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摘要：市政路桥工程作为国家基础性工程，其在国家经济建设、社会和谐发展、人们安居乐业中发挥着不可取代的作用。因此保障市政路桥工程质量非常重要，混凝土施工作为路桥工程施工的重要环节，其技术合理应用与质量控制成为了提高工程质量的关键。本文就以市政路桥工程混凝土施工技术为内容，对其应用进行几点相关论述和分析。
关键词：市政路桥工程；混凝土施工技术；分析
引言
混凝土施工技术是市政路桥工程施工不可取少的技术类型，提高混凝土施工水平，必然能够促进路桥工程整体质量的提高。但是从现阶段市政路桥工程混凝土施工的情况来看，其中还存在很多问题，比如：变形问题、抗拉力不够以及耐久性差等等。针对这些问题，进行相关技术的优化与完成，就显得更加必要。
1.市政道桥工程中混凝土施工出现的问题
1.1收缩易变形
普通混凝土具有热胀冷缩的性质，当外部环境或结构内部温度发生变化，混凝土也将发生收缩变化。然而，收缩容易导致变形，若变形遭到约束，则会在结构内将产生应力，当应力超过混凝土抗拉强度时即产生温度裂缝。在实际施工中，普通混凝土很容易结硬，结硬之后，混凝土中的水分子逐步蒸发，湿度逐步降低，混凝土体积减小，变形也较大，因混凝土表层水分流失快，内部损失慢，就产生了表面收缩大、内部收缩小的不均匀收缩，表面收缩变形受到内部混凝土的约束，致使表面混凝土承受拉力。当表面混凝土承受拉力超过其抗拉强度时，便产生收缩裂缝。
1.2抗拉力不强
普通混凝土是由水泥、碎石或卵石、砂和水拌合，经硬化而成的一种人造材料。砂、石在混凝土中起骨架作用，并抑制水泥的收缩；水泥和水形成水泥浆，包裹在粗细骨料表面并填充骨料间的空隙。水泥浆体在硬化前起润滑作用，使混凝土拌合物具有良好工作性能，硬化后将骨料胶结在一起，形成坚强的整体，但是水泥、石子和砂石是易脆性的材料，抗拉力不强，当混凝土受拉或受弯，在很小的拉应力下就会开裂。
1.3耐久性较弱
耐久性弱，主要表现在抗渗性差，就是指混凝土抵抗压力水渗透的能力不强；抗冻性差，在零下温度中，混凝土会膨胀，强度降低，进而出现裂缝；抗腐蚀性差，在环境不断恶化的过程中，混凝土保护层容易被二氧化碳腐蚀，从而导致混凝土碱度降低，进而导致耐久性下降。
2.提升市政路桥工程建设中混凝土技术应用效果的措施
2.1合理设计混凝土材料的配合比
在进行浇筑混凝土施工期间，影响工作质量有很多因素，主要包括混凝土坍落度和具体水灰比。因此在施工前，必须先检验混凝土的使用材料，具体检验流程图如图1所示。通过大多数市政路桥工程的实际施工过程，可以得出混凝土的坍落度必须要严格把范围控制在8~10cm之间的结论，只有这样，才能尽量避免泌水问题的发生。除此之外，对于混凝土材料的初凝时间范围需控制在6~8h之间，并且含气量必须等于或小于1.7％。为了在实际施工中，能够达到以上的所有要求，必须使用礼盒的原材料来进行配合混凝土的各种材料，通常情况下，使用的是一种硅酸盐水泥，在实际工作中，如果在使用了这种水泥，在使用前需要先检验审查出水泥生产批号以及等级和生产商等，以此确保水泥质量能够达到标准及要求。除此之外，必须格外注意检查混凝土拌和及比期间所用到的水泥，确保使用的水泥类型不能混合其他类型的水泥，而是全部采用同一种类型的水泥。
在施工过程中所采用的粗骨料碎石的颜色一定要统一，同时，要做到高强度且持续施工，粒径的大小范围也应控制在5~31．5mm的范围内，粗骨料的具体含泥量要控制在1％以下，从而确保碎石质量纯粹，没有其他杂物。细骨料中的粗砂的细度模数必须大于2．5，且含泥量小于2％，并保证没有其他杂物，全面且细致的了解具体大小及粗细程度、出产地及采用颜色。
