导读:本文包含了穿透裂纹论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:裂纹,应力,因子,强度,齿根,界约,横隔。
穿透裂纹论文文献综述
卜一之,金通,李俊,张清华[1]（2019）在《纵肋与横隔板交叉构造细节穿透型疲劳裂纹扩展特性及其加固方法研究》一文中研究指出纵肋与横隔板交叉构造细节是正交异性钢桥面板最易发生疲劳开裂的构造细节,通过建立有限元数值模型,采用断裂力学方法,研究栓接角钢加固方式对该处疲劳易损细节穿透型裂纹的加固效果。基于疲劳试验足尺节段模型相对应有限元模型,建立了纵肋与横隔板焊接处穿透型疲劳裂纹模型,针对栓接角钢和纵肋外侧栓接钢板两种加固技术的加固效果进行评估。研究结果表明:钢桥面板纵肋与横隔板交叉构造细节的疲劳裂纹扩展至一定长度后将发展成穿透型裂纹,裂纹面受力复杂,纵肋腹板内外侧疲劳裂纹扩展特性表现的不一样,但是随着裂纹扩展的逐步进行,裂纹尖端的开裂模式均以复合型开裂为主;栓接角钢加固方式主要抑制纵肋与横隔板交叉构造细节易损部位疲劳裂纹的I型开裂,因此能很好地抑制短裂纹的扩展,但对于该细节处以复合形式扩展的穿透型疲劳裂纹的加固效果并不显着;在纵肋外侧栓接半U形钢板的加固方法能有效改善穿透型疲劳裂纹的等效应力强度因子,并且加固之后均保持在裂纹扩展阈值以下,表明该加固方式对穿透型疲劳裂纹有良好加固效果。(本文来源于《工程力学》期刊2019年06期）
于克杰,周炜,孙修柱[2]（2019）在《蒙皮穿透裂纹损伤胶接修理的强度评估》一文中研究指出基于有限元计算方法,对某飞机机翼蒙皮裂纹损伤胶接修理方法进行了强度评估。研究了60mm长度穿透型裂纹损伤对胶接修理搭接宽度的影响,得到了较有利的搭接宽度,对蒙皮裂纹损伤修理具有参考价值。(本文来源于《粘接》期刊2019年05期）
瞿文隽,周昌玉,于勤[3]（2019）在《含环向穿透裂纹正交各向异性TA2管道的失效评定曲线（英文）》一文中研究指出运用叁维有限元弹塑性分析计算了含环向穿透裂纹各向同性和正交各向异性TA2管道的极限载荷,J积分以及失效评定曲线。研究了不同几何尺寸和不同裂纹尺寸的管道以及正交各向异性对失效评定曲线的影响。结果表明:正交各向异性管道与各向同性管道的极限载荷,J积分有明显差异。如果将正交各向异性材料视作各向同性,当内压与极限载荷比L_r<0.9时,评定结果会比较保守,相反当L_r>0.9时,评定结果会有一定的危险。对正交各向异性材料而言管道轴向力学性能强于环向时比较危险。因此对含环向穿透裂纹管道进行失效评定时,材料正交各向异性的影响不能忽略。(本文来源于《稀有金属材料与工程》期刊2019年04期）
徐军[4]（2018）在《非穿透裂纹诱导的岩石破裂过程及失效判据研究》一文中研究指出在岩石工程中,岩石破裂的突发性和不可预测性常会带来严重的人员伤亡以及经济损失。造成岩石破裂的主要因素是裂纹的扩展和连接,而岩石中的裂纹通常又都是非穿透型的。因此,研究非穿透裂纹在岩石材料中扩展及贯穿规律并建立破裂失效判据对于揭示岩石破裂过程的宏观非线性力学行为以及解释因裂纹扩展和贯穿而导致的相关工程现象都具有重要的理论意义和工程价值。本论文主要是对非穿透裂纹扩展和连接导致岩石破裂的过程进行研究,分析岩石中非穿透裂纹的扩展和连接的形态特征,建立非穿透裂纹诱导岩石破裂的失效判据,并模拟节理岩石中裂纹扩展和连接的过程以及节理岩石高边坡滑坡。本文的研究成果如下:(1)基于线弹性断裂理论对单条非穿透裂纹在单轴压缩作用下裂纹前缘的应力场进行了分析,给出了非穿透裂纹扩展的临界条件,并讨论了叁维破裂张拉应力判据的临界曲面和曲面方程。利用反比例函数,给出了(非)穿透裂纹诱导产生的翼裂纹在试样表面扩展的路径方程。