王明江
（北新路桥集团股份有限公司，新疆，乌鲁木齐，830011）
【摘要】一般在墩身较高的桥梁工程中都会用到薄壁空心墩，由于其具有空心、壁薄以及墩高的特点，因此与其他类型的墩柱施工比起来，其具有较大的难度。本文通过对某工程薄壁空心墩的施工实践的分析，立足于施工关键点控制、模板翻升以及无支架模板设计等几个方面对薄壁空心墩无支架翻模施工技术的具体应用进行了阐述，希望能够对同类工程的施工具有一定的借鉴作用。
【关键词】薄壁空心墩；无支架翻模工艺；质量控制
现在山区中丘陵地区的高速公路建设发展的越来越快，因此在工程实践当中广泛的应用到了高墩柱以及大跨径的桥梁，在高墩柱中薄壁空心墩具有非常好的经济性能以及使用性能，因此得到了广泛的应用，并且随之出现了很多薄壁空心墩施工技术，其中主要包括翻模施工技术、滑膜施工、爬模施工以及支架施工等技术。由于翻模施工技术具有较少的成本投入，较高的模板周转使用率，简单的操作等特点，因此在具有复杂地势以及地形条件下的山岭重丘运用的比较多。采用无支架翻模技术的薄壁空心墩由于其施工安全、质量以及进度等都得到了保证。有鉴于此，本文对薄壁空心墩无支架翻模施工技术进行了分析和探讨。
1薄壁空心墩无支架翻模施工工艺
1.1选择施工方案
十堰至天水高速公路是国家高速公路网规划中的横向联络线，安康至汉中高速公路工程，是国家高速公路网十天线在陕西境的重要组成部分。主要技术指标：公路为双向六（四）车道高速公路标准，设计行车速度100km（80Km）/h，路基宽度26m（24.5m）,行车道2×3(2)×3.75m，汽车荷载等级：1级。大桥：2943.57m/8座（全幅），其中26根薄壁空心墩高度从25～63m，施工难度较大，是桥梁工程中的难点；同时有1.5m高倒角设置在了墩身上下两端。经过综合性的比较，本次工程决定采用无支架翻模技术进行职工。选择定型钢模作为模板，其中每套模板具有6.75米的设计高度，每一套模板共包括3节，每一节具有2.25米的设计高度。选择自升式塔式起重机作为混凝土、钢筋以及模板的垂直提升设备，采用滚轧直螺纹套筒连接技术连接主筋，将专用安全爬梯搭设起来供人员上下使用。选择浇筑好的承台作为墩身下倒角施工过程中支撑安装第一节模板，选择Φ22圆钢拉杆对模板实施固定，对倒角混凝土进行浇筑。在完成对倒角混凝土的施工之后，将第二、三节模板支力在第一节模板上，并且在第三节模板顶面进行浇筑。工程施工人员在第二次循环支模开始之后通过专用安全爬梯在模板内、外侧作业平台上进入，随后开展模板安拆的施工，并且将完成浇筑的最上一层模板以及墩身混凝土作为支撑，在这个支撑上面对卸下来的第一、二节模板进行安装，在完成混凝土的浇筑工作之后，选定为4.5m标准翻模高度，对其进行不断的循环[1]。
1.2制作模板
在设计模板时的注意事项主要包括：在触摸板进行制作的时候首先要以工程的荷载以及混凝土的外观质量要求为根据，从而将木板的高度确定下来，要以连接接头的位置为根据将工作平台的位置以及模板的每节高度确定下来。共计有4块定型平模组成薄壁空心墩的每节外模，其具有2.25m的标准节段高度，选择6mm厚钢板作为面板，选择∠75×75mm角钢作为筋板，同时利用［10槽钢将两层横带设置出来，在对拉杆中穿过。选择L100×100×5mm角钢作为法兰，选择Φ22圆钢作为拉杆的制作材料，采用M16×30螺栓对模板进行连接，在完成外模的制作之后，在每节模板外侧对作业平台进行焊接，选择Φ22钢筋作为踏板的骨架，每隔10公分的距离就要布置一道，共计需要布置7道，同时还要将竹胶板铺设在上面；选择Φ16钢筋作为防护栏杆，每隔30公分的距离就要布置一道，共计需要布置4道.将密目安全防护网挂设在外围；选择Φ28钢筋作为斜支撑，每隔80公分的距离就要布置一道.
1.3内模制作
选择定型钢板作为内模，其具有5毫米的标准厚度，利用螺栓对其进行连接，保持与外模同样的高度，通过拉杆对内膜与外膜进行固定[2]。
1.4安装以及翻升模板
完成钢筋的绑扎工作之后，并且对其是否合格进行检验，随后就要开始安装模板的工作，在拼装模板之前首先要清除干净，并且将脱模剂涂刷上去，在具体的涂刷过程中必须要做到均匀、薄以及清。在完成承台施工之后，就要采用高标号砂浆将承台模板部位找平，同时还要对墩身控制点进行测量放样，通过墨线将立模边线弹出来，再经过吊机的配合对第一节模板进行人工安装，在对模板进行安装的时候首先对外模板进行拼装，然后对内模板进行吊装，直到最后再上拉杆。
1.5拆卸模板
在拆除模板之前首先必须要第一挂钩将模板浇筑，同时要使吊机保持着受力的状态，将一个1个1×1m的吊篮挂在作业平台下，选择钢筋焊制吊篮，施工人员在吊篮下面拆除螺栓，同时要防止模板掉落的现象。
2薄壁空心墩无支架翻模施工监测技术
为了能够使高墩施工的质量得到确保，在具体的施工中必须要将墩身测量工作做好。首先要通过对三角高程方法的利用对墩身模板顶标高进行测定。选择吊锤尺子测量法以及极坐标法使得墩身模板主要角点的平面实现准确科学的就位，最终符合相关的设计要求[3]。选择极坐标法对每个墩身进行重复的精确测量，其主要是对墩身模板各主要点的平面位置进行测量；选择三角高程或者外挂钢尺法对墩身模板顶标高进行测定，这样就能够对三角高程进行检核和修正，在完成一节混凝土的施工之后，需要马上重复测量混凝土面的控制点，这样才能够对混凝土浇筑前后的变位情况具有清晰的了解，同时还能够将一下节模板的安装参数提供出来。在正式开展承台施工之前，需要先将墩身十字线放出来，将型钢支架做好，准确的定位墩身的预埋钢筋，这样就能够保证墩身钢筋在整个施工过程中不会出现偏斜以及移位的情况。在立墩身模板的时候需要利用平面坐标法将模板四个控制点的平面位置准确的测量出来，选择三角高程的方法对模板顶面高程进行测放，随后选择铅垂线对模板的倾斜进行测量。
3结语
本文以施工现场实际情况为根据，选择塔式起重机对无支架翻模施工进行配合，这样就能够更加方便的进行薄壁空心墩模板安拆工作，这样就能够有效地控制墩身混凝土的线型和外观质量，因此值得在类似的工程施工中进行推广。
参考文献：
[1]彭华.几种控制薄壁空心墩偏位的方法[J].科技传播.2013(14)
[2]宋卫斌.翻模法薄壁空心墩施工工艺[J].甘肃科技纵横.2013(06)
[3]吴培旺.浅谈施工现场薄壁空心墩施工成本计划的编制技巧[J].甘肃科技纵横.2011(01)
作者简介：
王明江男汉族重庆人高级工程师主要从事桥梁、公路的施工工作。