导读:本文包含了荷载横向分布理论论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:横向,荷载,理论,板桥,神经网络,预应力,拱桥。
荷载横向分布理论论文文献综述
王震[1]（2018）在《基于均匀荷载面曲率差和荷载横向分布理论的多片简支桥梁损伤识别研究》一文中研究指出桥梁结构为我国综合国力的发展发挥着重要作用,保障桥梁的安全运营有着重要的现实意义。由于自然环境和车辆荷载作用等多重因素的影响,桥梁结构在使用过程中不断劣化,给人民生命财产安全和社会正常发展带来严重的安全隐患。定期对桥梁结构进行安全检查并对桥梁使用状态进行评估,有利于保证桥梁结构的长期正常使用。本文以公路桥梁中最常用的多片简支桥梁作为研究对象,在现有研究基础上,提出一种多片简支梁结构损伤识别方法,旨在为桥梁状态评估和结构损伤检测提供一种高效、准确的损伤识别方法。以模态分析、智能算法、荷载横向分布理论和有限元仿真技术为理论基础,计算不同损伤工况下简支桥梁的模态参数和荷载横向分布影响线,利用人工神经网络算法对多片简支梁的损伤位置和损伤程度进行识别。本文具体研究工作内容如下:(1)阐述了神经网络算法基本原理和桥梁结构损伤识别的基本理论,详细介绍了基于模态分析理论的桥梁损伤识别方法。确定使用均匀荷载面曲率差对损伤位置进行定位,并与模态柔度曲率差进行对比分析。确定神经网络类型及参数的选取。(2)提出基于均匀荷载面曲率差的多片简支梁损伤位置定位方法,以六梁式简支T形梁作为典型模型。确定六梁式简支T形梁的多种损伤工况,阐述了简支梁数据提取方法及损伤定位方法的详细过程。提取各工况桥梁结构的模态频率、振型,计算各节点的均匀荷载面曲率差值,根据计算结果定位损伤位置,验证了该方法的有效性和准确性。(3)提出基于荷载横向分布理论和BP神经网络算法的损伤程度识别方法,以损伤位置所在截面的荷载横向分布影响线数据作为神经网络输入参数,以损伤程度为输出参数,对神经网络进行训练。利用训练后的神经网络对样本数据进行损伤程度识别,结果表明该算法具有较强的识别能力。并且可以识别出非样本数据的损伤程度,说明该损伤程度识别算法具有较强的外推能力。(本文来源于《吉林大学》期刊2018-05-01）
杨永清,严猛,李晓斌,夏招广,龙宇[2]（2014）在《聚合物改性混凝土加固空心板桥荷载横向分布理论及试验研究》一文中研究指出为了解采用粘贴聚合物改性混凝土(MPC)加固空心板桥的效果,及加固后空心板桥荷载横向分布情况,以横向由4片空心板梁组成的空心板桥为研究背景,对加固后空心板桥的横向分布计算方法进行研究,并结合实桥加固后荷载试验结果进行对比分析。研究结果表明:采用MPC加固后的空心板桥荷载横向分布影响线较加固前平缓,桥梁横向整体受力性能显着提高;采用MPC加固后的主梁结构可以传递弯矩,传统的铰接板梁法已不能满足此种加固方法的横向分布计算,提出的修正刚接板梁法及修正G-M法可用于加固后该类型桥梁横向分布计算。(本文来源于《桥梁建设》期刊2014年06期）
杨富光,刘斌[3]（2013）在《简支空心板桥静力荷载横向分布理论与试验研究》一文中研究指出静力荷载横向分布特性是简支空心板桥设计、检测中的一项重要性能参数。基于有限元方法的基本原理,形成了该类桥梁结构荷载横向分布特性计算的数值方法,该计算方法可以考虑桥面铺装对荷载横向分布的影响。以一座16m跨径的简支空心板桥为工程依托,采用静载试验方法测试了依托工程的荷载横向分布特性。把数值计算方法的计算结果同传统的铰接板法的计算结果以及实测结果进行比较分析,充分验证了本文提出的数值计算方法的可靠性和准确性。(本文来源于《工程与试验》期刊2013年03期）
许东风,陈恒君,王柏璎,马壮[4]（2011）在《用解析法求解基于梁系理论的桥梁荷载横向分布系数》一文中研究指出计算桥梁荷载横向分布系数主要基于梁系理论、板系理论、梁格理论。本文以梁系理论为研究对象,对1～20m简支板梁桥荷载横向分布分别采用查表法与解析法进行分析。结果表明:解析法不但具有计算方便、不受主梁片数限制等优点,而且计算结果准确,与查表法结果非常吻合。(本文来源于《吉林交通科技》期刊2011年02期）
