导读:本文包含了光纤加速度计论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:光纤,加速度计,加速度,传感器,灵敏度,拍频,干涉仪。
光纤加速度计论文文献综述
[1]（2019）在《新型光纤加速度传感器可实时监测火车轨道缺陷》一文中研究指出近日,香港理工大学的研究人员们开发了一种用于测量火车加速度和振动的新型传感器。这款新型光纤加速度传感器可检测到的频率,是传统光纤加速度计的两倍多,还可与人工智能相结合,以防止铁路事故和灾难性的火车出轨。另外,该加速计还可用于建筑物和桥梁的结构健康监测,以及飞机机翼的振动测量。这款新型光纤加速度计采用了一种保持偏振的光子晶体光纤,图自OSA期刊网站。研究人员介绍说,每年火车事故都会导致严重的交通事故,这款新型光纤加速度传感器可用于实时监测铁路轨道或火车的缺陷,在事故发生前查明问题所在。(本文来源于《机床与液压》期刊2019年15期）
Yi,D.,Liu,F.,He,X.G.,Zhang,M.,刘丽[2]（2019）在《光纤地震加速度计瞬态响应的实验研究》一文中研究指出光纤地震加速度计的瞬态响应精度对智能油田领域的地震储层监测影响很大。本研究演示了优化后的光纤地震加速度计的瞬态响应分析,并通过实验验证了阻尼对瞬态响应的影响。通过将硅油注入加速度计结构中以增加阻尼,并使用附加弹性橡胶圈来提供可调节的阻尼。实验结果表明,注入的硅油明显增加了压模阻尼,扭矩的变化也略微改变了加速度计的阻尼。阻尼的增加避免了振荡拖尾现象,因此大大改善了瞬态响应,而之前这一直是由商用压电加速度计确定的。该研究可用于修改测量误差,提高智能油田应用中地震储层监测的准确性。(本文来源于《世界地震译丛》期刊2019年04期）
付友昱[3]（2019）在《光纤加速度计专利申请分析》一文中研究指出加速度计是国防、土木、航空航天等领域常用的传感器,光纤加速度计具备本质防爆、抗电磁干扰、体积小、重量轻、动态范围宽、精度高、抗腐蚀、耐高温等优势因而得到各国科研人员的重视,各种类型的光纤加速度计专利申请不断出现。本文以光纤加速度计的专利申请为研究对象,对全球范围内涉及光纤加速度计的专利进行统计,尝试从专利申请中分析光纤加速度计的发展趋势、研究方向、技术演进路线等信息。(本文来源于《中国科技信息》期刊2019年09期）
姬茹[4]（2018）在《一种新型光纤加速度传感器的研究》一文中研究指出基于光纤加速度传感器高灵敏度、低成本与微型化的市场发展需求,本文采用MEMS技术设计制作了一种新型的高灵敏度光强型加速度传感器,介绍了其工作原理以及测试结果,结果表明该加速度传感器具有良好的线性输出特性,该传感器的灵敏度可达0.9mv/g,线性度可达0.97,展现出了极有发展潜力的优良性能。与传统压电型等高灵敏度加速度传感器相比,该加速度传感器使用纯粹的光信号极大地避免了电磁干扰的影响,且利用MEMS技术制作加工,加工步骤简便,因此易于批量化生产,同时通过优化结构设计该传感器可应用于振动监测、惯性导航等诸多领域。(本文来源于《信息技术与信息化》期刊2018年11期）
张颖,吴俊,魏江南,金祖武,姚江淮[5]（2018）在《基于微机电系统技术的光纤加速度传感器》一文中研究指出设计了一种基于光强调制原理和微机电系统(MEMS)技术的光纤加速度传感器。加速度传感单元为硅质矩形梁,给出了矩形梁弯曲导致的遮光板位移与接收光纤光功率差的关系以及硅质矩形梁中间位置挠度与系统加速度的关系,得到了加速度与光功率差的关系。研究结果表明,设计的光纤加速度传感器在矩形梁中间位置的挠度变化范围为0~10μm时,相应的加速度测量范围为0~120m·s-2,最大加速度检测值高达12g(g为重力加速度)。(本文来源于《光学学报》期刊2018年06期）
赵志浩[6]（2018）在《基于F-P干涉仪的光纤加速度传感器研究》一文中研究指出随着科学技术的发展,光纤传感器逐渐成为传感领域研究热点。其中,光纤加速度传感器因其具有高灵敏度、不受电磁干扰、大动态范围、易复用等优势,已被广泛应用到一些特殊领域。例如周界防护、地震检测、能源安全、交通运输、船舶、航空航天及建筑结构健康性监测等系统。本文针对高灵敏度、高分辨率、大动态范围的光纤加速度传感器的应用需求,设计并制作了基于法布里-珀罗(Fabry-Perot,F-P)干涉仪原理的外腔式光纤加速度传感器,同时利用高速、全光谱白光干涉解调算法,使传感系统实现对加速度信号的高速绝对测量。