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摘要：近几年，我国交通业发展的十分迅速，为了满足城市需求，道桥施工项目逐年增多。目前在我国公路工程道桥施工过程中，一般都要结合实际情况进行操作，现在常用的一项技术就是预应力技术，它可以提高整个工程的施工质量以及缩短整个工程的工期，并且在初夏有突发情况时能够有效的及时的进行解决，为我们提供了很多的便利条件，本文针对公路工程，道桥施工中运力的施工技术进行了探讨，仅供读者参考。
关键词：公路工程；道桥施工；预应力施工技术
引言
目前在道桥施工领域，开展预应力施工技术的应用非常普遍，不但能够保证整体施工技术的稳定运行，还能够提升施工质量，保证工程建设的科学性于稳定性。对于道桥施工而言，预应力技术是一个非常重要的技术应用。本文将对此进行详细介绍。
1预应力技术特点分析
预应力技术作为道桥施工中的一项关键技术有许多自身独有的特点，其中重要的特点之一就是钢筋混凝土等材料在施工中具有较强的使用功能。这主要是因为钢筋混凝土的密度较大，承重和抗压抗变形的能力较强，在道桥建设中采用钢筋混凝土能够很好的保证道桥的质量，使其能够承受更大的压力和冲击力。预应力技术还有一个特点就是具有较强的耐久性。这主要是因为道桥在建设的过程中需要耗费大量的人力物力，所以道桥的建设必须要保证一定的使用寿命，可以通过使用钢筋混凝土之类的材料等方式，这样才能保证起耐久性的提高。除此之外，预应力技术还有一个非常重要的特点就是在施工前对道桥的受力进行分析，包括受力的大小和角度等，这样有助于设计出最大承受能力的使用方案，提高道桥使用的耐久性。
2公路桥梁工程中预应力技术存在的问题
2.1混凝土收缩
公路工程道桥在施工过程中运用预应力技术时出现最严重的问题就是混凝土收缩的状况，而混凝土是道桥施工的关键材料，若是混凝土出现问题，公路工程也直接的会存在严的安全隐患问题。同时，道桥施工的质量标准也就存在问题。混凝土收缩严重时会导致原有的混凝土结构变形，并且对预应力技术操作过程中造成不可忽视的影响。造成混凝土收缩的问题主要是在进行预应力技术时，工作人员往混凝土中放入过多的添加剂，虽然提升了工程结构的和易性，但是却保证不了公路工程道桥的质量。
2.2张拉力控制
最近几年，预应力技术在我国日趋成熟化，但部分施工单位还是很难完全掌握该技术的应用要点，在具体施工期间，难以实现对张拉力的有效控制，控制效果欠佳，这在很大程度上削弱了预应力技术在道桥工程施工中的价值。造成张拉力不能被有效控制的原因以施工单位未能对操作人员技术有效指导与培训为主，进而影响张拉力施工质量。
2.3管道堵塞
在进行公路工程道桥施工的时候，可能会存在道桥堵塞或者管道的接口不够严密出现漏浆的情况。又因为预应力的技术没有有效的进行运用，并且它的推广仍处于落后的状态，施工单位没有引进先进的设备和进行施工前的方案不够完善，间接的导致我国工作人员难以进行预应力技术的施工，这对于我国公路工程道桥施工的质量是极其不利的，与此同时，在施工过程中，如果没有严格按照相关的规范要求进行工作，施工人员就存在着安全事故发生的隐患。并且由于施工人员没有按照要求进行预应力技术的操作就出现管道堵塞的情况，今儿影响了张拉力张拉的效果。在进行施工的时候，我们可以看出钢筋实际在运用的时候和进行理论钢筋长度存在比较大的差异，但是盲目的进行截取钢筋严重增加工程成本，并造成了极大的经济损失。所以，施工单位在进行运营力技术操作的过程中，应该对施工人员进行专业的技术指导以及培训，避免施工人员在施工过程中盲目地进行施工以及盲目的对施工所需要用到的材料进行预算。若是在进行预应力钢筋孔道时，可以对他的管道芯进行科学的计算，这样能够有效的防止管道堵塞情况的发生。施工人员要严格按照规范要求对预应力设备机械进行控制，并对管道内部进行精确的地位，出现弯道时能够合理的解决或者是尽量避免弯道的出现，从而使公路工程道桥的施工质量能够有效的提高。
