导读:本文包含了主机遥控仿真系统论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:主机遥控系统,船舶主机,Web,网络教学
主机遥控仿真系统论文文献综述
沈智鹏,梁金山,张宁[1]（2019）在《基于Web的船舶主机遥控操作实训网络教学仿真系统研究》一文中研究指出针对传统船舶主机遥控仿真系统存在的不足,提出一种基于Web的船舶主机遥控操作实训网络教学仿真系统。以ACC20型主机遥控系统为研究对象,根据其结构和功能进行模块划分,同时对船舶柴油主机进行数学建模,配合主机遥控系统输出状态曲线。采用Web前端技术对系统进行仿真还原,实现了通过网络登录系统,打破了传统仿真系统所受到的时间、空间上的限制,可用于网络教学和操作实训,有助于提高学生对实船的操作能力。(本文来源于《工业和信息化教育》期刊2019年10期）
熊正华,凤勇,向波[2]（2018）在《船舶智能柴油机主机遥控系统建模与仿真》一文中研究指出文章以MAN B&W 12K98ME-C型,智能柴油机为研究对象,通过建模与仿真的方法,对主机遥控系统组成、工作原理、控制策略以及系统集成等关键技术进行研究。主要完成了智能柴油机的数学模型建模和性能仿真,基于CAN总线的主机遥控系统半实物仿真与实现,以及主机遥控系统的操作程序MOP设计。(本文来源于《中国修船》期刊2018年06期）
黄尚荣,李显圣[3]（2017）在《SoftPLC技术在舰船主机遥控系统仿真模拟器开发的应用》一文中研究指出主机遥控是现代船舶的重要标志,是实现无人值班机舱的充要条件。SoftPLC是唯一基于PC的开放结构的控制产品,替代了以往的电子、气动、液压或继电器的逻辑和数字运算功能。基于此,本文基于SoftPLC,用软件编程的方法研制1套船舰主机遥控装置,并实现对舰船主机遥控物理仿真模拟器的控制。(本文来源于《舰船科学技术》期刊2017年20期）
马建峰[4]（2017）在《单片机在船舶冗余主机遥控系统的应用和仿真研究》一文中研究指出随着造船工业向着高速化、大型化方向发展,船舶的自动化操纵、维护和故障诊断技术引起了研究人员的广泛关注。船舶主机遥控系统是船舶上重要的自动化设备,可以实现对船舶主机的自动调速等功能,显着提高船舶的操纵性能。为了进一步优化传统的船舶主机遥控系统,本文结合单片机控制技术和冗余控制器,设计一种新型的船舶冗余主机遥控系统。(本文来源于《舰船科学技术》期刊2017年14期）
郭天柱[5]（2016）在《Nabtesco主机遥控系统的仿真》一文中研究指出本文内容的选取是基于VLCC船舶的虚拟仿真,该仿真系统采用的主机机型是MAN B&W7S80ME-C9.2,主机遥控系统的型号是NABTESCO公司生产的M-800-V系列。以此为基础,并基于相关理论,通过对7S80ME电喷主机的组成、特点,控制原理以及该主机遥控系统的学习,详细介绍了 M-800-V的结构组成,完成了 M-800-V主机遥控系统的起动控制逻辑、换向控制逻辑、停车控制逻辑、负荷变化和调速控制逻辑、倒车控制逻辑的流程框图,为了更加简单明了、直观地了解该系统的控制逻辑,设计了该系统逻辑控制的仿真界面,并编写实现其运行代码,系统地完成遥控系统对主机的操纵功能。简述与7S80ME柴油机配置的MG-800调速器的系统结构以及工作原理,其核心调节采用的是PID控制。以柴油机稳态为基础,根据柴油机运行工况,建立了调速器数学模型、执行机构数学模型、柴油机运行模型,然后依据建立的数学模型,使用MATLAB仿真软件,建立7S80ME电喷柴油机调速的Simulink模型,得出柴油机在不同工况下的仿真曲线,经过与该主机的实际运行情况对比,验证了转速仿真结果的正确性。本文主要是在Visual Studio C#的编译环境下,利用其较好的图形制作和强大的代码编写功能,设计出可以实现较为逼真且可操作功能的仿真界面,将图形和后台代码有效的相结合,最后完成了船舶的虚拟仿真系统。本文主要利用WPF工具设计制作了 M-800-V主机遥控的气动操纵系统界面,驾驶台操作面板,集控室操作面板。本文还针对该系统的车钟系统,设计了驾驶台、集控室车钟以及与之不同的本地车钟;实现了该主机遥控系统的安全保护系统中故障停车、故障降速逻辑控制流程,根据其保护项目,设计了安保系统检测界面。(本文来源于《大连海事大学》期刊2016-06-09）
