论文摘要
为了维持动力电池的性能、延长其使用寿命,应使电池模块工作过程中的温度和温差维持在适宜的范围之内。为此,提出一种新型蜂巢式液冷动力电池模块,该结构内部设有进/出口导流板且电池呈蜂巢式分布,冷却液体与电池呈360°间接接触,极大强化了换热效果。在单体电池热特性数值模拟与试验验证的基础上,通过计算流体力学平台建立新型蜂巢式液冷电池模块模型,研究了电池模块的热行为,分析了冷却液流量、冷却液温度对电池模块传热性能的影响。结果表明:(1)增加冷却液流量可显著降低电池模块最高温度,改善温度均匀性,当冷却液流量增加到1.5 L/min之后,电池模块最高温度及最大温差趋于稳定;(2)冷却液温度的降低可显著降低电池模块中最高温度,但在一定程度上恶化了模块中的温度均匀性;(3)冷却液流量和温度对电池模块的加热特性影响显著。因此,采用液冷方式是必要的。
论文目录
文章来源
类型: 期刊论文
作者: 冯能莲,马瑞锦,陈龙科,董士康,王小凤,张星宇
关键词: 单体电池,数值模拟,蜂巢式液冷动力电池模块,实验验证,模型,传热性能
来源: 化工学报 2019年05期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅰ辑,工程科技Ⅱ辑
专业: 电力工业
单位: 北京工业大学环境与能源工程学院
基金: 国家自然科学基金项目(51075010),北京市教育委员会重点项目(KZ200910005007)
分类号: TM912
页码: 1713-1722
总页数: 10
文件大小: 1993K
下载量: 226
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