一、滤纸式烟度计示值误差测量结果的不确定度评定（论文文献综述）
曲莹[1]（2021）在《透射式烟度计标准滤光片不确定度的几点思考》文中研究说明文章提出透射式烟度计标准滤光片校准方法,通过对该方法的应用得到相应的校准结果,据此进一步开展有关于不确定度的评定工作。结果表明,采取的校准方法具有可行性,校准结果的准确度高,可用于反映实际情况,所提出的内容具有参考价值。
韩李疆,张毅[2]（2021）在《柴油车加载减速法排气烟度检测结果不确定度评定实例》文中进行了进一步梳理根据RB/T214-2017《检验检测机构资质认定能力评价检验检测机构通用要求》的规定,机动车检验机构应根据需要建立和保持应用评定测量不确定度的程序。机动车检验机构在开展期间核查、能力验证等活动时,均需对检测结果进行不确定度评定。为协助机动车检测机构开展测量不确定度的评定工作,本文提供了评定柴油车加载减速法烟度检测结果不确定度的实例,
程康,邱黛君,孔炜,黄清波,仵欣,许爱华[3]（2020）在《滤纸式烟度计标准物质烟度值的测定》文中研究表明建立了一种利用积分球式分光光度计对滤纸式烟度计标准物质烟度值的测定方法。分别测定了GBW13307、GBW13309和GBW13310 3种型号标准烟度卡的烟度值,并对其结果进行了不确定度分析,证明了该方法定值准确度高、稳定性好、操作简单快捷,完全满足烟度卡标准中对烟度值测定条件及不确定度的要求。
彭丽华,陈燕平,欧阳星星[4]（2020）在《透射式烟度计标准滤光片校准方法及校准结果的不确定度评定》文中研究指明本文结合现行有效的规程规范提出了透射式烟度计标准滤光片校准方法,并对依据该方法产生的校准结果进行了不确定度的评定。实验表明:依据该校准方法形成的透射式烟度计标准滤光片的校准结果能够满足透射式烟度计标准滤光片作为现有规程规范的主标准器的使用要求。
孙宇婷[5]（2018）在《基于碳平衡法的柴油车燃油消耗量的检测及修正》文中提出如今,汽车已然变成了人们生活中尤为重要的一部分。汽车保有量的迅猛增加,导致了能源危机和环境污染的日益严峻,迫使人们追求更加清洁的汽车排放和更低的油耗,而油耗与汽车的排放直接相关,因此汽车的油耗检测成为了必不可少的环节。碳平衡法燃油消耗量的检测,不仅在方法上切实可行,在工作效率上也更加高效,因此对碳平衡法的研究是十分有意义的。燃油的主要成分为碳氢化合物,根据质量守恒定律,燃油燃烧的前后,碳的总质量保持一致,因此,可以通过检测燃烧产物里的含碳量,推算出实际参加反应的油耗量。利用底盘测功机,对一辆载货柴油车进行模拟实际道路上的满载匀速行驶,并测试该柴油车油耗,探究了碳平衡法计算燃油消耗量与质量法油耗检测之间的差距,并对碳平衡法油耗计算模型进行了三个方面的修正,分别为模型中系数的修正、含碳气体稀释浓度的修正以及烟度的修正,使碳平衡油耗模型的计算值更加接近真实值。同时由于测量误差的存在,本文对燃油消耗量计算模型进行了不确定度分析。试验结果表明,碳平衡法燃油消耗量对比于质量法油耗,其油耗数值略低,但油耗变化趋势基本相同,说明碳平衡法在方法上是可行的。对油耗模型的修正结果表明,经过系数修正后的油耗值比未修正油耗值略小;经过浓度修正后的油耗值与未修正的油耗值相比较小;经过烟度修正后的油耗值比未修正油耗值略大。
刘广[6]（2018）在《滤纸式烟度计示值误差测量不确定度评定》文中研究指明滤纸式烟度计主要用于检测柴油车排放污染物,是机动车排放污染物检测机构的重要计量器具,标准烟度卡是柴油车排气烟度的标准物质,适用于新生产和在用的滤纸式烟度计示值的定标和校准。本文根据现行有效的国家检定规程基础上梳理出了滤纸式烟度计的校准方法,介绍了对滤纸式烟度计示值误差校准时的不确定度分析和评定方法。文中充分考虑了各项不确定度分量,给出了具体计算公式和典型数值,对市面主流品牌和型号的滤纸式烟度计校准可以直接采用本文的方法,希望对校准滤纸式烟度计评定不确定度能起到一定参考作用。
段绍敏[7]（2017）在《透射式烟度计示值误差测量值的不确定度评定》文中研究指明本研究主要对透射式烟度计示值误差测量值的确定度进行了评定,在进行评定的过程中,通过建立数学模型,对可能致使结果受到影响的不确定度来源进行了评定,最后基于此明确了透射式烟度计的最佳测量能力,从而明确透射式烟度计的不确定度。