(2)试验观测到两类相似的翼裂纹以及四类连接裂纹,从试样表面来看非穿透裂纹和穿透裂纹的扩展和连接形态是相似的;在试样内部,非穿透裂纹间的连接还包括花瓣裂纹(petal crack)。翼裂纹的扩展曲面相对光滑,而次生裂纹的扩展曲面则凹凸不平相对粗糙。此外,裂纹的倾角对裂纹的产生和扩展具有一定的影响。当两条裂纹平行时,拥有较小裂纹倾角利于新裂纹的产生,而倾角变大(即预制裂纹的走向越来越靠近荷载作用方向)时在单轴压缩荷载作用下容易发生劈裂破坏。(3)预制裂纹的深度比(d/t,d为裂纹深度,t为试样厚度)和间距对于试样的极限荷载有着明显的影响:裂纹深度比为1/3时,试样的极限荷载的方差为3.114,且随着裂纹间距的增加整体上有减小的趋势;裂纹深度比为2/3时,试样的极限荷载的方差为2.154,随着裂纹间距的增加荷载在6.8 kN出现上下波动;裂纹深度比为1时,试样的极限荷载的方差为0.398,随着裂纹间距的增加呈现增加的趋势。(4)次生裂纹通常在翼裂纹出现之后产生,张拉型裂纹的出现常会造成荷载-位移曲线较大幅度的跌落,而次生裂纹的产生和出现所引起波动的幅度较小,甚至一些情况下会导致荷载-位移曲线的升高。此外,极限荷载后,在试样软化阶段,荷载-位移曲线会呈现出“阶梯状跌落”(stepped decline)现象,并且与试样的表面次生裂纹的产生和扩展具有一致性。试样失效破坏时,在预制裂纹端部及附近可以观测到壁面“剥落”(spalling)现象以及在试样预制裂纹以外的地方出现一条或者多条张拉型裂纹,并且和次生裂纹连接贯通。(5)根据对软化阶段试样所能承受荷载,即残余荷载(residual load,RL)和极限荷载(peak load,PL)的研究给出了试样发生失效破坏时的RL和PL之间满足的关系:裂纹深度比相同时:1)当裂纹深度比大于0小于等于1/3时,RL小于0.70倍的PL;2)当裂纹深度比大于1/3小于等于2/3时,RL小于0.55倍的PL;3)当深度比大于2/3小于等于1时,RL小于0.45倍的PL;裂纹深度比不同时:RL小于0.50倍的PL。并进一步根据岩石的残余承载能力和极限承载能力给出了非穿透裂纹诱导岩石破裂失效的判据。(6)研究了导致节理岩石高边坡滑坡的主要控制因素—“step-path”破坏,并给出了step-path破裂导致的高边坡滑坡的稳定性分析。对于单条裂纹,step-path破裂主要由翼裂纹所致;对于相邻双裂纹,step-path破裂主要也是由翼裂纹扩展和连接所致;对于相邻叁条裂纹,step-path破裂主要由翼裂纹和次生裂纹的混合形式所致。此外,还对steppath破裂导致的高边坡滑坡进行了稳定性分析。(7)基于ABAQUS商业软件,编写了Python脚本程序,并结合用户子程序将损伤演化过程带入到有限元计算当中,实现了对岩石破裂过程中裂纹的扩展和连接的模拟与分析,模拟结果和试验结果以及前人的模拟结果具有较好的一致性。(本文来源于《东南大学》期刊2018-12-01）
刘杰,孙玉凤,王成烨[5]（2018）在《非穿透型齿根裂纹扩展及啮合特性分析》一文中研究指出非穿透型齿根裂纹是最接近实际工况的齿轮故障。以有限元法模拟叁维非穿透型齿根裂纹扩展过程,计算应力强度因子,确定了裂纹扩展路径。针对齿轮啮合特点模拟健康齿轮的啮合过程,计算健康齿轮的啮合刚度,通过与ISO6336-1∶2006进行对比,验证了计算结果的准确性。以此方法为基础,提出了非穿透型裂纹啮合特性分析方法,分析了齿宽方向不同穿透程度的齿根裂纹和齿廓方向裂纹尾部不同高度的齿根裂纹对啮合刚度的影响。结果表明,随着裂纹穿透程度的增加,应力强度因子逐步增加;随着裂纹在齿宽方向穿透程度的增加和在齿廓方向高度的增加,啮合刚度有着不同的降低幅度;齿根裂纹在齿宽方向穿透程度的增加比在齿廓方向裂纹尾部高度的增加对啮合刚度的影响更加显着;不同裂纹类型对齿轮等效应力及总位移也有明显的影响。(本文来源于《重型机械》期刊2018年06期）