汪宗御[6]（2015）在《NABCO M-800Ⅲ型主机遥控系统仿真研究与应用》一文中研究指出船舶主机遥控系统的主要功能是根据驾驶台或集控室发出的操车信号,通过一套综合逻辑控制回路,控制执行机构对主机进行远距离操纵,实现起动、换向、停油、调速和安全保护。NABCO M-800Ⅲ型主机遥控系统具有操作简单、运行可靠等特点。随着船舶自动化的不断发展,很多中、大型船舶广泛采用该型主机遥控系统,大批船员需要进行该系统的培训。然而当前轮机模拟器多采用AC4和ACC20主机遥控系统,对NABCO M-800Ⅲ型主机遥控系统的仿真研究还很少。本文结合大型轮机模拟器和海船船员智能考试系统的研发工作,以实验室原有的柴油机模型为被控对象,针对NABCO M-800Ⅲ型主机遥控系统进行了数学建模、仿真和应用研究,完成了以下研究工作：1.结合某轮实船资料,利用模块化设计思想建立了NABCO M-800Ⅲ型主机遥控系统数学模型,包括主机遥控单元、安全保护系统、M-800III电子调速器和主机参数查询与修改四个主要部分,利用Microsoft Visual C++工具完成了相应程序设计。2.利用Microsoft Visual C++ MFC工具完成了主机遥控系统的操作界面、报警控制单元、数字调速器和主机参数查询与修改的二维界面设计。仿真结果表明,主机遥控系统的可视化界面与实船的操作界面相同,各模块的数学模型是正确的。3.针对二维界面缺乏真实感、操作性差等问题,基于虚拟现实技术,利用3DSMAX建模软件建立主机遥控系统相关的叁维模型,采用OGRE图形渲染引擎实现场景实时渲染、视景漫游和设备的人机交互程序设计,模拟出具有航海真实环境的主机遥控系统,为受训者提供了逼真的操作环境。4.以现有的DMS-2014轮机仿真平台为基础,开发出NABCO主机遥控仿真系统,并将其融合到船员智能考试平台中,以内存共享的方式进行数据通讯,实现二维界面和叁维模型同步运行。(本文来源于《大连海事大学》期刊2015-05-01）
杨美秀[7]（2014）在《基于WEB的Autochief C20主机遥控系统仿真设计》一文中研究指出主机遥控系统作为船舶机舱的重要组成部分，其技术水平在很大程度上决定了船舶运行的安全性、可操控性和自动化程度，因此，主机遥控系统被列入船员培训中的主要项目之一。应用计算机仿真和虚拟现实技术的方法模拟机舱资源管理体系，不仅能节省大型设备的购买、安装和维护成本，而且可以人为的设置故障仿真场景，允许操作者进行反复训练，提高操作熟练程度，较之实船培训在某些方面具有无可比拟的优越性。为了响应船员培训的要求，我校自动控制与仿真实验室开发设计了一套基于Web的主机遥控模拟器。课题在总结前人对主机遥控系统仿真研究经验的基础上，充分发挥计算机仿真技术的优势，构造了基于B/S模式的轮机模拟器，并以逼真的界面和强大的功能模拟再现了主机遥控系统的操作规程。该系统允许受训学员以不同角色的形式协同参与机舱资源管理，以实现对船员的综合模拟训练和评估考核。本课题选取了Autochief C20主机遥控系统作为仿真对象原型。课题研究中主要进行了以下工作：（1）充分研究了Autochief C20主机遥控系统的外特性，熟悉主机遥控系统的各项逻辑控制关系。（2）通过集美大学自动控制与仿真实验室自主开发的制作控件软件，设计了遥控系统中所需的仪表、开关、按钮等控件。（3）在Visual Studio2008开发平台上实现控件的调用，并通过Javascript脚本语言实现主机遥控系统各项功能的仿真。（4）利用C#语言对各项变量实现数据库的交互。（5）对所设计的模拟器系统实现网络发布。(本文来源于《集美大学》期刊2014-05-27）
