楼伟立
浙江诸暨311800
摘要：本文围绕机械式停车设备的现状、类型、影响因素以及新型机械式停车设备进行了介绍，希望能够给读者提供一些借鉴。
关键词：机械式；停车设备；现状；类型
机械式停车设备以其占地少、空间利用高、安全性能好的特点成为了当前停车场的发展趋势，特别是在发达国家，对机械式停车设备的研究较早，应用也很广泛。而我国的研究主要是集中在80年代之后，进入21世纪后机械式停车库的研究和应用得到了较大发展。
1机械式停车设备种类、结构
我国机械式停车设备发展起步较晚，但到现在已经门类齐全。根据存取方式的不同，国家标准将其分为：升降横移类机械式停车设备、水平循环类机械式停车设备、多层循环类机械式停车设备、简易升降类机械式停车设备、巷道堆垛类机械式停车设备、垂直升降类机械式停车设备、平面移动类机械式停车设备、垂直循环类机械式停车设备、汽车专业升降机。在上述九大类停车设备当中，垂直升降类因其可依附于建筑物，因此占地面积更少，成本更低，而且拥有停车数量和住户数量匹配的优点。
2机械式停车设备产品
国家质量监督检验检疫总局颁布的《特种设备目录》（国质检锅[2004]31号）中，把机械式停车设备共分为九大式，代码4D10-4D90，即：升降横移式（PSH），垂直循环式（PCS）、多层循环式（PDS）、平面移动式（PPY）、巷道堆垛式（PXD）、水平循环式（PSX）、垂直升降式（PCS）、简易升降式（PJS）、汽车专用升降机式（PQS）。下面介绍几种常见型式。
2.1升降横移式
升降横移式停车设备采用模块化设计，每单元可设计成两层、三层、四层、五层、半地下等多种形式，车位数从几个到上百个，适用于地面及地下停车场，配置灵活，造价较低。其特点为节省占地，配置灵活，建设周期短；价格低，消防、外装修、土建地基等投资少；
可采用自动控制，构造简单，安全可靠；存取车迅速，等候时间短；运行平稳，工作噪声低；适用于商业、机关、住宅小区配套停车场的使用；安全装置有防坠装置，光电传感器、限位保护器、急停开关等。
2.2巷道堆垛式
巷道堆垛式采用堆垛机作为存取车辆的工具，所有车辆均由堆垛机进行存取，因此对堆垛机的技术要求较高，单台堆垛机成本较高，备适用于车位数需要较多的客户使用。
2.3垂直升降式
垂直升降式停车设备（习惯性称呼塔库）式似于电梯的工作原理，在升降机的两侧布置车位，一般地面需一个汽车旋转台，可省去司机调头。垂直升降式停车设备一般高度较高（几十米），对设备的安全性，加工安装精度等要求都很高，因此造价较高，但占地却最小。
2.4垂直循环式
产品特点为占地少，两个泊位面积可停6～10辆车；外装修可只加顶棚，消防可利用消防栓；价格低，地基、外装修、消防等投资少，建设周期短；可采用自动控制，运行安全可靠。
3制约机械式停车设备发展的主要问题
中国机械式停车设备的发展已经有20多年的历史了，但为什么停车设备的市场发展不尽人意，停车设备制造企业举步为艰，老的企业倒下了，新的企业又进来了，真可谓前赴后继。经分析，主要存在下述四个方面的问题：
3.1市场环境问题
停车设备的购买者大部分是房地产开发企业，而中国的房地产开发企业大部分是“盖房—卖房”的，他们是购买者，但不是使用者。因此，他们所希望的产品以价格低廉为主要原则，只要能满足规划所需的车位数即可，而不太关注企业产品的质量、企业的信誉、企业的实力及售后服务的水平，多是一次性买卖。在这样一种买方为主导的市场下，无数停车设备生产企业最终进行的是惨烈的价格肉搏战，企业良莠不分，品牌难塑，这就是我们这个行业的现实环境。
3.2产品设计问题
