论文摘要
为了研究钢铝自冲铆接头剥离失效行为,对5754铝合金和Q235钢异质自冲铆接头进行了剥离试验及仿真研究。建立了基于MMC失效准则的T型自冲铆接头有限元模型,对两种接头在剥离工况下的拉伸失效过程进行仿真,对比试验结果验证了有限元模型的可靠性,并对接头的剥离失效行为进行了分析。研究结果表明:建立的有限元模型能表征接头在剥离工况下的失效形式及力学性能;铝-钢接头因上板与铆钉分离失效,剥离过程中加载侧钉脚和钉头区域易产生应力集中,上板加载侧铆孔区域最先发生失效;钢-铝接头失效形式为铆钉与下板分离,剥离过程中加载侧钉头边缘及钉脚内壁区域易出现应力集中,下板铆扣区域发生脱层损伤,脱层损伤区域向非加载侧铆扣区域扩展。
论文目录
文章来源
类型: 期刊论文
作者: 庄蔚敏,刘洋,王鹏跃,施宏达,徐纪栓
关键词: 车辆工程,自冲铆,失效模型,剥离仿真,失效行为
来源: 吉林大学学报(工学版) 2019年06期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑
专业: 汽车工业
单位: 吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室
基金: 国家自然科学基金项目（51775227,51375201）,国家重点研发计划项目（2016YFB0101601）,吉林省省校共建计划专项项目（SXGJSF2017-2-1-5）
分类号: U466
DOI: 10.13229/j.cnki.jdxbgxb20181075
页码: 1826-1835
总页数: 10
文件大小: 2497K
下载量: 246
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