论文摘要
文章分析某纯电动汽车的减速器的第一级减速齿轮副的传递误差,发现传递误差值偏大,并且齿面载荷分布不合理。根据齿面载荷分布对齿轮进行了修形,修形后齿面单位面积的载荷从1741.6111N/mm~2降低到了1269.5111 N/mm~2,传递误差2.4294μm降低到0.4932μm,为减速器啸叫问题的改善提供一定的依据。
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文章来源
类型: 期刊论文
作者: 吴苾曜
关键词: 传递误差,啸叫,齿轮修形,减速器
来源: 汽车实用技术 2019年12期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑
专业: 汽车工业
单位: 广西玉柴机器股份有限公司
分类号: U469.72
DOI: 10.16638/j.cnki.1671-7988.2019.12.002
页码: 5-7
总页数: 3
文件大小: 787K
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