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（江苏省交通工程集团有限公司，江苏，镇江，212000）
【摘要】在桥梁的施工中，混凝土构造是特别关键的构成部分，混凝土发生裂痕也是相对常见的事情，因此我们桥梁的施工经过中必须要选用相应的措施与办法，控制与减少裂缝的出现，防止一些裂缝的发生给桥梁带来某些危害，避免一些不合格的项目产生，给我们的交通生活带来安全隐患。
【关键词】混凝土；桥梁施工；技术。
一、桥梁工程混凝土施工的一般要求
1.1炎热气候的混凝土施工
1.1.1用致冷法或埋水箱法或在局部拌合水中加碎冰以冷却拌合水，但在拌和结束后，冰要所有融化。和混凝土接触的模板、钢筋、钢法兰盘和其混凝土前要冷却到32℃以下，其办法有盖以湿麻布或棉絮、喷雾状水，用保护罩掩盖或别的认可的办法。桥面板和桥面铺装混凝土浇筑温度要不超过26℃。
1.1.2混凝土在炎热气候下浇筑时，要防止模板与新浇混凝土受阳光直射，要尽可能把浇筑安排在傍晚而避开炎热的白天，也不能在早上浇筑以防止气温升到最高时加速混凝土的内部温升。在相对湿度相对小、风速相对大的环境下，要选用喷雾、挡风等措施或在这时防止浇筑面板等有相对大暴露面积的构件。
1.2冬季的混凝土施工
1.2.1如果室外日平均气温持续5d低于5℃，混凝土项目施工除其材料和施工需求要跟本规范相关规定相符外，承包人要向监理工程师提交一份有关冬季浇筑混凝土和养生的施工方案，具体说明使用的施工办法与设备，确保混凝土的温度在浇筑后的前7天不低于10℃。
1.2.2承包人要备有充足数目的可以持续记录的温度计，在前7天内，约每30CO混凝土，在其四周放置一个温度计，设专人持续观测记录。对断面相对大的构件，承包人还要留测温孔测构件内部温度，其部位和数目由监理工程师选定，温度记录送交监理工程师。
二、混凝土在桥梁建筑中的施工程序
2.1桥梁施工的控制
为了不让桥梁建筑的安全留下隐患，确保安全的建好每一座桥，施工中的控制是特别关键的步骤，在桥梁的施工经过中路面上通常所有都是沥青与混凝土实施桥面的铺设与建筑，因为是沥青于混凝土的结合铺设，路面有时候损坏方式的有所不一样，由于结合铺设的它们内部的剪应力相对大，有时候会引发不确定的破坏面的变形，在水平的方向上面有时候还会出现一些对位移动产生剪切破坏，这样的状况都会产生裂缝，在泥浆的避免塌方经过中，必须要让堆积物的形成减少，要善于观察与具备必然的协查能力，混凝土路面堆积物的形成尽量的减少与推迟，这样才能够可以有效的掌控混凝土的流动的阻力与障碍，能够让混凝土中间夹泥的状况产生大大的减少，防止了夹泥给桥梁建筑中带来不必要的麻烦，试验用1：10的模型是直接用直接导管的办法在不一样比重的膨润土泥浆中注入进去混凝土，当泥浆为10kN/m3～10.45kN/m3的比例数据时，墙面和墙面之间的混凝土交界地方是没有夹泥形成的，和之前的一期槽混凝土接壤夹泥处只0～0.75mm；当泥浆增加含砂量，其容重能够增加为10.5kN/m3～10.8kN/m3时，接缝处夹泥明显增加到2mm～3mm，底部拐角和腰部窝泥厚达2.1mm～5.2mm；应用12.3kN/m3，为18s的粘度，夹泥的程度比较严重。
2.2桥梁建筑的施工技术要求
