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摘要：随着社会经济的高速发展，国家政府为了使人民群众出行更加便利，修建了大量的交通运营隧道。但由于设计方案、施工方法、使用材料等诸多方面的影响，目前国内外大多运营隧道都存在不同程度地病害，而渗漏水则是最常见的病害形式，不仅增加了隧道的整体湿度，还容易造成线路短路等安全事故，甚至可能引发其他病害，一直影响着隧道结构体系和运营安全，所以本文对渗透漏水的具体原因进行了分析，并提出了科学的治理措施。
关键词：运营隧道渗透漏水病害分析治理措施
一、引言
运营隧道是以交通便利为目的的地下通道，随着我国国民经济的稳步提升，交通运输事业也在蓬勃发展，对于运营隧道修建技术和施工质量也有了很大的进步。大量隧道的修建，对地区的经济发展、国家综合实力都有着极其重要的推动作用。但因为存在多种影响因素，运营隧道不能长期投入使用，特别是渗漏水现象严重，同时也与其它病害密切相关，严重危害到了运营隧道的使用性能和使用周期，所以要加大力度研究运营隧道渗漏水的治理措施。只有这样，才能确保隧道的运营安全，维护人民群众的生命安全。
二、运营隧道渗透漏水病害的原因分析
（一）开凿隧道改变了地下水渗流场，使地下水集中下隧道排泄。地层中的地下水一直遵循的是高压区向低压区渗透、排泄的规律，随之形成了独有的渗流场和循环系统，从而维持了地下水流通的基本稳定。但隧道的开挖，使原本稳定的地层形成了一个“空洞”，原有地下水的平衡状态遭到了破坏，造成了地下水的低压力区，原本地下径流方向也发生了改变，逐渐向隧道开挖方向聚集。相关研究显示，隧道一旦开挖后，就会在周围形成一片围岩松动区域，在这片区域内，因为地层的原始地应力发生了调整，围岩产生了严重的变形，裂缝张开幅度扩大，致使地下水沿裂缝源源不断地涌入隧道。假若在可溶岩地段，一旦开挖隧道，就会挖开溶管、溶隙、溶洞、暗河，引发岩溶水大量涌入隧道的后果。
（二）运营隧道防水排水设计上存在诸多漏洞。一直以来，人们都对运营隧道渗漏水病害造成的严重危害认识不足，所以在设计隧道时，注重结构架设，忽略了对防水排水的设计。就比如已有的《铁路隧道设计规范》，总篇幅长达112页，但对于防水排水的规范仅仅只有4页，而且都是些原则性的规范条例，没有进行细致的明确和规定。进行隧道设计时，对整体结构强度以及稳定性的多次计算肯定是很有必要的，但很少有人对防水排水的相关数据进行计算分析，即使是计算高水压地段的水压值，也单单只是考虑整体架构的需要。所以在隧道投入使用较长时间后，由于隧道防水排水的薄弱，无法抵挡地下水流入道床，容易形成翻浆冒泥，严重影响了人民群众的行车安全。防水排水设计的漏洞也就给隧道渗漏水病害埋下了隐患，无法保证隧道的建设质量。
（三）隧道整体建设质量不佳，是渗漏水发生的主要因素。在隧道施工建设中，防水的主体是防水混凝土，但是就目前施工现状而言，违规操作市场发生。具体体现在第一，不按照设计的标准比例配置防水混凝土，经常随意增加水量；第二，不根据规定浇筑混凝土，当浇筑高度大于两米时，也不采取任何措施，造成混凝土离析的后果；第三，没有在规定的标准时间内对混凝土进行振捣，使得投入施工的混凝土不密实；等等。另一方面，在隧道施工过程中，对于裂缝处理的操作不细致，设计方案中的防水材料形同虚设，存在着很多粗糙的现象，如由于没有把中埋式止水带固定牢靠，浇筑混凝土时可能会出现卷起的现象；再如没有规范安放止水条，而是任意粘贴或定在接头混凝土表面，容易造成扭曲和变形。由于诸多原因，运营隧道建成后，渗漏水病害的可能性很高，个别工程还可能需要花费高昂的资金进行治理，严重脱离了预期效果。