贾旭,胡绪腾,宋迎东[6]（2018）在《复杂载荷下偏心穿透裂纹应力强度因子的计算方法》一文中研究指出提出了叁维矩形平板内偏心穿透裂纹承受复杂非线性载荷下,仅含有3个系数的通用权函数。采用有限元法获得了叁维矩形平板裂纹体模型下的3组参考应力强度因子,结合二元拉格朗日插值法获得了通用权函数系数。进行了自洽性验证以及裂纹面上承受简单3次、5次、7次、复杂幂函数应力分布和残余应力分布下通用权函数的验证。结果表明,通用权函数的自洽性误差在0.9%以内;裂纹面上承受复杂幂函数应力分布时,通用权函数法的误差在4.5%以内;裂纹面承受残余应力分布载荷时,通用权函数法的误差在8.5%以内。说明所提出的通用权函数具有较高的计算精度,可以满足工程中高效、准确地计算偏心穿透裂纹承受任意复杂非线性载荷下的应力强度因子需求。(本文来源于《航空动力学报》期刊2018年06期）
秦剑波,谢伟,王锋[7]（2018）在《结构两平面穿透裂纹交互影响研究》一文中研究指出有限元重合网格法是研究断裂力学问题,特别是多裂纹问题的有效数值方法。本文基于有限元重合网格法,计算分析了受拉伸载荷作用的有限宽平板中两平面穿透裂纹在不同位置和方向的应力场分布,并计算出不同情况下裂纹尖端的交互因子以探索多裂纹的相互作用对应力强度因子的影响规律。研究结果表明裂纹间的相互作用在不同位置和方向条件下会对裂纹尖端应力场产生强化或屏蔽效应。本文的结果和结论可以为多裂纹损伤容限分析提供参考依据。(本文来源于《强度与环境》期刊2018年01期）
王介修,吉伯海,袁周致远,傅中秋[8]（2017）在《基于穿透法的钢桥面板疲劳裂纹超声波检测方法研究》一文中研究指出采用预制裂纹试件对钢桥面板疲劳裂纹的深度和角度两个特征进行超声波检测试验研究,提出一种双探头穿透检测技术,该技术通过测定裂纹尖端信号和最大穿透信号之间的比例关系ωK确定裂纹尖端特征信号,并利用几何关系法计算得到裂纹深度及角度.依据理论计算和平钢板预制裂纹检测试验结果,确定16mm钢板检测中两种K值探头对应的ωK值,分析该方法的可行性、检测结果的误差大小,以及裂纹宽度对结果的影响.结果表明,对于16mm钢板,K值为2和0.8时对应ωK为0.3和0.4.该方法对于裂纹深度及角度的检测具有较好的准确性,且裂纹宽度对于检测结果没有影响.(本文来源于《武汉理工大学学报(交通科学与工程版)》期刊2017年06期）
周正[9]（2017）在《不同约束对含穿透直裂纹镍纳米晶体断裂行为影响研究》一文中研究指出作为航空发动机及燃气轮机中的关键性结构材料,镍基高温合金在制造、运输以及装配过程中不可避免的出现一些微孔洞、微裂纹等微观缺陷,从而引起变形扩展甚至断裂失效。因此,从原子尺度研究裂尖位错萌生、运动以及叁维应力状态分析具有重要的意义。本文利用分子动力学方法,基于嵌入原子势函数模拟了不同约束下含穿透直裂纹的纳米Ni晶体在受单轴拉伸载荷时的力学性能,主要包括以下内容:(1)厚度约束对含穿透直裂纹纳米Ni单晶断裂行为的影响利用分子动力学方法,模拟了不同厚度含穿透直裂纹纳米Ni单晶在I型拉伸载荷下的力学行为。发现构件的弹性极限随着厚度的增大先增大后减小并逐渐趋于稳定,厚度为4 nm时试样表现出最大的弹性极限。小于4 nm厚度的试样中大部分区域存在着离面约束作用从而弹性极限较小;大于4 nm厚度的试样由于拥有充足的空间使得位错堆积从而产生较强的应力集中,弹性极限也逐渐下降。厚度越大,表现出更好的塑性。此外,随着厚度由有限增加到无限厚度,可以观察到试样由柔性转化为脆性。(2)位移约束对含穿透直裂纹纳米Ni单晶断裂行为的影响利用分子动力学方法,模拟了4 nm厚位移约束的含穿透直裂纹纳米Ni单晶在I型拉伸载荷下的力学行为。发现与厚度方向自由试样不同,位移约束试样厚度方向最外侧原子受到稳定的离面约束,在拉伸过程中不会产生位错滑移现象。