李国豪[5]（1990）在《曲线梁桥荷载横向分布理论分析》一文中研究指出本文将曲线梁桥作为曲线梁系,应用力法分析其荷载横向分布。引进“当量竖荷载”的概念,得到与直线梁桥和直线拱桥一致的应用竖荷载横向分布影响线的实用计算方法。分析表明,对于T字形和I字形主梁的曲线梁桥,基本上有两个当量荷载横向分布影响线,其一适用于主梁弯矩,另一适用于主梁扭矩和扭转角与挠度;二者的差别在于当量荷载中所含的扭矩荷载分量的多寡不同,梁轴曲率愈小,差别也愈小。(本文来源于《土木工程学报》期刊1990年01期）
李国豪[6]（1978）在《拱桥荷载横向分布的理论分析》一文中研究指出拱桥的荷载横向分布计算,作为拱桥内力空间分布的一种分析方法,是亟待解决的实践与理论问题。本文试图从理论上对此进行分析。近似地以常截面双铰元弧拱桥承受沿拱轴按元函数分布的径向外荷载作为分析对象,着重针对我国广泛采用的双曲拱桥。首先讨论单片拱的主要荷载形式,分析单片拱的受力和变形,进而组合、计算多片拱体系的空间受力和变形,由此求出各片拱的轴力和不同截面的弯矩的荷载横向分布规律。所用的方法可以说是以一整片拱为单元的有限元力法。对固端拱、多孔连续拱和拱上建筑的处理,作了讨论和实用的建议。这里的理论分析表明,在相邻拱片之间可能产生相当大的纵向剪力,它可能是在一些建成的曲双拱桥的小拱波顶上出现纵向裂缝的主要原因。(本文来源于《同济大学学报》期刊1978年01期）
[7]（1976）在《对桥跨荷载横向分布理论的研究简介》一文中研究指出目前,国内公路桥梁设计所采用的荷载横向分布理论,多引自国外,在生产实践中,不断地发现各种算法存在不少问题。遵照毛主席要“认真学习外国的好经验,也一定研究外国的坏经验——引以为戒”的教导,我们对应用广泛的各种国外荷载横向分布理论,从理论和实践上进行了一些分析研究,取得了一些成果,纠正了国外计算方法上之错误,并找到了较为符合桥跨结构受力情况,使桥梁设计更加经济合理的计算方法,现简介如下。(一)用弹性支承连续梁法求横向分布系数的研究。简称弹支连梁法的唯一参数是弹性传递系数,其普遍公式: (?)(本文来源于《林业科技通讯》期刊1976年04期）
荷载横向分布理论论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
为了解采用粘贴聚合物改性混凝土(MPC)加固空心板桥的效果,及加固后空心板桥荷载横向分布情况,以横向由4片空心板梁组成的空心板桥为研究背景,对加固后空心板桥的横向分布计算方法进行研究,并结合实桥加固后荷载试验结果进行对比分析。研究结果表明:采用MPC加固后的空心板桥荷载横向分布影响线较加固前平缓,桥梁横向整体受力性能显着提高;采用MPC加固后的主梁结构可以传递弯矩,传统的铰接板梁法已不能满足此种加固方法的横向分布计算,提出的修正刚接板梁法及修正G-M法可用于加固后该类型桥梁横向分布计算。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
荷载横向分布理论论文参考文献
[1].王震.基于均匀荷载面曲率差和荷载横向分布理论的多片简支桥梁损伤识别研究[D].吉林大学.2018
[2].杨永清,严猛,李晓斌,夏招广,龙宇.聚合物改性混凝土加固空心板桥荷载横向分布理论及试验研究[J].桥梁建设.2014
[3].杨富光,刘斌.简支空心板桥静力荷载横向分布理论与试验研究[J].工程与试验.2013
[4].许东风,陈恒君,王柏璎,马壮.用解析法求解基于梁系理论的桥梁荷载横向分布系数[J].吉林交通科技.2011
[5].李国豪.曲线梁桥荷载横向分布理论分析[J].土木工程学报.1990
[6].李国豪.拱桥荷载横向分布的理论分析[J].同济大学学报.1978
[7]..对桥跨荷载横向分布理论的研究简介[J].林业科技通讯.1976
论文知识图
