论文摘要
如何平衡飞行器低速高升阻比和高速较小的激波阻力一直是飞行器设计师们研究的前沿之一。本文针对采用飞翼布局的飞行器,设计了一种可变外翼段的飞翼布局飞行器,该飞行器采用外侧变掠翼的机翼构型和滑轨式可收缩变后掠翼结合,通过计算发现该构型在大展弦比状态升阻比可以达到16,而在临界马赫数情况下变为后掠翼状态可以有效降低激波阻力,减小机翼上表面激波区域,实现低速和高速的性能均较优。
论文目录
文章来源
类型: 期刊论文
作者: 张哲溪
关键词: 飞翼,变掠翼,双滑轨,激波阻力,大升阻比
来源: 内燃机与配件 2019年16期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑,基础科学
专业: 力学,航空航天科学与工程
单位: 西安市第四十六中学
分类号: V211
DOI: 10.19475/j.cnki.issn1674-957x.2019.16.009
页码: 17-18
总页数: 2
文件大小: 472K
下载量: 112
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