导读:本文包含了线路经营权论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:客运,特许经营,琼海市,公交,线路,金堂,经营权。
线路经营权论文文献综述
蔡婉君[1]（2014）在《非合作博弈下客运线路经营权分配方法研究》一文中研究指出科学合理的分配城市客运线路经营权是减少公共资源无序竞争,提高城市客运出行服务水平的重要基础,是实现城市客运可持续发展的关键。随着城市客运的快速发展,运营商主体数量由单一向多个转变,各运营主体为争夺更多的客源,减少效益差线路资源投入,而加大效益好的线路资源投入,导致部分线路之间无序竞争,严重影响客运资源的合理配置,最终导致运营服务的下降。在这个背景下,本论文开展了多运营商下客运线路经营权分配问题的研究。本文根据客运线路的特点,提出了两种线路经营权的分配方法。首先根据客运线路的线网布局特点,依据线路间距越近,被划分到同一运营商可能性越大的原则,构建以运营商线路组团之间竞争最小为目标的分配模型。在静态分配基础上,本文接着提出了一个考虑了运营商之间竞争行为的动态分配方法。该方法强化运营商竞争,考虑运营商在竞争线路上博弈行为及博弈平衡状态,以运营商总收益最大为目标,得到最优的线路经营权分配方案。在分配的方案中,同时优化了线路的发车频率组合,进一步丰富了线路经营权分配理论。由于所提出的静态、动态分配模型都是大规模的非线性规划问题,因此传统方法很难求解,本文采用一种基于tabu的算法对该问题进行求解。最后通过大连市金州新区区客运线路数据对本论文提出的两种经营权分配方法进行了检验。研究结果表明,静态分配方法仅考虑了理想状况下的经营权分配,因此其分配结果比较偏重于只把密集的线路划分到同一运营商,而忽略经营主体间的竞争行为。而动态分配方法由于进一步考虑了主体间的竞争,因此,其分配结果虽然理想情况下不是最优的但更符合实际。论文可为客运线路经营权分配问题提供理论指导。(本文来源于《大连海事大学》期刊2014-10-01）
徐晓娟[2]（2013）在《客运线路经营权入股法律问题研究》一文中研究指出随着国家社会经济的发展，公司的组织形式以及入股的方式呈现出多样化、复杂化的趋势，原有公司入股的法律原则和法律规范无法更好的适应当前经济社会发展的新形势，对公司法的理论完善提出了新的要求。公司入股纠纷案件数量逐年增多，内容也更细致更具体，公司入股的投资相关条件需立法或司法进一步明确。笔者在司法实践中遇到一起以客运线路经营权入股产生纠纷的案件，对于客运线路经营权属于无形财产的界定，客运线路经营权入股的方式和程序，客运线路经营权入股与行政许可审批的交叉，以及如何协调好行政行为和当事人入股自由的关系，实现社会经济主体参加社会经济活动意思自治化的相关问题，我国现行法律缺少相关规定，法学理论也相对匮乏，这也反映了我国的经济发展呈现突飞猛进的态势，全国各地法院因没有统一的规范，裁判结果各异，甚至相悖。《公司法》《公司登记管理条例》规范公司入股的形式和程序，却过于形式化，内容简单，缺少操作性，不能顺应社会经济发展。本文结合实践探讨理论，明析客运线路经营权的法律性质，及其在作为财产入股时一系列相关问题，保障公司更好发挥经济作用，兼顾股东的合法权益，债权人的合法权益，维护市场经济体制的完善，从一则案例出发，参考了相关法律法规、司法解释及各家学说和国外的观点，对客运线路入股进行讨论。(本文来源于《黑龙江大学》期刊2013-10-30）
梁晓明,吴丹[3]（2011）在《成都公交探索“网运分离”》一文中研究指出本报讯 (记者 梁晓明 吴丹) 近期，四川成都公交集团启动了公交“网运分离”模式改革，此项改革在全国范围内尚属首次。 公交“网运分离”，将公交线路特许经营权与营运生产经营权分离。公交线路特许经营权由成都公交集团公司统一持有，营运生产经营(本文来源于《中国交通报》期刊2011-02-22）
区鸿雁[4]（2010）在《客运线路经营权之争》一文中研究指出为了儿子的生计,年届六旬的农村老汉将自己挂靠当地运输中心经营的客车交给准儿媳经营管理,不料准儿媳与儿子解除同居关系后,拒绝将老汉苦心经营的客车返还。多次协商(本文来源于《致富天地》期刊2010年07期）
李强[5]（2010）在《市区七条公交线路经营权全部收归国有》一文中研究指出本报讯 （记者 李强）春节期间，我市公交线路经营权收归国有的步伐再次迈出重要一步——2002年2月被“承包”的1路公交线路，结束了8年“市场”生涯，恢复为“国营”。至此，我市市区范围内的7条公交线路 （1路、2路、4路、5路、6路、7路、8路）全部收归国(本文来源于《菏泽日报》期刊2010-02-26）