牛国辉[8]（2014）在《透射式烟度计示值误差测量值的不确定度评定》文中进行了进一步梳理透射式烟度计是用于测量压燃式发动机或装有压燃式发动机排放可见污染物的仪器。本文对透射式烟度计进行了示值误差测量结果的不确定度评定。
牛国辉[9]（2014）在《《滤纸式烟度计检定规程》新旧规程的对比》文中研究表明滤纸式烟度计是用于测量柴油发动机汽车排烟浓度值的计量器具。新JJG 847—2011《滤纸式烟度计检定规程》自2011年7月28日发布,2012年1月28日开始实施,用以代替旧JJG 847—1993《滤纸式烟度计检定规程》。本文简要地将新旧两版规程进行对比,以期找出规程修订前后内容的主要不同点。
钟阳,王勇[10]（2013）在《透射式烟度计示值误差测量结果的不确定度评定》文中研究指明本文介绍了透射式烟度计示值误差测量结果的不确定度评定及其表示方法。
二、滤纸式烟度计示值误差测量结果的不确定度评定（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、滤纸式烟度计示值误差测量结果的不确定度评定（论文提纲范文）
（1）透射式烟度计标准滤光片不确定度的几点思考（论文提纲范文）
| 1. 透射式烟度计标准滤光片的基本要求 |
| 2. 透射式烟度计滤光片的校准方法 |
| 2.1 外观检查 |
| 2.2 透射比t或吸收比N的校准 |
| 2.2.1 校准条件 |
| 2.2.2 标准滤光片年变化率的校准 |
| 2.2.3 透射比均匀性的校准 |
| 2.2.4 校准结果及数据分析 |
| 3. 校准结果的不确定度评定 |
| 3.1 测量结果的重复性引入的不确定分量u1 |
| 3.2 紫外可见近红外分光光度计引入的不确定度分量u2 |
| 3.3 透射式烟度计标准滤光片年稳定性引入的不确定度分量u3 |
| 3.4 透射式烟度计标准滤光片均匀性引入的不确定度分量u4 |
| 5. 检定/校准结果与分析 |
| 5.1 示值重复性 |
| 5.2 示值误差 |
| 5.3 不同滤光片检定/校准的对比分析 |
| 6. 不确定度评估 |
| 6.1 评估对象 |
| 6.2 评估方法 |
| 6.3 影响因素总结 |
| 7. 结语 |
（2）柴油车加载减速法排气烟度检测结果不确定度评定实例（论文提纲范文）
| 一、概述 |
| 二、不确定度评定 |
| 1. 测量模型 |
| 2. 不确定度A类评定 |
| 3. 不确定度B类评定 |
| 4. 合成标准不确定度 |
| 5. 扩展不确定度和结果表达 |
| 三、结束语 |
（3）滤纸式烟度计标准物质烟度值的测定（论文提纲范文）
| 1 实验部分 |
| 1.1 主要仪器与样品 |
| 1.2 测量原理与方法 |
| 2 结果与讨论 |
| 2.1 定值过程与结果 |
| 2.2 测定结果的不确定度分析 |
| 2.2.1 定值仪器引入的不确定度分量u1 |
| 2.2.2 标准白板引入的不确定度分量u2 |
| 2.2.3 烟度值的测量重复性引入的不确定度u3 |
| 2.2.4 参比滤纸和烟度卡与衬底白板之间的缝隙引 |
| 2.2.5 不确定度结果 |
| 3 结语 |
（4）透射式烟度计标准滤光片校准方法及校准结果的不确定度评定（论文提纲范文）
| 0 引言 |
| 1 国家检定规程/校准规范对透射式烟度计标准滤光片的要求 |
| 2 透射式烟度计滤光片的校准方法 |
| 2.1 外观检查 |
| 2.2 透射比τ或吸收比N的校准 |
| 2.2.1 校准条件 |
| 2.2.2 标准滤光片年变化率的校准 |
| 2.2.3 透射式烟度计标准滤光片透射比均匀性的校准 |
| 2.2.4 校准结果及数据分析 |
| 3 校准结果的不确定度评定 |
| 3.1 测量结果的重复性引入的不确定分量u1 |
| 3.2 紫外可见近红外分光光度计引入的不确定度分量u2 |
| 3.3 透射式烟度计标准滤光片年稳定性引入的不确定度分量u3 |
