论文摘要
位于我国西北严寒地区的双块式无砟轨道采用了大单元道床板结构,为掌握该型结构对严寒地区恶劣温度环境的适应能力,了解其力学性能和行为规律,对达坂城地区采用20 m单元道床板的双块式无砟轨道试验段展开试验研究,通过数据分析和理论计算,得出如下主要结论:大单元道床板板端伸缩效应明显,引发轨道结构与基床表层大面积的层间分离滑动;大单元道床板板中部分混凝土开裂严重,年温差循环作用下大单元道床板将呈现"低温小单元组合、高温闭合大单元"的工作模式;试验段中基床表层提供的单位长度层间摩阻力为372 kN/m;极端日气温差的出现显著放大了大单元道床板日伸缩变化幅值,并形成了大单元道床板日伸缩位移均值阶梯型跳跃式发展的行为特性。
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文章来源
类型: 期刊论文
作者: 韦有信,杨斌,黄诚,赵振航
关键词: 严寒地区,高速铁路,双块式无砟轨道,温度作用,试验研究
来源: 铁道标准设计 2019年08期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑
专业: 铁路运输
单位: 南京工程学院建筑工程学院,中国国家铁路集团有限公司工程管理中心,西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室
基金: 国家自然科学基金(51808283),江苏省高校自然科学基金(18KJB580007),南京工程学院引进人才科研启动基金资助项目(YKJ201428)
分类号: U213.244
DOI: 10.13238/j.issn.1004-2954.201809080001
页码: 42-46
总页数: 5
文件大小: 2687K
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