3预应力技术在公路工程道桥施工中的应用对策
3.1前期处理锚具
应用预应力技术时经常会采用锚固处理技术，这一环节不可忽视非常重要，做好锚固处理工作是控制整个工程质量的关键所在。实际施工过程中，进行锚固加固技术主要综合横梁建设、设置导向槽、横向跳转中向三个主要部分。对于每一个部分来说，进行质量控制工作都有非常重要的作用，与整体的施工质量息息相关。实际施工过程中，工作人员需要充分保证锚垫板的埋设位置处于正确的位置，同时按照标准的方向插入，这样才能够保证整个工程的施工准确度，防止施工位置不当降低工程应用质量。制作导向槽与横肋时，不要着急施工，在施工前期设计好预订的操作方案，反复检查设计方案合理后在进行施工，将施工质量放在首位，控制合适的操作系统，根据施工的详细要求进行加工操作。一定要确保放置的位置处于合理状态，达到所需要满足的标准质量。注意施工过程中严格把控整个过程中弯折的精确度，对于顶端进行预先处理工作，留出适当的距离，采用磨平的系统进行打滑操作。应用上述措施后，不但具有良好的施工效果，还能够便于后期的实际施工方案顺利运行。防止整个钢线出现挤压的情况，保证卡槽的稳定性，不要出现打滑现象这样能够保证整体的施工质量，促进工程的顺利开展。
3.2做好下料处理
进行公路工程道桥施工中运用预应力技术时，首要要做好下料处理，并严格按照规范要求进行处理。在张拉施工结束前，要进行钢管的灌浆技术，产生粘结性从而便于提升预应力的稳定性。除此以外，施工人员要结合实际情况进行科学的对于粘结段的长度控制在一定的范围之内。在进行穿束钢筋时，要考虑钢绞线下垂有针对性的进行解决问题，从而保证粘结力。
3.3压浆施工方法
在预应力施工技术应用期间，施工人员应依照工程设计的相关要求，严格把控索锚横梁的粘结度，依照施工预设的张力值，科学控制压浆密实度，并且确保粘结力高于施工设定的张力。在现实施工作业前，应参照1：1的模型进行小阶段试验后再进入正式施工状态，道桥预应力施工规定在张拉施工结束后次日结束，需严格控制压浆压力，以强化道桥施工的匀称性与安稳性。
3.4预应力筋张拉
张拉是预应力施工的关键步骤，直接影响工程质量和施工效果。事实上，张拉包括预紧张拉和高应力张拉，要注重加强两个施工环节的控制，预防质量缺陷发生。施工前对预应力筋编号，有利于防止缠绕现象发生。同时还要加强张拉过程控制，保证张拉规范有序进行。事实上，预紧张拉是避免预应力筋出现缠绕现象的重要策略，能有效保障钢绞线顺直，提高施工效果。张拉中要确保两端对称进行，且张拉力度适中，不得过大或过小。从而有利于确保预应力筋受力均匀，预防缠绕或错位等问题发生。张拉完成后还要仔细做好检查工作，校验设备和仪表，有利于保证施工现场秩序良好，提升张拉施工质量。
结语
通过以上文章的论述，简单的了解到预应力技术在我国公路工程道桥当中的应用方面的重要性。在进行应用预应力技术时，必须严格按照相关规定进行施工，确保施工单位对预应力的监管到位。操作人员要在操作前进行专业的培训，确保施工人员可以按照预应力技术相关技术的规定操作，这样不仅仅可以提升公路工程道桥施工的质量，还可以使预应力技术达到更好的施工效果，从而促进我国交通行业的发展状况。
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