| 3.4 透射式烟度计标准滤光片均匀性引入的不确定度分量u4 |
| 3.5 测量不确定度汇总 |
| 3.6 合成标准不确定度 |
| 3.7 扩展不确定度取包含因子k=2 |
| 3.8 测量结果的报告 |
| 4 小结 |
（5）基于碳平衡法的柴油车燃油消耗量的检测及修正（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 选题背景 |
| 1.1.1 资源匮乏 |
| 1.1.2 石油安全现状 |
| 1.1.3 汽车导致空气污染 |
| 1.2 选题意义 |
| 1.2.1 节约能源角度 |
| 1.2.2 环境保护角度 |
| 1.2.3 油耗检测角度 |
| 1.3 国内外发展现状 |
| 1.3.1 国外汽车油耗法规发展现状 |
| 1.3.2 国内汽车油耗法规发展现状 |
| 1.4 现阶段机动车油耗测量方法 |
| 1.5 小结 |
| 第二章 碳平衡法的基本原理 |
| 2.1 碳平衡法测机动车油耗的基本原理 |
| 2.1.1 国内外碳平衡法的计算模型 |
| 2.2 碳平衡法测量机动车油耗的特点及优势 |
| 2.3 碳平衡法测量机动车油耗的基本假设 |
| 2.4 小结 |
| 第三章 碳平衡法模型的建立 |
| 3.1 我国碳平衡法测量机动车油耗的应用方法 |
| 3.2 碳平衡法测量油耗的取样方法 |
| 3.2.1 排气直采测量法 |
| 3.2.2 排气稀释测量法 |
| 3.3 开式稀释碳平衡法油耗计算模型的建立 |
| 3.3.1 稀释排气流量的转换 |
| 3.3.2 二氧化碳气体浓度的校正 |
| 3.3.3 二氧化碳、一氧化碳和碳氢化合物气体质量分数的计算 |
| 3.3.4 汽车每秒燃油消耗量计算 |
| 3.3.5 碳平衡法汽车百公里油耗计算模型 |
| 3.4 小结 |
| 第四章 模拟道路试验及结果分析 |
| 4.1 试验仪器和设备介绍及使用方法 |
| 4.1.1 底盘测功机及其加载力计算 |
| 4.1.2 碳平衡油耗仪及相关参数 |
| 4.1.3 烟度计 |
| 4.1.4 天平 |
| 4.1.5 试验车及其参数 |
| 4.2 试验流程 |
| 4.2.1 试验准备 |
| 4.2.2 试验步骤 |
| 4.3 试验数据与结果分析 |
| 4.3.1 试验结果数据 |
| 4.3.2 试验结果分析 |
| 4.4 小结 |
| 第五章 碳平衡法燃油消耗量模型的修正 |
| 5.1 含碳气体含碳占比的修正 |
| 5.2 含碳气体浓度修正 |
| 5.3 碳烟修正 |
| 5.4 小结 |
| 第六章 测量不确定度评定 |
| 6.1 A、B两类评定方法 |
| 6.1.1 A类评定方法 |
| 6.1.2 B类评定方法 |
| 6.2 碳平衡法油耗测试结果不确定度来源 |
| 6.2.1 稀释排气流量测量测量不确定度 |
| 6.2.2 一氧化碳气体浓度测量标准不确定度 |
| 6.2.3 二氧化碳气体浓度测量标准不确定度 |
| 6.2.4 碳氢化合物气体浓度测量标准不确定度 |
| 6.2.5 稀释排气温度Tg测量标准不确定度 |
| 6.2.6 稀释排气压力Pg测量标准不确定度 |
| 6.3 灵敏系数 |
| 6.4 合成标准不确定度 |
| 6.5 扩展不确定度 |
| 6.6 测量不确定度报告 |
| 6.7 小结 |
| 总结与展望 |
| 全文总结 |
| 展望 |
| 参考文献 |
| 附录 |
| 攻读学位期间取得的研究成果 |
| 致谢 |
（6）滤纸式烟度计示值误差测量不确定度评定（论文提纲范文）
| 1 概述 |
| 1.1 测量依据: |
| 1.2 环境条件: |
| 1.3 计量标准: |
| 1.4 被测对象: |
| 1.5 测量方法: |
| 2 建立数学模型, 列出不确定度传播率 |
| 2.1 数学模型 |
| 2.2 不确定度传播率 |
| 2.3 计算灵敏系数 |
| 3 标准不确定度的评定 |
| 3.1 由标准烟度卡定值的引入的标准不确定度u (Ai) |
