论文摘要
针对传统拉力型和压力型锚杆存在受力集中、锚固体与岩土体界面黏结强度发挥不充分、抗拔承载力偏低的问题,研发了一种新型拉压复合型锚杆。通过对传统锚杆及拉压复合型锚杆开展模型试验,对比研究了不同锚杆的极限抗拔承载力及其锚固性能。结果表明:拉压复合型锚杆极限抗拔承载力比传统拉力型锚杆大幅提高,拉压长度比为1∶2和2∶1时,分别提高79%和161%,且具有更好的位移延性和抗变形能力;拉压复合型锚杆峰后残余抗拔承载力显著提高,传统拉力型和压力型锚杆稳定残峰比最大值均不超过0.40,锚头相对拔出变形ξs=2.5%时,残峰比平均值分别为0.292和0.259;TC360-12锚杆和TC360-21锚杆稳定残峰比最小值分别不低于0.45和0.60,ξs=2.5%时,残峰比平均值分别为0.545和0.790;拉压长度比为2∶1的拉压复合型锚杆即将破坏时,受拉锚固段和承压锚固段协同承载能力更强,界面黏结强度得到充分发挥,锚杆极限抗拔承载力更高。
论文目录
文章来源
类型: 期刊论文
作者: 涂兵雄,俞缙,何锦芳,程强,许国平,贾金青
关键词: 拉压复合型锚杆,模型试验,极限抗拔承载力,荷载位移曲线
来源: 岩土工程学报 2019年03期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑
专业: 建筑科学与工程
单位: 华侨大学福建省隧道与城市地下空间工程技术研究中心,厦门源昌城建集团有限公司,福建省建筑科学研究院有限责任公司,大连理工大学土木工程学院
基金: 国家自然科学基金项目(51408242,51678112),中国博士后科学基金项目(2016M592082)
分类号: TU476
页码: 475-483
总页数: 9
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