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摘要：在城市建设过程中，公路建设非常重要。软土路基是公路施工中不可避免的问题，处理不当往往造成路基塌陷、承受力差、强度低等情况，直接影响公路的最终质量。因此，必须采取相应措施，使软土路基的稳定性和坚固性得到最大程度的提高。对公路施工中软土路基的特点、软土路基处理技术以及相关注意事项进行详细的分析和探讨，旨在促进公路工程事业的健康稳定发展。
关键词：公路施工；软土路基；处理技术
引言
俗话说“要想富，先修路”，公路建设对国家经济发展的重要意义不言而喻，公路在安全性和畅通性方面的质量直接影响着国家整体建设的发展。经济的飞速发展对国家公路建设的要求不断提高，当前传统的公路施工方法已经不能够适应当前社会对于公路质量的需要，因此需要不断提高公路的施工技术，提高公路建设的质量。在公路整体施工过程中，软土路基在施工过程中要求更高的技术，具有一定的施工难度。
1软土路基的概念及施工内容
软土地基是指强度低，由一定的有机物构成的软弱土层。在日本的初级公路设计准则中，软土地基主要是由粘土和粉土等细小颗粒组成，加上孔隙较大的有机质黏土等土层，不断形成的基地。沿海的滨海相，三角洲相和内陆平原或山区的一些河流相、湖泊相、沼泽相等都属于地下水位较高的地区，也是具有软土地山东桥山建设工程有限公司基的区域，所以其上填方的构造物不稳定，会造成塌陷事故的发生。在公路建设中，软土路基的施工需参考公路形状、路基状况、公路条件、环境等因素，以及区域具体地形、地质状况，以上都是可以确保公路整体施工质量的必备因素。地基处理是为了稳定公路路基，使其具有一定的承载力，防止沉降情况的发生。施工人员要重视软土的性质，以确保更好地施工。随着时代的进步和工具的改善，软土路基的施工技术也在不断地进步和改善。多数情况下，施工人员大多采用填筑的方法，以减少一些不必要的安全影响因素。
2公路施工中软土路基的特点
软土路基指的是由淤泥以及砂石等组成的比较软弱的土层。这种地基的强度较低，含水量相对较大，透水性能差，在外力的冲击和碾压下，往往形成较为明显的压缩，坚固性得不到保障。同时，软土地基内含有一定的有机物质，隙比在1．0～1.9之间，在车辆的荷载下，很容易发生形变，造成路面塌陷的现象。软土路基的固结系数较小，在外力的扰动下，稳定性受到非常明显的影响，对施工的正常进行造成比较严重的阻碍。另外，有些路基的主要组成部分是饱和黏土，非常容易压缩，出现不同程度的沉降现象。在施工的过程中，如果不注意路基的自身特点，采取不合适的方法，不仅会破坏挼图路基的基本组成结构，还会使固状土体转变为流态土体，严重影响路基的承载力，缩短公路的使用寿命。
3软土路基处理方法分析
3.1换填法
在公路软土路基施工中，换填法是通过置换泥土来改变软土路基内部结构。采取机械设施，对浅层的软土进行开掘和填充处理，并把挖出来的浅层路表软土一并填入砂土中，再进行压实处理。在填充过程中，需要尽可能地将较坚硬的物料填充在软土的最下方，否则会影响压实效果。在具体的公路施工过程中，大多通过开挖来换填自然天生的砂砾和影响路基稳定性的淤泥软土，一般用挖掘机来挖除并用天然的砂砾进行置换处理，开挖的换填深度一般是在2m以内，施工人员大多采用的是分层填筑、分层压实以及分层检测、提高压实度等方法来施工。另外，要基于地基一般承载力来改变地基的抗变形能力，从而使地基变得更加稳固。在换填的过程中，为避免无法压实而引起的岩土沉降问题，施工人员应该根据换填的天然砂砾中石头的粒经、含量和级配等，思考是否需要做一个精确的试验检测，以此确保可以进行安全的施工，所以这种技术处理方式大多适用于纵向深度较明显的软土路基中，其它软土路基则不适用于这种方式。
3.2强夯挤密法与强夯置换法
强夯挤密法在实际操作过程中，主要适合应用在黏性土、碎石土等各种不同类型的地基中，从而完成对地基的加固。一般来说，该施工方法主要适合应用在塑形指数不超过10的软土地基中。强夯置换法则适合应用到处理厚度小于黏土土层6m的情况下，在实际作业期间，为了确保作业的顺利进行，公路路基的质量可以达到相应的标准要求，可以边填边夯实。
3.3化学固结法
从目前的应用状态来看，化学固结法进行软土路基的控制还是比较有效的。该种方法就是在施工中采用化学手段来对软土路基进行处理，从而可以保证其强度符合使用的要求。这种施工方法非常的方便快捷、资金投入少且施工效率高，所以被很多建筑工程企业所选择使用。最为常见的施工工艺就是灌浆法、深层搅拌法以及高压喷注浆法等。
3.4碎石桩处理法
碎石桩处理法在公路施工中的应用较为广泛，能够取得理想的处理效果，而且便于加强成本控制，具有良好的可操作性。公路施工过程中运用碎石桩处理法对软土路基进行处理时，应当结合公路工程软土路基的实际情况进行综合分析，选择性能优良的管桩设备，以便充分发挥其水平振动作用。软土路基处理过程中需要充分冲洗振捣部位直至成孔。将碎石类填充材料添加至孔内，促进碎石桩的形成，从而对软土路基进行有效处理，提高公路路基承载力，为公路施工质量控制打下良好基础。
4软土路基施工质量控制措施
（1）公路路基的周边位置的填土杂质以及耕植土都会对整个坡脚位置的质量产生直接的影响，导致在压实处理之后植物的根系会严重腐烂，进而导致稳定性不足，引发各种病害问题的出现。所以，软土路基施工之前需要将施工范围内的填土清除干净。（2）严格控制路基填筑施工速度，如果太快，就会导致沉降情况的出现并且固结结构无法有效的完成，使得持力层也就无法形成，路基的稳定性下降，极易受到外力的影响而直接损害。但是填筑施工速度过慢，就会导致工程的效率较低，不能如期完成，经济效益也会受到影响。（3）水是影响土质强度的主要因素，容易造成图纸软化，特别是在公路工程项目中，任何工程的施工设备、车辆以及水载荷的作用之下都会导致其性能下降，承载力不足。所以在软基施工中，施工人员要避免给软基表层硬壳层造成损坏。（4）土质的强度容易受到水影响，并且会发生软化，特别是公路工程施工期间，土质的性能会受到机械、水荷载、车辆等各项因素的影响，导致路基承载力降低。因此，软基施工期间，要确保软基层硬壳层不会受到损坏，确保路基强度不会受到影响。同时，还要控制好施工时间，尽量避免在雨季施工，以免影响工程质量。
结语
软土路基是公路施工中比较重要的组成部分，对公路的最终质量产生着关键性的影响。在施工的过程中，必须对软土路基的特点详细进行了解。同时，详细考察施工现场的气候、土质、水文等因素，在合理把控的基础上，针对性地选择换填处理法、排水固结法、碎石桩处理法、强夯法、搅拌桩法等施工方法。提高施工人员的技术水平，使施工中的每个环节、每个步骤、每道工序等都得到切实有效的保障，全面提高公路工程的质量。
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