| 3.2 被校滤纸式烟度计示值重复性引入的标准不确定度u1 (Xi) |
| 3.3 被校滤纸式烟度计示值分度值引入的标准不确定度u2 (Xi) |
| 4 标准不确定度分量汇总表 |
| 5 合成标准不确定度的评定 |
| 6 扩展不确定度的确定 |
| 7 测量不确定度的报告与表示 |
| 7.1 校准和测量能力 (CMC) : |
| 7.2 依据计量标准考核规范对不确定度的要求进行评估的结果 (表5) |
（7）透射式烟度计示值误差测量值的不确定度评定（论文提纲范文）
| 1 基础条件与方法 |
| 1.1 环境条件 |
| 1.2 测量方法 |
| 1.3 测量对象 |
| 1.4 测量标准 |
| 1.5 测量过程 |
| 1.6 结果评定 |
| 2 测量模型 |
| 2.1 模型 |
| 2.2 灵敏系数 |
| 2.3 传播律公式 |
| 3 全部输入量的标准不确定度评定 |
| 3.1 标准滤光片的光吸收比值标准不确定度的评定 |
| 3.2 被检透射比烟度计示值不确定度的评定 |
| 3.2.1 评定重复性引入的标准不确定度 |
| 3.2.2 评定量化误差引入的标准不确定度 |
| 4 汇总不确定度结果 |
| 5 评定合成标准不确定度 |
| 6 不确定度扩展评定 |
| 7 各检测点不确定度评估 |
| 8 测量与校准能力 |
| 9 结语 |
（9）《滤纸式烟度计检定规程》新旧规程的对比（论文提纲范文）
| 0 引言 |
| 1 增加“范围” |
| 2 增加了“引用文献” |
| 3 增加了“术语” |
| 3.1 烟度 |
| 3.2 抽气量 |
| 3.3 抽气时间 |
| 3.4 泄漏量 |
| 4“概述”的修改内容 |
| 5“计量性能”的修改内容 |
| 5.1 测量系统 |
| 5.2 取样系统 |
| 6 外观 |
| 7 电气安全性 |
| 8“环境条件”的修改内容 |
| 9“检定用设备”的修改内容 |
| 1 0 增加“检定项目” |
| 1 1“检定方法”的修改内容 |
| 1 2 结束语 |
（10）透射式烟度计示值误差测量结果的不确定度评定（论文提纲范文）
| 1 概述 |
| 1.1 测量依据: |
| 1.2 计量标准: |
| 1.3 被测对象:透射式烟度计, 测量范围吸收比N (0~98.6) %。 |
| 1.4 测量方法: |
| 2 数学模型 |
| 3 不确定度传播率 |
| 4 标准不确定度评定 |
| 4.1 被检烟度计示值X估计值的标准不确定度评定 |
| 4.2 中性滤光片透射比τ估计值的标准不确定度评定 |
| 5 输出量的标准不确定度分量一览表, 见表1 |
| 6 合成标准不确定度的计算 |
| 7 扩展标准不确定度 |
四、滤纸式烟度计示值误差测量结果的不确定度评定（论文参考文献）
- [1]透射式烟度计标准滤光片不确定度的几点思考[J]. 曲莹. 中国高新科技, 2021(21)
- [2]柴油车加载减速法排气烟度检测结果不确定度评定实例[J]. 韩李疆,张毅. 中国计量, 2021(06)
- [3]滤纸式烟度计标准物质烟度值的测定[J]. 程康,邱黛君,孔炜,黄清波,仵欣,许爱华. 分析仪器, 2020(05)
- [4]透射式烟度计标准滤光片校准方法及校准结果的不确定度评定[J]. 彭丽华,陈燕平,欧阳星星. 中国检验检测, 2020(05)
- [5]基于碳平衡法的柴油车燃油消耗量的检测及修正[D]. 孙宇婷. 长安大学, 2018(01)
- [6]滤纸式烟度计示值误差测量不确定度评定[J]. 刘广. 内燃机与配件, 2018(06)
- [7]透射式烟度计示值误差测量值的不确定度评定[J]. 段绍敏. 中国标准化, 2017(14)
- [8]透射式烟度计示值误差测量值的不确定度评定[J]. 牛国辉. 计量与测试技术, 2014(02)
- [9]《滤纸式烟度计检定规程》新旧规程的对比[J]. 牛国辉. 计量与测试技术, 2014(01)
- [10]透射式烟度计示值误差测量结果的不确定度评定[J]. 钟阳,王勇. 计量与测试技术, 2013(10)