论文摘要
为研究低配筋UHPC中空短柱在轴心受压下的极限承载能力及其影响因素,以UHPC材料特性研究为基础,设计并制作18根不同壁厚、不同箍筋间距的低配筋UHPC中空短柱,开展轴心受压破坏试验研究及理论研究。采用控制变量法对比分析宽厚比、箍筋间距对低配筋UHPC中空短柱的极限荷载、破坏形态、轴向和横向变形的影响。研究结果表明:所有UHPC中空短柱在达到极限承载能力的70%之前,力学性能接近线弹性变化,侧向变形较小,在0.5 mm之内;随着变形的增大,试件出现微小裂缝并伴有钢纤维拔出声,细而密的裂缝显著增多,达到极限荷载时,试件均发出爆裂声;当设计宽厚比分别为5.67和3时,无箍筋UHPC空心短柱的极限承载力为理论计算值的70.88%和87.65%;随着箍筋间距加密,极限承载力有所提高,但加密至一定程度后,承载力不再增长,接近材料强度极限值;采用UHPC塑性损伤本构模型对构件进行数值模拟,分析结果与理论计算和试验结果符合较好,按照直接强度计算法得到的中空短柱极限荷载接近试验值,可供UHPC柱设计提供参考。
论文目录
文章来源
类型: 期刊论文
作者: 杨俊,周建庭,丁鹏,王宗山,周璐,徐略勤
关键词: 桥梁工程,低配筋中空短柱,轴心受压试验,宽厚比,箍筋间距
来源: 中国公路学报 2019年03期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑
专业: 公路与水路运输
单位: 重庆交通大学土木工程学院,山区桥梁与隧道工程国家重点实验室培育基地,林同棪国际工程咨询(中国)有限公司
基金: 国家重点研发计划项目(2017YFC0806007,2016YFC0802202),国家杰出青年科学基金项目(51425801),重庆市研究生科研创新项目(CYB16109),重庆市科技新星培育工程项目(KJXX2017018)
分类号: U441
DOI: 10.19721/j.cnki.1001-7372.2019.03.009
页码: 81-92
总页数: 12
文件大小: 5873K
下载量: 242
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