导读:本文包含了船用工装论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:工装,船用,载荷,曲轴,支架,应用程序,制造工艺。
船用工装论文文献综述
黄昆,朱亚林[1]（2015）在《船用工装龙门凳载荷计算》一文中研究指出在分段脱离胎架后放置、运转、涂装过程中,龙门凳需用来放置分段。由于分段线型不一样,导致龙门凳接触点不同,各个接触点处龙门凳所承受载荷不相同,针对不同放置情况定性分析最大承受载荷,快速确定其安全性,降低风险系数,在生产过程中有广泛的应用价值。(本文来源于《广东造船》期刊2015年03期）
郑会赛[2]（2012）在《大型船用曲轴曲拐锻造新工艺及工装研究》一文中研究指出大型船用曲轴是大型船用发动机中的关键部件，对柴油机的平稳、安全运行具有至关重要的作用。随着我国经济的快速发展，大型船舶的需求日益增加，大型船用曲轴的需求量也已增加到每年几百根，由于大型船用曲轴价格昂贵，因此提高曲拐锻造的材料利用率将会产生巨大的经济效益。大型船用曲轴的锻造方法有很多，其中弯锻法是目前我国船用曲轴生产厂家采用最多的一种大型船用曲轴曲拐锻造工艺。由于我国生产大型船用曲轴的时间还比较短，国内曲拐锻造工艺还存在许多问题，其中最突出的就是材料利用率普遍较低，这无疑增加了大型船用曲轴的制造成本。本文以提高材料利用率为主要目的，从材料的成形性能入手，对大型船用曲轴曲拐成形的工艺过程进行数值模拟研究。通过对大型船用曲轴曲拐材料S34MnV进行等温、等速率高温压缩试验，获取了材料在不同变形条件下的真实应力—应变曲线，分析了不同变形条件下的材料变性特点，并以此为依据，利用Zener-Hollomon参数法建立了S34MnV的本构方程。利用刚塑性有限元分析软件DEFORM-3D，导入曲拐材料S34MnV的真实应力—应变曲线及其本构方程，对现行的6S60MC-C型船用曲轴曲拐的弯锻成形过程进行了数值模拟研究，分析了弯锻变形的特点，找出了锻件的形状缺陷及其产生的原因。通过改变模具结构对传统弯锻工艺进行改进，提出了一种新曲拐弯锻工艺，减小了曲拐的整体锻造余量。利用DEFORM-3D对新弯锻工艺进行数值模拟，结果表明这一新型方案可以满足锻件成形质量的要求，达到了提高了材料利用率的目的。(本文来源于《燕山大学》期刊2012-05-01）
谭康华[3]（2010）在《船用艉轴支架锻弯工装改造》一文中研究指出本文主要阐述了自由锻锤上锻弯轴支架所用工装的工艺设计,探讨了自由锻在锻弯过程中产品产生扭曲变形及弯制的角度不受控制的的原因,制订解决方法。(本文来源于《广船科技》期刊2010年03期）
张银炎[4]（2009）在《船机制造模式变革迫在眉睫(上)》一文中研究指出现阶段，在我国船用柴油机制造行业，传统制造模式仍是主流，与国外先进的造机水平相比，国内船机制造商差距很大。记者在国内企业了解到，目前，一个船用柴油机零件从毛坯到成品的制造过程，平均70%的工时消耗在工序转换、装夹、定位等不增值的劳动中，只有30%的工时真(本文来源于《中国船舶报》期刊2009-06-26）
孙怀孝[5]（2004）在《船用工装常用件及图库开发》一文中研究指出实现工艺过程机械化，是生产发展的重要标志，用机械化装置代替繁重的手工作业，是造船工艺发展的主要方向之一。随着我国造船工业的发展，随着船舶建造吨位的增加，船用工装在船舶建造过程中的作用越来越大，对船用工装的安全性和可靠性要求越来越高。 根据船舶建造的工艺过程，船用工装可分为船体工装，机装工装，舾装工装和涂装工装。根据船体建造的工艺过程，船体工装由可分为构件制作工装，分段制作工装和船台分段合拢工装。 船用工装常用件一般是吊装设备的常用件车轮、轴和带轴承座轴承及输送设备的常用件辊筒、带轴承座轴承、链轮和链条及等。 随着科学技术的发展，计算机辅助设计技术从传统的绘图工具向叁维设计方向发展，应用叁维设计技术，免除了立体模型和平面视图的转化，使设计过程大为简化，设计中出现错误的机会大为减少。为了使叁维设计软件尽快走进工厂，形成生产能力，这就要求工厂的工作人员具有一定的开发和设计专用零件图库的应用程序的能力。 课题主要工作： 1．通过对船用工装常用件进行较为细致的分类工作，为船用工装常用件图库开发提供了便利。 2．通过采用ObjectARX开发工具对船用工装吊装设备常用件进行的编程开发工作，生成了可用于设计吊装设备的图库。 3．通过对船用工装吊装设备常用件图库进行的管理子系统开发工作，为船用工装吊装设备常用件图库增加了查询、修改、增加、删除等功能。(本文来源于《哈尔滨工程大学》期刊2004-03-01）
船用工装论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
大型船用曲轴是大型船用发动机中的关键部件，对柴油机的平稳、安全运行具有至关重要的作用。随着我国经济的快速发展，大型船舶的需求日益增加，大型船用曲轴的需求量也已增加到每年几百根，由于大型船用曲轴价格昂贵，因此提高曲拐锻造的材料利用率将会产生巨大的经济效益。大型船用曲轴的锻造方法有很多，其中弯锻法是目前我国船用曲轴生产厂家采用最多的一种大型船用曲轴曲拐锻造工艺。由于我国生产大型船用曲轴的时间还比较短，国内曲拐锻造工艺还存在许多问题，其中最突出的就是材料利用率普遍较低，这无疑增加了大型船用曲轴的制造成本。本文以提高材料利用率为主要目的，从材料的成形性能入手，对大型船用曲轴曲拐成形的工艺过程进行数值模拟研究。通过对大型船用曲轴曲拐材料S34MnV进行等温、等速率高温压缩试验，获取了材料在不同变形条件下的真实应力—应变曲线，分析了不同变形条件下的材料变性特点，并以此为依据，利用Zener-Hollomon参数法建立了S34MnV的本构方程。利用刚塑性有限元分析软件DEFORM-3D，导入曲拐材料S34MnV的真实应力—应变曲线及其本构方程，对现行的6S60MC-C型船用曲轴曲拐的弯锻成形过程进行了数值模拟研究，分析了弯锻变形的特点，找出了锻件的形状缺陷及其产生的原因。通过改变模具结构对传统弯锻工艺进行改进，提出了一种新曲拐弯锻工艺，减小了曲拐的整体锻造余量。利用DEFORM-3D对新弯锻工艺进行数值模拟，结果表明这一新型方案可以满足锻件成形质量的要求，达到了提高了材料利用率的目的。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
船用工装论文参考文献
[1].黄昆,朱亚林.船用工装龙门凳载荷计算[J].广东造船.2015
[2].郑会赛.大型船用曲轴曲拐锻造新工艺及工装研究[D].燕山大学.2012
[3].谭康华.船用艉轴支架锻弯工装改造[J].广船科技.2010
[4].张银炎.船机制造模式变革迫在眉睫(上)[N].中国船舶报.2009
[5].孙怀孝.船用工装常用件及图库开发[D].哈尔滨工程大学.2004
论文知识图
