导读:本文包含了超重车辆论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:损伤检测,超重车辆,老旧桥梁,裂痕
超重车辆论文文献综述
王刚,路伟果,徐瑞御[1]（2019）在《超重车辆对老旧桥梁振动损伤处理方法研究》一文中研究指出超重车辆在经过桥梁时会产生振动,尤其对老旧桥梁的损伤更为严重。温度、路面基层强度低、失衡性以及路基失衡沉陷是产生老旧桥梁振动损伤的重要原因,本文提出用设计路面结构的组合以及面板的平面尺寸和接缝等办法,使路面较好地承受超重车辆对路面的荷载应力和温度应力的综合疲劳作用,以此来降低老旧桥梁振动损伤发生率。实验结果说明,所提振动损伤处理方法处理后的路面能够承受超重车辆荷载应力和温度应力的综合疲劳作用,并且具有较高的经济效益和社会效益。(本文来源于《环境技术》期刊2019年01期）
陈鹏[2]（2018）在《桥梁通行超重超限车辆的安全监测方法探讨》一文中研究指出本文采用人工定期测量、自动化监测及日常巡检3种方式对超重超限车辆通行的某桥梁进行监测,监测期为48周。监测结果显示:人工定期测量各跨桥面挠度值、各墩台沉降及墩台倾斜值处于正常范围;自动化实时监测桥梁挠度、应变均未超过预警值。监测结果与桥梁实际状况相符。基于上述监测结果,说明人工巡检、人工定期测量及自动化监测3种方式相结合对监控超重超限车辆通过桥梁是有效的。(本文来源于《北方建筑》期刊2018年04期）
陈东军,刘浪,彭凯,李天华,张可佳[3]（2018）在《加州超重车辆荷载特性及过桥实况反应分析》一文中研究指出为获取超重车荷载特性以及通行产生的荷载效应,收集了美国加州5个站点历时3年实测动态称重(weightin-motion,WIM)数据;根据美国加州交通厅超重车模型,提取其中超重车数据,利用记录的轴重、轴距、行驶车道及到达时刻等信息,分析了超重车荷载分布特点;基于随机过程理论建立了多车道车辆并行荷载效应计算模型;通过超重车过桥实况案例分析,揭示了重车通行对中、小跨径桥梁的影响规律;将典型5轴超重车荷载效应与AASHTO规范值进行了对比分析。结果表明:中、小跨径桥梁以单辆超重车通行为主;由典型5轴超重车产生的荷载效应约为规范值的1.0～1.2倍,部分达到2倍以上;在车辆通行时,重车对桥梁结构的影响应予以考虑。(本文来源于《重庆交通大学学报(自然科学版)》期刊2018年12期）
朱润田[4]（2017）在《江顺大桥超重车辆监控管理系统研究》一文中研究指出随着我国现代化工业及基础设施建设的迅速发展,经济的腾飞、社会的进步和道路建设的飞速发展,公路运输特大、特重型工业设备已日趋频繁,车辆大型化、拖挂化和集装箱化的发展,使得超重车辆越来越多,行驶超重车辆易引起桥梁的损坏甚至发生重大事故,严重地威胁到公路桥梁的安全,防止发生超重车辆导致桥塌,成为全社会共同关注的焦点。很多桥梁不堪重负,主体结构还远远没有达到设计年限便发生了未老先衰的现象,虽很多桥梁两端都设立限重标志牌甚至加设岗亭,但由于缺失先进的管理设备和技术手段,作用甚微。因此,研究先进的桥梁超重车辆监控管理系统,具有重要意义。本文从对江顺大桥超重车辆监控管理的必要性入手,提出超重车辆监控管理系统设计的原则;在对江顺大桥进行交通量进行调查与分析的基础上,给出系统设计的总体框架。分别对江顺大桥的监控系统和管理系统进行研究。对江顺大桥超重车辆监控系统中的高速动态称重系统、车牌识别系统、视频监控系统和报警显示系统等四个子系统进行研究,分别对系统组成、布置及设备选型进行了探讨。对江顺大桥超重车辆管理系统中的控制管理系统及交通标志牌及标线进行设计研究,其中控制管理系统主要由计算机管理系统、网络通讯系统、综合布线系统、防雷与接地、软件系统构成,对系统中各子系统组成、设备选型、布置进行了探讨。通过该工程实例给出了综合交通枢纽工程超重车辆管理系统的基本构成及交通诱导系统的具体应用,从过去交通综合管理对大型超重车辆的“堵截”提升至智能“诱导”,该系统总体布置及实施可为其他综合交通枢纽工程管理提供借鉴。(本文来源于《长安大学》期刊2017-10-14）
陈建川,狄泽华[5]（2017）在《中美超重车辆的认定规范对比》一文中研究指出随着我国经济的不断飞速发展,在交通运输行业中,超载运输也日益增多。在超载现象频发、公路桥梁安全性事故频发的背景下,解决我国超载运输问题,俨然已经成为我国交通运输从业人员和公路工程建设管理人员共同关心的话题,而制定我国超重车辆认定规范,则是桥梁专家和桥梁设计人员必须面对的问题。本文通过我国桥梁超重车辆认定规范与国外桥梁超重车辆认定规范的对比与分析,对确定我国合理的超重认定规范和提高我国超重车辆监管的规范化水平具有非常现实的工程意义。(本文来源于《中国住宅设施》期刊2017年06期）
