不同新能源汽车补贴政策对市场稳定性的影响

不同新能源汽车补贴政策对市场稳定性的影响

论文摘要

目前,加快产业结构升级、形成新的经济增长点的需求,催生各国政府推出各种优化补贴政策以支持新能源汽车产业发展。针对新能源汽车补贴政策优化的问题,本文基于动力系统分支理论构建动态博弈模型,讨论了三种新能源汽车补贴,包括:1)研发补贴;2)市场补贴;3)混合补贴对市场稳定性的影响。结果表明:首先,新能源汽车研发补贴能刺激企业研发投入,但补贴的增加会降低市场稳定性;其次,新能源汽车市场补贴对企业研发投入的刺激效果弱于研发补贴,过度补贴会降低市场稳定性;最后,新能源汽车混合补贴下,研发补贴对企业研发投入的刺激效果优于市场补贴,对企业利润的刺激效果劣于市场补贴,对新能源汽车市场稳定性的提升优于市场补贴。基于此,本文认为增加对其他技术路线以及高端产品的市场补贴,未来对应企业的研发投入进行"研发投入间隔梯度补贴",降低企业研发投入调整速度,以维护市场稳定,促进新能源汽车产业发展。

论文目录

  • 1 引言
  • 2 模型的基本描述
  • 3 新能源汽车企业研发竞争模型
  •   3.1 研发补贴情形
  •   3.2 市场补贴情形
  •   3.3 混合补贴情形
  • 4 数值仿真
  •   4.1 新能源汽车研发补贴对市场稳定的影响
  •   4.2 新能源汽车市场补贴对市场稳定的影响
  •   4.3 新能源汽车混合补贴对市场稳定的影响
  • 5 新能源汽车补贴政策建议
  • 6 结语
  • 文章来源

    类型: 期刊论文

    作者: 赵骅,郑吉川

    关键词: 新能源汽车,动态博弈,政府补贴,研发投入

    来源: 中国管理科学 2019年09期

    年度: 2019

    分类: 经济与管理科学,工程科技Ⅱ辑

    专业: 汽车工业,工业经济,财政与税收

    单位: 重庆大学经济与工商管理学院

    基金: 国家科技重大专项(2016ZX04004-005),重庆市社科规划重大项目(2018ZD05,2018ZDZT19),重庆大学中央高校自主科研课题(2017CDJSK02XK24,CDJKY,106112015CDJSK02JD06)

    分类号: F426.471;F812.45

    DOI: 10.16381/j.cnki.issn1003-207x.2019.09.005

    页码: 47-55

    总页数: 9

    文件大小: 313K

    下载量: 1922

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