罗鑫[8]（2014）在《AC C20主机遥控系统研究与仿真设计》一文中研究指出AC C20是挪威康斯伯格公司研制的新一代主机遥控系统,它在控制操作上趋向于用软件代替硬件,引领了这一领域技术创新的潮流。研制该遥控系统的仿真软件，对该系统功能进行仿真实现具有重要意义.主要研究内容如下：1)在对主机遥控系统进行界面仿真设计时，有叁个控制位置的ACP，所以在软件设计时采用动态链接库方式分配设计任务，把叁个控制界面分别做成叁个动态链接库，然后将叁个动态库与主程序连接，主程序主要是主机遥控模型和主机仿真模型的编写和运行，它通过内存数据库技术与叁个控制位置界面完成数据的交换，在模型中完成对信号的处理分析运算。2)对主机遥控系统进行仿真，首先对AC C20主机遥控控制原理和核心部件调速器功能进行深入分析，建立数学模型。再根据主机遥控面板中可调节参数子界面修改遥控模型中的某些参数。3)主机遥控系统测试，建立主机仿真数学模型对测试主机遥控系统的功能和性能有着重要的意义。鉴于测试系统是用来测试控制设备的功能，对仿真精度要求不高，因此采用线性化模型。模型通过查相关机型的转速-负荷-油量MAP图获得主机运行中特殊点的参数，然后对上面的有代表性点进行叁次插值，这样就避免使用微积分方程从机理上对主机进行建模，加快了模型的运算速度。4)主机遥控系统测试要求主机模型不能仅仅局限于一种或一类机型，因为主机遥控系统有时要根据不同的主机类型进行不同的配置，因此在基于主机转速-负荷-油门量MAP图建立的线性模型基础上，把主机的加速曲线和加速速率进行可调性的修改以满足使用过程中用户自由设置模型，然后使用性能较为稳定的工控机作为测试程序运行的硬件平台，通过数据采集设备实现主机遥控测试系统与测试程序的模拟量和数字量信号发送和接收。5)利用3D max叁维建模软件建立柴油机叁维模型，对柴油机运行过程中的部件运动建立动画，并截取部分运动部件的图像，以动态贴图的方式呈现在测试主机界面上，实现模拟主机的运动动画与主机模型运行保持同步，从视觉直观上呈现柴油机运行过程中缸内发火、螺旋桨旋转等。(本文来源于《武汉理工大学》期刊2014-04-01）
蒋磊磊[9]（2014）在《冗余主机遥控系统及其仿真装置的研究》一文中研究指出远洋船舶技术的发展决定了远洋渔业的发展，而船舶技术的发展又离不开船舶自动化技术水平的提高。主机遥控系统作为船舶自动化技术极其重要的一个系统，其可靠性关系到渔民的生命、财产安全。研究冗余主机遥控系统，提升主机遥控系统的安全性、可靠性对于渔船自动化技术的发展，尤其是老船的技术更新具有很强的现实意义。本文正是在这种背景下应运而生的。本文基于上海渔业机械研究所的土库曼斯坦远洋渔船主机遥控系统展开研究，主机为卡特彼勒的不可逆转高速柴油机附带倒顺离合器齿轮箱，主机型号为3512C，额定功率为1250KW，额定转速为1600Rpm，齿轮箱型号为NCT560，转速比为8.08。本文在保留系统原有功能的基础上，研究设计冗余主机遥控系统。本文采用西门子公司新推出的低成本冗余型PLC S7-400H CPU412-3H作为主控制器，实现控制器双CPU的硬件热冗余功能。当主CPU出现故障时，备份CPU能够实现无扰动切换，代替主CPU继续工作。本文设计实现的冗余主机遥控系统的主要功能有：冗余功能、控制位置切换功能、主机起动功能、慢转起动功能、换向功能、制动功能、停车功能、故障减速功能、故障停车功能等。且基于STEP7V5.3软件设计了主机遥控系统主要功能的控制程序。最后，本文基于LabVIEW设计了主机遥控系统的仿真装置，即驾控台操纵单元仿真面板、集控台操纵单元仿真面板和机旁控制单元仿真面板。并且设计了部分信号的采集、显示、报警的模拟过程，即主机转速、艉轴转速、滑油压力、冷却水温信号的采集、显示、报警的模拟面板。通过本仿真装置，渔民可以在不直接操纵主机遥控系统的情况下就可以熟悉主机遥控系统以及它的工作过程。这便于渔民在远洋捕鱼作业时更好地处理突发情况，为渔民保驾护航。(本文来源于《江苏科技大学》期刊2014-03-27）