具体工作内容如下:结合F-P干涉仪原理和加速度传感器力学模型对加速度传感器的传感机理进行理论分析,在此基础上完成对基于网状弹簧膜片-质量块结构的一维光纤F-P加速度传感器设计制作,并对其传感性能进行实验研究。实验结果显示,在10-120Hz工作带宽范围内,传感器灵敏度达3.86μm/g,分辨率<8.5μg,最大可测加速度范围为-30g~30g,动态测量范围为10~6。利用所设计的光纤加速度传感系统对电梯轿厢运行特性进行监测,结果显示传感器能够精确地监测高频振动、低频加速度、速度、制动距离等表征电梯轿厢运行性能的参数,从而实现对电梯轿厢舒适性与安全性的评估,证明所设计的加速度传感器在工程结构健康监测与交通运输安全监测等领域的实际应用能力。为实现多维传感,优化一维光纤F-P加速度传感器敏感单元结构,完成对二维光纤F-P加速度传感器传感理论分析与设计制作。传感器的动态传感特性实验测试显示,其工作带宽较一维传感器有显着提高,灵敏度达~1μm/g量级,动态范围为10~5,横向串扰<5%,满足低串扰多维加速度传感器工作要求。将二者分别与商用化的Os7100与Os7510加速度传感器的性能对比发现,本文所设计的加速度传感器在灵敏度、分辨率、动态范围方面具有突出优势。最后总结全文工作内容,并给出进一步优化加速度传感器结构的几项措施。(本文来源于《大连理工大学》期刊2018-06-01）
姚勤,胡梦纯,何子辉[7]（2018）在《正六面体工装误差对光纤惯组加速度计零偏标定精度影响分析》一文中研究指出研究了利用大理石平板正六面体工装对光纤惯组进行标定时,工装误差对标定精度的影响。首先建立了标定模型,设计了12位置法的标定方案与解算方法,其次分析了工装误差对标定影响的量化关系,并提出减小误差的标定解算方法,最后对理论分析结果进行仿真验证。仿真结果表明,当长宽高为400mm的工装平面度、垂直度、平行度误差均为0.04时,加速度计零偏的标定误差达到0.0001g,与工装误差角大小量级相当。用12位置二向法解算零偏可减小该误差影响。(本文来源于《导航定位与授时》期刊2018年02期）
马坤,吴海军,杨继勇,田帅飞[8]（2018）在《盘式光纤加速度计的灵敏度增强方法研究》一文中研究指出提出一种基于多层缠绕光纤环的灵敏度增强方法以实现盘式光纤加速度计高灵敏度传感。通过分析单层光纤敏感盘盘片的应力应变状态,探讨光纤盘粘贴区域、弹性盘片尺寸、传感光纤类型3种因素对灵敏度的影响,采用多层光纤敏感盘对盘式光纤加速度传感器进行灵敏度增强的方案,并通过有限元软件仿真验证。采用多层光纤敏感盘制作的盘式光纤加速度计,其加速度灵敏度能够达到6 243.4 rad/g,有效地提高了盘式光纤加速度传感器的灵敏度。(本文来源于《应用科技》期刊2018年03期）
骆宏博[9]（2017）在《高精度光纤加速度传感器关键技术研究》一文中研究指出随着光纤光栅技术和增益光纤技术的进步,光纤激光器得到了长足的发展,应用领域不断拓展。由于光纤自身的抗电磁干扰能力、低损耗特性和对外界参量敏感的特点,结合光纤激光器信噪比高、传感参量多等优点,光纤激光传感器获得了研究人员的青睐。其中短腔分布布拉格反射(DBR)光纤激光器由于其结构小巧、信号强度大、稳定性好等优点,在高精度振动、压强、应变等传感领域得到了不断的研究。加速度传感器常被应用于地震波监测、成像系统防抖动装置、结构健康监测等领域。为了获得对微弱振动信号的精确采集与恢复,需要高精度的加速度传感器。本文利用DBR光纤激光器的正交偏振拍频信号展开高精度加速度传感器的理论分析和实验研究。本文的主要内容包括:(1)简述了加速度传感器的研究进展;分析了基于光纤传感技术的加速度传感器。(2)介绍了DBR光纤激光器的制备方法,并结合光纤光栅模式耦合理论和法布里波罗腔的透射谱特性,分析了DBR光纤激光器的工作原理;研究了DBR光纤激光器的拍频传感机理,进行了DBR光纤激光器拍频的侧向力灵敏度及温度灵敏度实验研究。(3)探讨了DBR光纤激光器的拍频稳定性;发现了DBR光纤激光器时域自脉冲,并首次揭示了时域自脉冲导致拍频稳定性恶化的原因;提出了“自注入”方式消除自脉冲,实现拍频波动从800kHz到8kHz的显着降低。(4)设计了悬臂梁-质量块加速度传感增敏换能结构;推导了DBR光纤激光器加速度传感器灵敏度和固有频率公式;运用ANSYS,进行了加速度传感器结构的灵敏度和固有频率仿真;对比分析理论公式和仿真分析结果,提出了加速度传感器的结构优化设计。(5)研制了加速度传感器样机系统;开发了基于LABVIEW的拍频解调模块;分析了加速度传感器的性能。实验发现,本文提出的悬臂梁-质量块结构加速度传感器的频率响应平坦范围为20Hz~200Hz,灵敏度达到1.9732GHz/g,实验精度为2?10~-55 g,理论精度可以达到4?10~(-6)g,适用于高精度微振动探测。(本文来源于《华中科技大学》期刊2017-05-01）
