导读:本文包含了酒后驾驶行为论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:酒后驾驶,公众,健康教育,知识
酒后驾驶行为论文文献综述
朱琳,季莉莉,杨国平,张凤云,李小宁[1]（2019）在《江苏省公众酒后驾驶知识、态度和行为现况调查》一文中研究指出目的了解江苏省公众酒后驾驶相关知识和态度。方法采用多阶段分层整群抽样方法,2014年4月随机抽取3个城市监测点,2个农村监测点,各监测点选择3个社区为调查点,随机抽取调查对象开展抽样问卷调查。结果有效问答4 270人,酒驾知识、态度和行为评分分别为(1.15±1.13)分、(5.01±1.20)分、(2.96±1.11)分;酒驾各知识点知晓率为4.38%～44.78%,正确态度和行为持有率分别为68.50%～95.88%、32.60%～87.87%。对"法律规定的‘饮酒驾驶’和‘醉酒驾驶’的最低血液酒精浓度"、"非营运车辆和营运车辆因醉驾吊销驾驶证,按规定应该吊销几年"知晓率较低,仅为28.64%、17.63%、12.37%、6.91%。4个知识点知晓率男性均高于女性,学历越高知晓率越高,有驾照者均高于无驾照者,差异均有统计学意义(P值均<0.01);95.88%的受访者表示"反对酒后驾车",63.79%认为应加大对酒驾的惩罚力度。过去6个月自我报告酒驾率8.02%,主要发生情形为亲友聚会(41.90%),其次为商务应酬(26.67%)。通过电视、广播获取酒驾相关知识,占83.95%。结论江苏省公众酒驾相关知识知晓水平较低,应重点加强对女性、低学历、无驾照和农村对象的宣传干预力度。(本文来源于《江苏预防医学》期刊2019年04期）
张超,李什德[2]（2019）在《湛江海事:严查琼州海峡客滚船“酒后驾驶”违法行为》一文中研究指出从湛江海事局获悉,为保障岁末年初琼州海峡客滚船运输安全, 12月20日夜间,湛江徐闻海事处对辖区客滚船酒后驾驶、酒后值班等严重危及船舶航行作业安全的违法行为进行了突击检查,有效震慑了此类违法违规行为。12月20日夜间,湛江徐闻海事处抽调精干执法力量开展了"防酒后驾驶"突击检查行动,对停靠在海安港、(本文来源于《珠江水运》期刊2019年01期）
孙一帆,张敬磊,王战古,于杰,王晓原[3]（2018）在《基于模拟驾驶实验的不同驾驶倾向驾驶员的酒后驾驶行为》一文中研究指出为了探究不同驾驶倾向驾驶员的酒后驾驶行为,提高酒后驾驶行为识别模型的准确性,组织60名不同驾驶倾向驾驶员饮酒后进行驾驶模拟实验,获得12个驾驶行为指标的实验数据。采用距离分析和方差分析,对各驾驶倾向驾驶员的酒后驾驶行为数据进行了研究。结果表明:饮酒后,相同驾驶倾向驾驶员在速度标准差等9个驾驶行为指标上有相似性;其中,激进型驾驶员的速度均值的相关比例最高为85%。不同驾驶倾向驾驶员在油门踏板深度均值等7个的驾驶行为指标上差异显着。本研究可为基于驾驶行为的酒驾辨识研究提供理论支持。(本文来源于《科学技术与工程》期刊2018年07期）
潘佳鸿,王惟信,蔡蕾,孟成艳,潘俊[4]（2018）在《上海出国留学生酒后驾驶知识、态度和行为调查》一文中研究指出目的了解上海出国留学生酒后驾驶知识、态度和行为及其影响因素,为相关的干预措施提供一定的科学依据。方法采用分层随机抽样方法对上海出国留学生进行问卷调查,对影响酒后驾驶的因素进行分析。结果实际发放问卷780份,回收有效问卷738份(94.6%)。调查对象的"饮酒后驾驶的最低血液酒精浓度""醉酒驾驶的最低血液酒精浓度""醉酒驾驶是否会追究刑事责任"和"因醉驾吊销驾驶证的规定年限"等知识知晓率分别为25.88%、15.31%、94.58%和12.33%。有驾照者酒后驾驶知识知晓率高于无驾照者(P<0.05)。"醉酒驾驶者会受到的处罚"的知晓率仅为5.83%。94.72%调查对象认同"酒后驾驶对公共交通安全危害很大",98.78%调查对象反对酒后驾驶。有驾车经历者的酒后驾驶发生率为18.13%,且男性高于女性(χ~2=6.0111,P<0.05)。影响酒后驾驶的因素包括性别、饮酒频率、酒后驾驶相关知识知晓度和乘坐饮酒者驾驶的机动车。男性(OR=3.20,95%CI=1.02~10.60)相对于女性发生酒后驾驶风险更大;饮酒频率(OR=4.73,95%CI=2.23~10.01)越高,发生酒后驾驶的风险更大;酒后驾驶知识知晓度越高(OR=5.28,95%CI=1.71~16.29),发生酒后驾驶的风险更小;乘坐饮酒者驾驶的机动车的人群(OR=7.64,95%CI=1.74~33.57)发生酒后驾驶的风险更大。结论上海出国留学生酒后驾驶相关知识欠缺,相关态度尚可,酒后驾驶行为报告率较高,可重点针对高危人群进行相应的干预措施,提高对酒后驾驶的相关知识的认知,减少酒后驾驶行为的发生。(本文来源于《中国国境卫生检疫杂志》期刊2018年01期）