（四）防水材料选择不达标准，无法满足长期防水需要。近几年来，隧道建设与防水材料迅速发展起来，各种防水材料应有尽有。但是在许多生产商蜂拥而至的情况下，鱼目混珠的现象经常发生。有些材料成为橡胶防水材料，但其中根本没有橡胶成分，而且抗水性极差，在水中浸泡很短的时间便会分解；有些厂家生产的双面复合无纺布的塑料防水板，上层太厚、中间太薄，完全不符合生产要求；防水排水用到的止水带、止水条含有的橡胶成分低，力学性能不符合要求。尽管这些伪劣产品不是施工材料的主流，但是如果不进行认真的鉴别选择，一旦投入使用，会造成无法想象的后果，严重影响着隧道结构和运营安全。
三、运营隧道渗透漏水的治理措施
（一）不断完善隧道防水排水设计。隧道渗漏水病害的发生的原因是多方面导致的，而且人为因素占据主要地位，首先就要从完善防水排水设计开始治理渗漏水病害。隧道防水排水设计与实际防水排水质量密切相关，所以要求工程设计者高度重视这方面的设计，力求把防水排水设计与整体结构设计放在同等重要的位置，防水排水质量才能有大幅度的提高。根据相关隧道建设规定，再结合隧道施工的特点，具体应该从以下几方面做起，对于防水可以采用多道防线防水，但要注意详细规定出每道防线应该达到的标准；使用的防水混凝土必须保证抗渗等级和相关技术指标达标，还要保证塑料防水板的材料和性能指标；严格检查隧道内、外、明、暗的排水系统，避免有遗漏地方。
（二）采取科学措施尽量减少或者隔断地下水向隧道的渗流。防止隧道渗漏水的主要措施是尽量减少或隔断地下水向隧道渗流，具体实施措施可以从多个方向着手，第一，要填平隧道洞口以及上方的洼地，如果可能有渗入隧道就要进行疏通、铺砌，减少地下水向沟渠的渗透；第二，隧道开挖过程中，尽量选择采用光面等控制爆破的技术，避免开挖对地表造成扰动，尽可能缩小由于爆破引起的松动区域，从而可以有效降低地下水渗流对隧道造成的危害；第三，在高压、聚积水多、容易破裂的隧道建设地段，开挖之前要实施帷幕注浆，在周围形成一层较厚的防水帷幕圈，防止地下水的渗流。
（三）加强防水排水的工程施工管理。加强防水排水的工程管理，切实提高工程施工质量，是有效预防隧道渗漏水病害的关键所在。必须严格按照防水排水设计的规范标准进行施工，对于盲管位置、泄水孔位置要征得有关建造部门的许可，不允许有丝毫的违规操作，又由于防水排水工程的施工大多都在隐蔽部位，因此更要加强检查验收力度，必须确保每个环节都要合格。另外，要配备专业的防水排水工程人员，必要时可以委托其他单位具有专业资质的施工队伍。
（四）选取满足防水标准、稳定性强、耐久性好的防水材料。运营隧道的建设是国家的一项重点工程，要力求达到隧道投入使用的年限。为了建设防水可靠的隧道，首先就需要在多种多样的防水材料中进行试验分析和多次检验，挑选出满足防水标准、稳定性强、耐久性好的防水材料，之后再用于防水排水工程中。隧道的渗漏水病害一直是难以解决的“顽疾”，分析其原因，就是没有充分认识到隧道建设质量应该达到的高度，主观思想上总是认为渗漏水病害无关简要，然后对于这方面的施工环节也就不重视，所以每个施工人员以及整个队伍都应该意识到隧道防水排水的重要性，积极引进先进的理念和技术，采取强有力的措施治理渗漏水病害，就可以有效预防渗漏水病害。
四、结语
运营隧道渗漏水病害是一个综合性的问题，病害发生的机理比较复杂多变，再加上现阶段我国对于病害的监控系统还有很大的欠缺。所以对于运营隧道渗漏水病害，治理的关键在于施工控制和过程监控，只有严格规范施工操作，才能不断防患于未然，加之科学技术的进步、实践经验的积累必然会推动渗漏水病害相关治理措施的问世，精湛的治理技术必将出现，使渗漏水不再是隧道的质量通病，从而为我国的交通隧道提供一个安全舒适的运营环境。