黄颖[6]（2010）在《成都公交车将首次直达叁圈层》一文中研究指出沿线30多万群众乘坐便捷、实惠的公交车前往金堂、青白江的愿望即将实现！昨日，市交委发出公交线路特许经营权出让公告，公开出让成（都）—青（白江）—金（堂）快速通道公交客运线路特许经营权，标志着成都经成金快速通道通往青白江和金堂两条公交线路的正式开行又迈出了(本文来源于《成都日报》期刊2010-01-17）
陈娟,张秀冰[7]（2009）在《20条公交线路特许经营权招标》一文中研究指出本报讯 今后，福州公交行业将新增主力军。昨日，《福州市X12路等20条公交线路特许经营权项目》对外公开招标，这20条公交线路全是新线路。 记者了解到，特许经营权招标涉及X12路等20条公交新线路，特许经营期为8年。该项目将采用公开招标方式选(本文来源于《福州日报》期刊2009-12-15）
李清华[8]（2009）在《绿春成功出让11条公交车线路特许经营权》一文中研究指出本报讯 （通讯员 李清华）近日，绿春县开展公交车线路特许经营权公开出让竞拍会，共出让旅游观光电瓶车线路经营权4条、旅游观光燃油车线路经营权4条，挂牌出让中巴公交车线路经营权3条，竞拍总额达37.46万元。 为进一步规范城市管理，提升城市品位(本文来源于《红河日报》期刊2009-05-05）
吴春萍[9]（2009）在《琼海公交线路经营权承包纠纷调解内情》一文中研究指出近日,海南省高级人民法院第二听证室里洋溢着欢快、喜悦的气氛,黑龙江省鸡西市农民于钦文在这里拿到了4万元补偿金和民事调解书。他是16件琼海市2路公交车线路经营权承包合同纠纷系列案的当事人之一。至此这起闹访3年多、被列为琼海市不稳定因素1号案的纠纷,在法检两家的共同努力下,终于得到圆满解决。这是海南省高级人民法院创新再审案件调解方式,首次联手海南省人民检察院共同调解民事再审案件、共促社会和谐的成功探索。(本文来源于《中国审判》期刊2009年02期）
庄则平[10]（2008）在《福建运管部门严格夜间客运班线审批》一文中研究指出本报讯 （记者 庄则平） 9月19日，福建省运管局对发生“9·4”重大交通事故的莆田市城厢中旅交通运输公司作出严肃处理：从事故发生之日起一年内，暂停该公司从事省际、市际道路客运班线和旅游班线（包车）经营的申请，并对事故车辆线路经营权予以吊销。 (本文来源于《中国交通报》期刊2008-09-26）
线路经营权论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
随着国家社会经济的发展，公司的组织形式以及入股的方式呈现出多样化、复杂化的趋势，原有公司入股的法律原则和法律规范无法更好的适应当前经济社会发展的新形势，对公司法的理论完善提出了新的要求。公司入股纠纷案件数量逐年增多，内容也更细致更具体，公司入股的投资相关条件需立法或司法进一步明确。笔者在司法实践中遇到一起以客运线路经营权入股产生纠纷的案件，对于客运线路经营权属于无形财产的界定，客运线路经营权入股的方式和程序，客运线路经营权入股与行政许可审批的交叉，以及如何协调好行政行为和当事人入股自由的关系，实现社会经济主体参加社会经济活动意思自治化的相关问题，我国现行法律缺少相关规定，法学理论也相对匮乏，这也反映了我国的经济发展呈现突飞猛进的态势，全国各地法院因没有统一的规范，裁判结果各异，甚至相悖。《公司法》《公司登记管理条例》规范公司入股的形式和程序，却过于形式化，内容简单，缺少操作性，不能顺应社会经济发展。本文结合实践探讨理论，明析客运线路经营权的法律性质，及其在作为财产入股时一系列相关问题，保障公司更好发挥经济作用，兼顾股东的合法权益，债权人的合法权益，维护市场经济体制的完善，从一则案例出发，参考了相关法律法规、司法解释及各家学说和国外的观点，对客运线路入股进行讨论。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
线路经营权论文参考文献
[1].蔡婉君.非合作博弈下客运线路经营权分配方法研究[D].大连海事大学.2014
[2].徐晓娟.客运线路经营权入股法律问题研究[D].黑龙江大学.2013
[3].梁晓明,吴丹.成都公交探索“网运分离”[N].中国交通报.2011
[4].区鸿雁.客运线路经营权之争[J].致富天地.2010
[5].李强.市区七条公交线路经营权全部收归国有[N].菏泽日报.2010
[6].黄颖.成都公交车将首次直达叁圈层[N].成都日报.2010
[7].陈娟,张秀冰.20条公交线路特许经营权招标[N].福州日报.2009
[8].李清华.绿春成功出让11条公交车线路特许经营权[N].红河日报.2009
[9].吴春萍.琼海公交线路经营权承包纠纷调解内情[J].中国审判.2009
[10].庄则平.福建运管部门严格夜间客运班线审批[N].中国交通报.2008
论文知识图