狄泽华,陈曦[6]（2017）在《中外超重车辆评定标准对比》一文中研究指出我国经济发展迅速,车辆日益增多,尤其是商业大货车的数量及种类增多,超载现象也非常普遍,对公路桥梁的损害也是日益加重。欧美国家工业基础发展较早,其车辆限载体系较为完善。本文以美国发达国家桥梁限载模式为参考,系统的评定我国桥梁限载的局限和不足。对我国超重车辆评定提供一个更好的蓝本。(本文来源于《中国住宅设施》期刊2017年06期）
魏有恩[7]（2017）在《中小跨径PC简支T梁桥通行超重车辆的承载能力评定》一文中研究指出超重车辆因工程建设设备运输需要,不得不通过早期建造的中小跨径桥梁,对桥梁安全运营造成极大的影响。本文结合对某高速铁路关键设备运输线路上中小跨径PC简支T梁桥的承载能力检测评定,判断运输方案的安全合理性,为类似工程提供技术参考。(本文来源于《福建交通科技》期刊2017年03期）
[8]（2017）在《武汉出台桥隧安全新规 车辆超高超重最高可罚2万元》一文中研究指出桥梁、隧道隔音设施应采用不燃或难燃材料,桥下空间不得擅自占用或改变用途,超高超重车辆通行桥隧将被重罚。近日,《武汉市城市桥梁隧道安全管理条例》获市第十四届人大常委会第二次会议表决通过,填补了武汉市桥梁、隧道安全管理的空白。条例提出,车辆违反限高、限重规定通行城市桥梁、隧道的,由城管部门依规处理:驶入警示区域的,责令驶离或者卸载通行;驶入限高区域的,责令驶离,可处2 000元以上2万元以下罚款;造成限高设施或(本文来源于《城市道桥与防洪》期刊2017年05期）
胡弦[9]（2017）在《车辆超高超重 最高可罚2万元》一文中研究指出湖北日报讯 （胡弦）桥梁、隧道隔音设施应采用不燃或难燃材料、桥下空间不得擅自占用或改变用途、超高超重车辆通行桥隧将被重罚……昨日，《武汉市城市桥梁隧道安全管理条例》获市第十四届人大常委会第二次会议表决通过，填补武汉市桥梁、隧道安全管理的空白。(本文来源于《湖北日报》期刊2017-04-19）
尹兴[10]（2016）在《工业化中后期地区超重车辆现状评估预测及标准疲劳车研究》一文中研究指出随着我国工业化水平的不断提升,我国基本步入工业化中、后期阶段。工业发展带来的车辆超重问题、道路桥梁的疲劳问题逐渐成为当前车辆荷载研究的重点。据此,本文基于京珠、渝湛和粤赣叁条高速公路所获得实测车辆荷载数据,得到超重车辆的尾部模型和标准疲劳车辆荷载模型。这对我国超重车辆的管理及现行规范关于疲劳荷载模型的完善提供较大的参考价值。具体研究内容如下:首先,利用动态称重系统WIM(Weight In Motion)获取的350万辆车辆荷载数据进行统计分析。对统计车辆数据分别按总重、轴重、轴距分类统计,并对叁条高速公路的超重车辆的情况进行统计分析,描述了其车辆荷载特征,反映了各条高速公路当前运营车辆荷载现状。其次,基于叁条高速的超重荷载数据,采用极值理论、阈值模型和极大似然估计等理论,构建了叁种代表车辆的车重极值尾部分布函数,进而整合得到了任意超重车辆的尾部分布函数。由此推算出未来任意重现期内可能出现的车辆荷载的极值,建立了工业化中后期地区运营车辆荷载变异的数学描述。最后,依据运营车辆构成及等效损伤原理,抽象出四轴、六轴两种标准疲劳车模型;与规范建议的两种疲劳模型对比后发现,该模型对反映中小跨径桥梁的疲劳损伤时有更好的适用性;将考虑了车辆荷载增长变化的疲劳荷载作为本文的最终确定的标准疲劳荷载模型。(本文来源于《广州大学》期刊2016-06-01）
超重车辆论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文采用人工定期测量、自动化监测及日常巡检3种方式对超重超限车辆通行的某桥梁进行监测,监测期为48周。监测结果显示:人工定期测量各跨桥面挠度值、各墩台沉降及墩台倾斜值处于正常范围;自动化实时监测桥梁挠度、应变均未超过预警值。监测结果与桥梁实际状况相符。基于上述监测结果,说明人工巡检、人工定期测量及自动化监测3种方式相结合对监控超重超限车辆通过桥梁是有效的。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
超重车辆论文参考文献
[1].王刚,路伟果,徐瑞御.超重车辆对老旧桥梁振动损伤处理方法研究[J].环境技术.2019
[2].陈鹏.桥梁通行超重超限车辆的安全监测方法探讨[J].北方建筑.2018
[3].陈东军,刘浪,彭凯,李天华,张可佳.加州超重车辆荷载特性及过桥实况反应分析[J].重庆交通大学学报(自然科学版).2018
[4].朱润田.江顺大桥超重车辆监控管理系统研究[D].长安大学.2017
[5].陈建川,狄泽华.中美超重车辆的认定规范对比[J].中国住宅设施.2017
[6].狄泽华,陈曦.中外超重车辆评定标准对比[J].中国住宅设施.2017
[7].魏有恩.中小跨径PC简支T梁桥通行超重车辆的承载能力评定[J].福建交通科技.2017
[8]..武汉出台桥隧安全新规车辆超高超重最高可罚2万元[J].城市道桥与防洪.2017
[9].胡弦.车辆超高超重最高可罚2万元[N].湖北日报.2017
[10].尹兴.工业化中后期地区超重车辆现状评估预测及标准疲劳车研究[D].广州大学.2016