2.2合理控制混凝土技术的实际应用
在进行市政路桥工程中的混凝土工作的施工期间，严格控制并要求设计模板系统、制作、安装及钢筋捆扎等步骤。尤其是就模板工程来说，它可以在一定程度上起到保证混凝土工程施工质量的作用。设计模板期间，要全面考虑模板的刚度、强度、拼装和拆除的方便性及模板支撑所需要的稳固性等方面，避免因侧压作用而致使混凝土发生变形等问题。在浇筑混凝土材料的过程中，必须按照施工设计之初的要求及规范进行施工，并使用符合相关规定的施工技术，严格控制浇筑的质量及效率。对于混凝土罐车的送料时间要做到合理的安排并根据具体的实际工作情况进行及时的合理调整，，需检测每车混凝土实际坍落度，且对于下料高度及厚度进行有效的控制，确保每层厚度都能够大于500mm。。
对于混凝土的制作过程中，经常会用到的原料有外加剂，而对于市政路桥工程建设中来说，一般在所使用的混凝土材料中加入高效减水剂。在加入外加剂的前期工作中，对于外加剂的生产厂家、品牌和水泥的适应性等先进行分析，之后进行掺入量的合理确定，防止因为太多的掺入量导致混凝土的坍落度出现不必要的损失或者提升混凝土泌水率。在挑选矿物掺合料期间，要综合考虑活性及粒径，合适的粒径能够适当加强混凝土的紧密性，并且能够在整个过程中先加入适量的粉煤灰，从而使混凝土的材料能够在一定程度上提高其强度及流动性。对于混凝土材料进行搅拌时，要将天气情况等因素考入进去，如果天气情况发生了一定的改变，则需要不定时的抽查检验砂子及砂石的含水量，以此确保混凝土的含水量符合现行的设计标准。
2.3加强混凝土材料的养护以及修补
混凝土材料质量的好坏取决于养护混凝土的工作效率。根据不同的气候以及混凝土的实际工作中不同的强度等，来确认模板的具体拆除时间，若过早或者太晚拆除模板，都会对于混凝土的工作质量产生一定的影响。在拆除模板后，使用塑料薄膜覆盖混凝土材料的表面并做到及时的养护工作，在覆盖的过程中不能够使用草包或槽点。与此同时，覆盖并养护混凝土时，也可以使用喷涂膜进行养护，在整个施工期间，具体的养护时间需要大于等于两周。除此之外，实际操作过程中，可能对于养护工作已经充分准备好了，但由于混凝土的泌水性以及模板漏浆等问题导致的后果，会使混凝土表面出现砂带及小孔眼等问题。这时，若想解决这些问题，就需要运用科学、合理的方式来进行修补，在结束混凝土的拆模工作后，需要立即清理混凝土，将其表面的沙子和浮浆进行处理，再用配置好的水泥浆来进行修补。在振捣混凝土材料时，需要确保均匀的进行振捣，防止出现过振或漏振等情况。若混凝土的表面上产生了气泡，在消除气泡时就需要进行两次振捣。在实际振捣工作期间，需要格外的注重并掌控振捣时间以及振捣棒的深度，通常需要控制在50~100mm，直到没有气泡和浮浆现象的出现时就可以停止振捣。在不断的提高并发展混凝土技术的背景下，需要我们采取科学、合理的手段的同时，根据实际操作经验来解决施工过程中出现的各种问题，从而确保在市政路桥工程建设中，混凝土技术能够被合理有效的应用。
结束语
在市政路桥工程建设施工的过程中，混凝土技术的应用与混凝土施工质量的控制非常关键，从现阶段混凝土施工的问题出发，强化混凝土技术应用的合理性，控制好混凝土配比，同时做好混凝土工程的养护与维修，这样才能够真正保障混凝土结构质量，为路桥工程整体质量提供更好的保障。
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