林玲,许滋宁[5]（2017）在《南通市居民酒后驾驶知识、态度和行为干预效果评价》一文中研究指出目的了解南通市居民酒后驾驶知识、态度和行为的干预效果评价。方法以南通市社区居民为研究对象,采用问卷调查的方法,调查南通市居民通过开展干预活动后知识、态度和行为的转变。结果干预前后,调查对象的性别、年龄等均无统计学差异。干预后,3项知识("法律规定的‘饮酒驾驶'的最低血液酒精浓度'"、"醉酒驾驶受到的处罚"和"营运车辆因醉驾吊销驾驶证几年")的知晓率分别为57.1%、50.2%和34.8%,较基线调查均有提高(P<0.05)。调查对象的知识总评分从干预前的(2.68±1.74)分提高到干预后的(2.83±1.87)分(P<0.05),行为总评分从干预前的(2.16±0.91)分提高到干预后的(2.25±0.87)分(P<0.05),未见态度总评分有统计学差异。干预后男性行为总评分从(2.02±0.95)分提高到(2.14±0.90)分(P<0.05)。结论本次干预活动取得了较好的效果,但仍需加大酒驾知识的普及,杜绝酒驾行为的发生。(本文来源于《中国健康教育》期刊2017年12期）
孙一帆,张敬磊,王丝丝[6]（2017）在《车辆跟驰情景下酒后驾驶行为动态特征参数提取》一文中研究指出酒驾是导致重大交通事故的原因之一,酒驾辨识已成为交通安全研究中的重要问题。因此,提取不同驾驶倾向性驾驶员在跟驰状态下的酒驾特征参数对实现酒驾的准确辨识有重要意义。由问卷调查确定驾驶员驾驶倾向性;通过人因工程实验、驾驶模拟实验,采集不同类型驾驶员的生理、操作行为、车辆运行、驾驶环境等动态信息;采用神经网络分类器,获得备选特征集合的分类正确率估计,运用离散粒子群算法提取不同驾驶倾向性驾驶员的酒驾特征参数。验证结果表明提取的特征参数能有效辨识不同驾驶倾向性驾驶员是否酒驾。(本文来源于《科学技术与工程》期刊2017年28期）
张凤云,曲晨,季莉莉,杨国平,李小宁[7]（2016）在《南京市城乡结合部地区摩托车驾驶员酒后驾驶行为危险因素分析》一文中研究指出目的了解摩托车驾驶员酒后驾驶行为危险因素。方法将南京市3次路面拦截机动车调查酒后驾驶行为获得的摩托车驾驶员数据合并,进行分析。结果筛选符合条件的摩托车驾驶员468人,酒后驾驶57人(12.18%),饮酒驾驶44人(9.40%),醉酒驾驶1人(0.21%)。外地牌照摩托车驾驶员酒后驾驶发生率为20.25%,高于本地车辆(χ2=5.792,P=0.016);周末和节假日酒后驾驶发生率分别为17.79%、25.00%,高于工作日(χ2=9.287,P=0.010);教育程度越高酒后驾驶发生率越低(χ2=18.887,P<0.01)。多因素Logistic回归结果显示,以18~30岁年龄组为参照,31~40岁年龄组OR值为4.342(95%CI:1.582~11.912),41~50岁年龄组OR值为12.560(95%CI:4.578~34.455),51~66岁年龄组OR值为12.616(95%CI:3.594~44.281);次驾车时间>0.5 h为参照,驾驶时间≤0.5 h的OR值为3.884(95%CI:1.262~11.954);以一般点为参照,高危点的OR值为2.549(95%CI:1.122~5.794);以下午时间(13:00—14:30)为参照,晚上(20:00—22:00)OR值为9.702(95%CI:1.275~73.811),深夜(22:00~)OR值为23.389(95%CI:2.752~198.753);以戴头盔为参照,不戴头盔OR值为2.706(95%CI:1.366~5.359)。结论摩托车驾驶员酒后驾驶发生率较高,影响因素较为复杂,相关部门应针对其危险因素采取人群干预和加强执法活动。(本文来源于《中国健康教育》期刊2016年12期）