试样内部的离面约束也维持在稳定的水平,裂尖应力沿厚度方向均匀分布。随着应变的增加裂纹稳定扩展直至试样断裂,整体表现为脆性。(3)晶界约束对含穿透直裂纹纳米Ni晶体力学性质的影响利用分子动力学方法,模拟了含穿透直裂纹立方体纳米Ni多晶在I型拉伸载荷下的力学行为。发现与同尺寸单晶试样不同,由于晶界约束的存在,多晶试样的弹性阶段不是完全的线弹性,在达到弹性极限后,进入类似低碳钢单轴拉伸实验中的屈服阶段及强化阶段。在整个拉伸过程中,试样中的裂纹均未发生明显的扩展。且在塑性阶段出现大量缓慢滑移的位错,因此拥有相当长的塑性变形。多晶Ni试样整体表现出“裂纹不敏感”的性质。(本文来源于《南京航空航天大学》期刊2017-12-01）
曹宇光,甄莹,贺娅娅,张士华,孙永泰[10]（2017）在《基于裂纹尖端张开角含轴向穿透裂纹X80管道极限压力预测》一文中研究指出准确预测含轴向穿透裂纹管道极限压力对其安全运行具有重要意义,但现有极限压力预测模型已不满足高韧性、高强度X80管道的评定需求。对含轴向穿透裂纹X80管道极限压力进行研究,建立含轴向穿透裂纹X80管道壳单元与叁维实体单元数值模型,应用壳单元模型替代叁维实体单元模型以简化分析过程并提高计算效率。基于含裂纹管道壳单元模型,选用临界裂纹尖端张开角作为断裂参量,分析初始裂纹长度、检测单元长度、管道壁厚等不同因素对极限压力的影响,提出极限压力预测修正模型。将基于修正模型的管道爆破压力预测结果与试验测试结果进行对比分析。结果表明,初始裂纹长度与极限压力呈负相关关系;而检测单元长度和管道壁厚与极限压力呈正相关关系,且壁厚与极限压力基本呈近线性关系;叁者均对极限压力具有较为显着的影响。该模型具有更高的准确性,可用于高韧性、高强度薄壁X80管道的止裂设计。(本文来源于《中国石油大学学报(自然科学版)》期刊2017年02期）
穿透裂纹论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
基于有限元计算方法,对某飞机机翼蒙皮裂纹损伤胶接修理方法进行了强度评估。研究了60mm长度穿透型裂纹损伤对胶接修理搭接宽度的影响,得到了较有利的搭接宽度,对蒙皮裂纹损伤修理具有参考价值。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
穿透裂纹论文参考文献
[1].卜一之,金通,李俊,张清华.纵肋与横隔板交叉构造细节穿透型疲劳裂纹扩展特性及其加固方法研究[J].工程力学.2019
[2].于克杰,周炜,孙修柱.蒙皮穿透裂纹损伤胶接修理的强度评估[J].粘接.2019
[3].瞿文隽,周昌玉,于勤.含环向穿透裂纹正交各向异性TA2管道的失效评定曲线（英文）[J].稀有金属材料与工程.2019
[4].徐军.非穿透裂纹诱导的岩石破裂过程及失效判据研究[D].东南大学.2018
[5].刘杰,孙玉凤,王成烨.非穿透型齿根裂纹扩展及啮合特性分析[J].重型机械.2018
[6].贾旭,胡绪腾,宋迎东.复杂载荷下偏心穿透裂纹应力强度因子的计算方法[J].航空动力学报.2018
[7].秦剑波,谢伟,王锋.结构两平面穿透裂纹交互影响研究[J].强度与环境.2018
[8].王介修,吉伯海,袁周致远,傅中秋.基于穿透法的钢桥面板疲劳裂纹超声波检测方法研究[J].武汉理工大学学报(交通科学与工程版).2017
[9].周正.不同约束对含穿透直裂纹镍纳米晶体断裂行为影响研究[D].南京航空航天大学.2017
[10].曹宇光,甄莹,贺娅娅,张士华,孙永泰.基于裂纹尖端张开角含轴向穿透裂纹X80管道极限压力预测[J].中国石油大学学报(自然科学版).2017
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