石义春[10]（2017）在《基于F-P腔的光纤加速度计解调技术》一文中研究指出随着现代科技的快速发展,传感器在各个领域中正得到越来越广泛的应用,传感器已经成为信息社会中人类获取信息的电子器官。光纤加速度传感器是一种重要的传感器,其有灵敏度高、抗电磁干扰、耐腐蚀、体积小、重量轻等一系列独特的优点,同时,其广阔的应用前景以及独特的优势使其研究热度一直居高不下。本文主要对基于F-P腔的光纤加速度计解调技术进行研究。首先,介绍了光纤传感器在国内及国外的研究历程及成果,以及今后的发展方向,并阐述了光纤加速度计的理论基础,包括力学原理与F-P光纤传感器的工作原理。并在此基础上利用MATLAB软件对F-P腔的多光束干涉原理进行建模仿真,利用ANSYS软件对光纤加速度计的机械特性进行有限元分析,将分析结果与F-P腔多光束干涉仿真结合,证明了F-P腔光纤加速度计理论基础的可行性,为后续工作提供了坚实的理论基础。其次,基于锁相放大器的微弱信号检测原理,设计了整个加速度计传感器系统的电路部分,重点是锁相放大电路。电路部分主要分为光源电路和信号解调电路,其中,光源_[电路部分主要包括激光器驱动_[电路、保护电路、PID温度调节电路,调制信号发生电路;信号解调电路部分主要包括光电转换电路,前置放大电路,带通滤波电路,移相电路,锁相放大电路,低通滤波电路,直流放大电路以及减法电路。最后,设计了基于FPGA的数据采集系统,主要包括A/D、D/A转换模块,UDP数据传输模块,以及进行数据处理存储的上位机。完成了A/D、D/A转换模块以及UDP数据传输模块的Verilog HDL程序编写,实现了完整的数据采集系统工作。在进行加速度检测实验前,对光源电路、信号解调电路以及数据采集系统进行调试,尤其是激光器驱动及保护电路以及温度调节电路,确保激光器的安全。搭建了F-P光纤加速度计检测系统,在充分验证了系统的正确可行性后,进行了F-P光纤加速度计性能实验,包括激光器性能测试、加速度计灵敏度实验、频响特性实验以及方向敏感性实验,并分析了F-P光纤加速度计系统中存在的可能造成系统误差的各种因素,并给出了对应的解决办法。(本文来源于《哈尔滨工程大学》期刊2017-05-01）
光纤加速度计论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
光纤地震加速度计的瞬态响应精度对智能油田领域的地震储层监测影响很大。本研究演示了优化后的光纤地震加速度计的瞬态响应分析,并通过实验验证了阻尼对瞬态响应的影响。通过将硅油注入加速度计结构中以增加阻尼,并使用附加弹性橡胶圈来提供可调节的阻尼。实验结果表明,注入的硅油明显增加了压模阻尼,扭矩的变化也略微改变了加速度计的阻尼。阻尼的增加避免了振荡拖尾现象,因此大大改善了瞬态响应,而之前这一直是由商用压电加速度计确定的。该研究可用于修改测量误差,提高智能油田应用中地震储层监测的准确性。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
光纤加速度计论文参考文献
[1]..新型光纤加速度传感器可实时监测火车轨道缺陷[J].机床与液压.2019
[2].Yi,D.,Liu,F.,He,X.G.,Zhang,M.,刘丽.光纤地震加速度计瞬态响应的实验研究[J].世界地震译丛.2019
[3].付友昱.光纤加速度计专利申请分析[J].中国科技信息.2019
[4].姬茹.一种新型光纤加速度传感器的研究[J].信息技术与信息化.2018
[5].张颖,吴俊,魏江南,金祖武,姚江淮.基于微机电系统技术的光纤加速度传感器[J].光学学报.2018
[6].赵志浩.基于F-P干涉仪的光纤加速度传感器研究[D].大连理工大学.2018
[7].姚勤,胡梦纯,何子辉.正六面体工装误差对光纤惯组加速度计零偏标定精度影响分析[J].导航定位与授时.2018
[8].马坤,吴海军,杨继勇,田帅飞.盘式光纤加速度计的灵敏度增强方法研究[J].应用科技.2018
[9].骆宏博.高精度光纤加速度传感器关键技术研究[D].华中科技大学.2017
[10].石义春.基于F-P腔的光纤加速度计解调技术[D].哈尔滨工程大学.2017
论文知识图