许滋宁,林玲[8]（2016）在《南通市居民酒后驾驶相关知识、态度和行为的现况调查》一文中研究指出目的了解南通市居民酒后驾驶的相关知识、态度和行为。方法以南通市常住人口为调查对象开展酒后驾驶的问卷调查。结果共收集问卷2 538份,其中有效问卷2 517份有效率为99.2%。调查对象对"法律规定的醉酒驾驶的最低血液酒精浓度"、"非营运车辆因醉驾吊销驾驶证几年"、"营运车辆因醉驾吊销驾驶证几年"和"醉酒驾驶受到的处罚"的知晓率分别为40.7%、38.5%、31.0%和46.6%。对"喝低酒精度的酒会影响开车"、"同意酒后驾车对公共交通安全危害大"、"反对酒后驾车"和"同意劝酒者应承担一定的事故责任"的态度正确率均高于80%。无酒后驾车者占79.3%。酒后驾车最常发生的地点是亲友聚会、商务应酬等。结论南通市居民对酒驾知识的知晓和正确的行为尚需进一步提高。(本文来源于《职业与健康》期刊2016年20期）
穆日磊[9]（2016）在《酒后驾驶违法行为人人格特征与心理健康状况相关分析》一文中研究指出目的:探讨酒后驾驶违法行为人人格特征、心理健康水平及二者之间的相关性。方法:运用艾森克人格问卷简式量表中国版(EPQ-RSC)、症状自评量表(SCL-90)对1080名酒驾者进行调查,分别与常模和普通人群进行统计分析。结果:(1)酒驾者P、E、N因子分高于常模,经t检验差异显着,具有统计学意义;(2)不同人口统计学变量在人格特征上存在差异;(3)酒驾者SCL-90因子得分与普通人群调查结果相比,酒驾者躯体化、强迫、抑郁、敌对因子得分低于普通人群,焦虑、恐怖、精神病性因子得分高于普通人群,经t检验差异显着,具有统计学意义;(4)SCL-90的10项因子与P、N因子呈正相关,与E、L因子呈负相关。结论:与正常人群相比,酒驾者的外向性、精神质和神经质人格特征更加明显,月饮酒次数多的酒驾者人格问题突出,酒驾者人格特征与心理健康存在相关关系,与普通人群相比酒驾者是否存在更多的心理问题需进一步研究。(本文来源于《中国市场》期刊2016年40期）
黄兴建,江荣,王璐,刘静,徐慧[10]（2016）在《淮安市城区居民酒后驾驶相关知识、态度、行为调查》一文中研究指出目的了解淮安城区居民有关酒后驾驶相关知识、态度和行为状况。方法采用多阶段分层整群抽样方法对淮安城区常住居民进行问卷调查。结果共回收1 051份有效问卷。淮安居民的"饮酒驾驶最低浓度""醉酒驾驶最低浓度""醉驾非营运车吊销驾照年限"和"醉驾营运车吊销驾照年限"等知识知晓率分别为28.45%、17.51%、12.37%和4.47%。有驾照居民酒驾知识知晓率高于无驾照居民(P<0.05),知晓率随文化程度升高而增高(P<0.05)。95.24%居民认为酒驾对公共交通安全危害很大,94.58%居民反对酒驾。3.04%居民有酒驾行为。结论淮安城区居民酒驾知识欠缺,相关态度尚可,酒驾行为报告率较高,居民侥幸心理严重。应联合多部门,针对高发人群,采取综合干预措施,降低酒驾发生率。(本文来源于《预防医学》期刊2016年10期）
酒后驾驶行为论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
从湛江海事局获悉,为保障岁末年初琼州海峡客滚船运输安全, 12月20日夜间,湛江徐闻海事处对辖区客滚船酒后驾驶、酒后值班等严重危及船舶航行作业安全的违法行为进行了突击检查,有效震慑了此类违法违规行为。12月20日夜间,湛江徐闻海事处抽调精干执法力量开展了"防酒后驾驶"突击检查行动,对停靠在海安港、
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
酒后驾驶行为论文参考文献
[1].朱琳,季莉莉,杨国平,张凤云,李小宁.江苏省公众酒后驾驶知识、态度和行为现况调查[J].江苏预防医学.2019
[2].张超,李什德.湛江海事:严查琼州海峡客滚船“酒后驾驶”违法行为[J].珠江水运.2019
[3].孙一帆,张敬磊,王战古,于杰,王晓原.基于模拟驾驶实验的不同驾驶倾向驾驶员的酒后驾驶行为[J].科学技术与工程.2018
[4].潘佳鸿,王惟信,蔡蕾,孟成艳,潘俊.上海出国留学生酒后驾驶知识、态度和行为调查[J].中国国境卫生检疫杂志.2018
[5].林玲,许滋宁.南通市居民酒后驾驶知识、态度和行为干预效果评价[J].中国健康教育.2017
[6].孙一帆,张敬磊,王丝丝.车辆跟驰情景下酒后驾驶行为动态特征参数提取[J].科学技术与工程.2017
[7].张凤云,曲晨,季莉莉,杨国平,李小宁.南京市城乡结合部地区摩托车驾驶员酒后驾驶行为危险因素分析[J].中国健康教育.2016
[8].许滋宁,林玲.南通市居民酒后驾驶相关知识、态度和行为的现况调查[J].职业与健康.2016
[9].穆日磊.酒后驾驶违法行为人人格特征与心理健康状况相关分析[J].中国市场.2016
[10].黄兴建,江荣,王璐,刘静,徐慧.淮安市城区居民酒后驾驶相关知识、态度、行为调查[J].预防医学.2016