高德基[10]（2013）在《基于虚拟现实的船舶主机遥控系统的仿真》一文中研究指出在当今国际贸易中，海上运输业发挥着举足轻重的作用。据统计，国际贸易总运量中80%以上的货物都是利用海上运输完成的，因此，海运服务贸易的发展潜力相当巨大。我国，作为世界上最大的发展中国家，第二大经济实体，海运业迎来了快速发展的良好机遇。海运业的发展离不开大量高素质的船员队伍。轮机模拟器作为航海类院校必须的教学训练设备，已经在船员队伍的教学和培养方面发挥了举足轻重的作用。轮机模拟器给船员提供了不可多得的训练实际操作技能的机会。所以，轮机模拟器的发展是一个国家海运事业发达程度的重要标志。本文在镇江船艇学院船舶仿真系统项目的支持下，对轮机模拟器的最重要的功能-船舶主机遥控仿真系统开展了研究工作，具体的工作如下所述。本文的仿真对象是大型的集装箱船。为了获取主机运行数据，本文在分析船舶主机遥控操作系统的基础上，建立了船舶主机和遥控操作系统的数学模型，并对船舶主机的数学模型进行了Simulink仿真。仿真结果能够满足轮机模拟器的要求。为了解决系统实时性和数据存储的问题，本文在船舶主机数学模型完成Simulink仿真后，利用MATLABSimulink中代码转换工具，将Simulink中搭建的模型转换为C++代码。并通过进一步开发，实现了实时修改模块的参数，并将该模型产生的数据存入SQL2000数据库中，以供轮机模拟器的其他部分调用。满足轮机模拟器的实时性要求，减轻了编写代码的繁琐，为模拟器的开发带来方便。与传统设计方法相比，具有开发周期短、费用低、效率高的特点。为了实现操作界面的叁维虚拟仿真，采集相关数据，利用3Dmax软件，建立了驾驶台和集控室操作台的叁维模型，并对模型进行了贴图，渲染，烘焙处理，使其更为逼真。将所建立的驾驶台和集控室的叁维模型导入到Virtools中，通过对Virtools中脚本的编程，实现了叁维模型与SQL2000数据库中的互通，实现了备车、起动、转向、停车的基本操作功能，以及模拟各种故障的功能，来满足学员的培训需求。使用虚拟现实技术开发的轮机模拟器，具有成本低，操作使用简单，用途广，维修保养方便的优点。在航海教育与船员技能训练中，应用越来越广泛。(本文来源于《江苏科技大学》期刊2013-12-26）
主机遥控仿真系统论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
文章以MAN B&W 12K98ME-C型,智能柴油机为研究对象,通过建模与仿真的方法,对主机遥控系统组成、工作原理、控制策略以及系统集成等关键技术进行研究。主要完成了智能柴油机的数学模型建模和性能仿真,基于CAN总线的主机遥控系统半实物仿真与实现,以及主机遥控系统的操作程序MOP设计。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
主机遥控仿真系统论文参考文献
[1].沈智鹏,梁金山,张宁.基于Web的船舶主机遥控操作实训网络教学仿真系统研究[J].工业和信息化教育.2019
[2].熊正华,凤勇,向波.船舶智能柴油机主机遥控系统建模与仿真[J].中国修船.2018
[3].黄尚荣,李显圣.SoftPLC技术在舰船主机遥控系统仿真模拟器开发的应用[J].舰船科学技术.2017
[4].马建峰.单片机在船舶冗余主机遥控系统的应用和仿真研究[J].舰船科学技术.2017
[5].郭天柱.Nabtesco主机遥控系统的仿真[D].大连海事大学.2016
[6].汪宗御.NABCOM-800Ⅲ型主机遥控系统仿真研究与应用[D].大连海事大学.2015
[7].杨美秀.基于WEB的AutochiefC20主机遥控系统仿真设计[D].集美大学.2014
[8].罗鑫.ACC20主机遥控系统研究与仿真设计[D].武汉理工大学.2014
[9].蒋磊磊.冗余主机遥控系统及其仿真装置的研究[D].江苏科技大学.2014
[10].高德基.基于虚拟现实的船舶主机遥控系统的仿真[D].江苏科技大学.2013