝土连续箱梁桥因其较大的横向扭转刚度，小变形，流畅的线性，舒适的驾乘体验，简单的施工工艺，合理的经济指标已在桥梁结构中得到了广泛的应用和推广。随着城市交通的需求不断增加，越来越多的城市立交桥梁也开始采用长悬臂箱梁或宽箱梁截面形式。宽箱梁结构空间力学行为通常表现出更大的空间变形和受力优越性。本文首先介绍目前国内外对宽箱梁桥的研究成果并简要介绍了未来宽箱梁的发展趋势，然后论述了现有的剪力滞研究方法并罗列了对已建成工程分析后所得的剪力滞规律。文中阐述了现有的弯桥分析理论以及弯桥的力学特性，简要介绍了弯桥常见的病害及影响因素，引出现阶段国内外对弯曲宽箱梁的空间受力分析还十分有限。本文以某叁跨混凝土连续弯曲宽箱梁桥为背景，首先根据梁格法并采用MidasCivil对全桥进行模拟分析，计算了弯曲宽箱梁在自重和车辆荷载下的空间力学性能。还通过改变弯曲宽箱梁的支承参数来分析不同的支承形式以及支座偏心对结构弯矩、剪力和扭矩的影响以探寻弯曲宽箱梁合理的支承形式。在Midas Civil分析的基础上，对模型进行了一定的简化，再用ANSYS有限元软件研究弯曲宽箱梁的剪力滞效应，并改变结构参数以期获得弯曲宽箱梁剪力滞效应规律和影响因素。本论文研究成果对以后的弯曲宽箱梁的设计分析有一定指导作用。(本文来源于《重庆交通大学》期刊2013-06-01）
支承方式论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
大吨位堆载法静载试验对压重反力平台场地条件要求非常高,一般通过对浅层地基土进行验算和加固,采用地基处理的方法来解决反力平台下地基土承载力不足的问题,通常效果并不理想。本文提出一种在软土地区静载试验中利用反力平台试验主梁两端设置支撑桩,并结合支座下表层软弱土换填压实以支承大吨位反力平台荷载的方法,效果良好。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
支承方式论文参考文献
[1].罗艳鸽.煤用破碎机基础3种支承方式的分析探究[J].石油化工设计.2019
[2].黄健.一种新的大吨位静载试验平台支承方式[J].福建建设科技.2018
[3].甘世泽.支承间距及方式对独柱墩箱梁桥抗倾覆稳定性影响分析[J].公路与汽运.2017
[4].郭亮武,蔡小培,侯博文,彭华.扣件支承模拟方式对车辆-轨道动力学行为的影响[J].铁道标准设计.2017
[5].范冬阁,荣海.煤柱支承应力影响下巷道矿压显现及支护方式[J].能源与节能.2015
[6].叶勤.装载机驱动桥轮边减速机构行星轮支承方式的比较分析[J].装备制造技术.2015
[7].王锋.填料支承方式对冷却塔面积的影响分析[J].给水排水.2014
[8].刘奎,严开龙.轧机支承辊润滑系统过滤方式及新型过滤器研究[J].机械工程师.2014
[9].周小勇,陆立波,徐冰霜.基于支承方式的桥梁结构负弯矩折减公式优化及验证[J].武汉勘察设计.2013
[10].李自强.弯曲宽箱梁剪力滞效应及合理支承方式分析[D].重庆交通大学.2013
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