在施工技术需求经过中，必须要使用真空压浆的形式实施压浆，真空压浆是一种新型的桥梁建筑施工技术，它在施工技术方面的需求相对的高，假如不可以很好地掌握技术方面的要求，那么在施工中就会引发预应力的不结合，反而给桥梁建筑项目带来不利的影响，因此在真空压浆方面技术的要求必然要严格的标准，在桥梁建筑设计方面桥梁设计的强度等级值一定要达到75%，在施工中第一要使用穿束的方式实施压气与压水，之后在钢筋穿透之前，螺丝端杆的丝扣部分运用水泥袋纸等包裹到2~3层，之后在用一些细铁丝实施扎牢；钢丝束、钢绞线束、钢筋束等穿束前，把一端找齐平，依照排放的步骤实施钢筋的排号，在混凝土浇灌的时候，必须要每隔一段时间就实施混凝土的平均搅拌，防止出现混凝土的凝固给施工带来麻烦，之后搅拌平均后直接送到现场实施灌注，灌注完成以后实施必然程度的检验，最后等到养生之后，便能够轻微的实行通车实验。
2.3要对混凝土施工裂缝的技术优化
现在建筑施工上所使用的水泥很多都是C30以上，大约在1600-1900左右的密度，选择伸缩性相对强的水泥能够避免由于温度、水分蒸发引起的混凝土变形的状况。在混凝土浇筑时要注意对温度的控制，尽量确保在温度相对适宜的状况下实施施工，避免由于水热问题导致的部分混凝土过热的状况；做好浇筑经过中的振捣工作，振捣的次数与频率要依据施工的详细环境而定，不一样的温度、湿度、风力状况，施工技术都会有所不一样，尽量确保混凝土内部不存在空隙。最后，把混凝土的养护做好是确保桥梁质量的关键保证，混凝土浇筑结束后，为了避免由于水分蒸发导致的构造变形，就要在混凝土的上方铺设草帘等覆盖物，当外界的温度相对高或者风力相对强时，就需要定时的对桥面实施洒水，以保持桥面的湿润。
三、混凝土施工过程的质量控制措施
3.1科学进行混凝土浇筑施工
浇筑混凝土使用斜面分层，分层振捣的办法，浇筑时混凝土自由流淌而产生斜面，混凝土振捣时从混凝土层下端开始渐渐上移，浇筑上下层混凝土间歇时间要严格控制，要确保上层混凝土在下层混凝土初凝以前浇筑结束，并在振捣上层混凝土时插入到下层混凝土内5mm～20mm，让上下层混凝土中间更好的结合。
3.2浇筑后混凝土养护
混凝土浇筑结束后马上实施保温、保湿养护，顶面先用一层塑料薄膜掩盖，草袋养护再加盖两层，对于构造侧面，草袋保温在模板外面包裹两层，以让混凝土表面的热扩散减少，使混凝土内外温差减少。保湿养护不能少于14d的持续时间，要常常检验塑料薄膜的完整状况，确保混凝土表面处于湿润状态。
3.3浇筑后混凝土温度控制
使用大体积混凝土“内降外保”的原则来掌控混凝土里表温差，使之不高过标准规定的25℃。依据冷却管布置方案，计算4天阶段计算水化热形成的温度、应力和变形获得10小时后水化热出现的拉应力为0.85Mpa，压应力0.67Mpa而且内外温差15度；45小时后水化热出现为0.59Mpa的拉应力，压应力1.13Mpa而且内外温差15度；130小时后水化热出现为0.6Mpa的拉应力，压应力1.3Mpa而且内外温差15度都要满足标准要求，故冷却水管布置方案适当。冷却管不断通水，控制进出水温差在10℃左右，避免进水温度太低让混凝土内部冷却管四周附近温度骤降，而出现温度应力场，让混凝土开裂。并由监控技术人员经过测温点测量承台内部温度，掌握混凝土内部测点温度，冷却水流量及时调整，里表温差严格控制，并让内部降温以1℃～2℃/天的速度降温，直到内部核心温度降到50℃左右才可以停止循环水降温。
四、结语：
桥梁建筑施工的关键组成部分是混凝土浇筑，施工技术的控制不到位常常会导致混凝土施工裂缝的问题。在桥梁施工经过中，不管是混凝土施工还是混凝土养护都起着非常关键的作用。构造表层混凝土的耐久性质量在非常大程度上取决于施工养护经过中的湿度与温度控制。作为施工企业我们要重视每一个环节，按时保质、保量的完成每座大桥的建设。
参考文献：
[1]李洪武.公路桥梁混凝土施工技术要点分析[J].科技创新导报.2010（07）
[2]周友军.施工技术要点分析[J].桥隧工程.2013（09）