目前，我们的机械式停车设备定位为停车设备，而不是消费品，就犹如过去汽车定位为交通工具一样，是单位采购的资产，是按级别分配的指标，而不是社会大众所使用的消费品。因此，过去汽车工业发展缓慢。而现在，汽车已经成为人们的消费品，它在设计上、创意上、使用上更加人性化、现代化、时尚化。从交通工具到消费品，对一个行业来说，是一个质的变化，它不仅改变了人们的出行方式，更使汽车工业成为中国经济发展的支柱产业。同样，对于机械式停车设备，也应该有这样一种质的提升，让停车设备设计更加人性化。笔者所见到的一些已安装在社区的机械式停车设备，大部分处于闲置状态没有使用。通过调查，主要原因是人们不愿使用、怕使用。为什么呢？因为大部分停车设备设计不够人性化，集中起来主要有下面几点：
（1）机械式停车设备设计理念滞后
大型车辆停放困难：由于我们机械式停车设备的标准制定的时间比较长，很多小矫车的尺度都比较大，停放起来比较困难。机械式停车设备与环境的关系不协调：由于地下停车设备的一些结构设计问题，造成的空间使用是有限的。但为了追求停车位数量的最大化，有的车位的转弯半径进出空间是不够的，造成车位无法使用。
（2）设计不够人性化
载车板与地面有高差：女性司机和新手司机上载车板很困难，油离配合不当，要么车熄火，要么开过头，把车辆和设备撞坏；车台板前端边梁有棱角：车台板的棱角容易把轮胎划破。车台板防漏功能差：雨、雪天的车辆和故障车辆停在上层停车设备，水或油漏滴到下层车辆，造成纠纷。
（3）安全防护不强
光电传感器的防护：取放行李或杂物，和行人的脚踢容易破坏光电传感器。限位开关的防护：由于车主到后备箱取放东西或扔的垃圾（如饮料瓶）容易把限位开关损坏或遮挡。由于这些问题的存在，让使用者心理上产生了畏惧感。
3.3企业经营模式问题
现阶段，我们的机械式停车设备生产企业都是小而全，没有进行产业分工，大多数企业都是设计研发、生产、销售、安装、售后服务一流龙全干。而要建立一个停车设备，生产企业，前期投资也是巨大的。要建立大面积的厂房，要有管理团队、生产团队、销售团队、售后服务团队，运营的费用也是巨大的。停车设备生产企业为维持车间的正常运行，也势必要去血拼市场，最后也将形成价格战。我们为什么不能进行产业整合呢？生产、销售、售后进行分离做业，由专业化的企业共同实现市场目标。我们应该学学NIKE模式，学学万象企业的模式，没必要每家企业都去重复投资建厂，老的企业吃不饱，新的企业又上来，“前赴后继”的现象就必然产生了。
4新型机械式停车设备的升降系统
升降系统是立体车库中第二个模块，它以钢架模块为基础实现本新型立体车库的垂直升降运动。从某种意义上讲，该设计基本解决了立体车库中最重要的机械传动问题。本升降系统中采用了链传动，因为它的传动比固定，不会发生打滑等现象。还由于设计对传动比要求较高，应尽量采用传动比比较稳定的传动设计，因此提升采用链传动比较合适。
5新型机械式停车设备的进给系统
进给系统模块也是本新型机械式停车设备的关键模块，本新型机械式停车设备的进给机构和以前所建成的立体车库的进给机构不同，同时这也是本停车设备的一个创新亮点。传统的进给机构是将驱动电机直接装在载车板上，通过链传动将动力传在载车板上。这样不仅电机驱动功率增加，将来组装立体车库时，走线不好走。本立体车库所有进给机构是由滚珠丝杠来传动动力的，并且将驱动电机装在车库的钢架结构上。
6结束语：
机械式停车库已成为停车场的一种发展趋势，需要我们不断加强对其探索和学习，使其发挥更大的作用。
参考文献
［1］白忠喜.城市停车难与机械式立体停车设备［J］.绍兴文理学院报，2005
［2］刘丽娜.浅谈立体车库的特点及其应用［J］.智能建筑与城市信息，2010