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摘要：经济的发展，城市化进程的加快，促进道路工程建设项目的增多。随着我国经济水平的不断提升，交通事业得到了快速的发展且汽车载重量也不断增大，这就要求道路工程必须要提升施工质量，因此软土路基问题是道路施工阶段比较常见的问题。软土路基问题不仅会影响公路工程质量，还会在一定程度上影响日常交通的通行状况，所以必须要采取有效措施对软土路基问题进行处理。本文就道路工程施工中软土路基的有效处理策略展开探讨。
关键词：道路工程；施工；软土路基；处理措施
引言
公路建设是我国城市基础建设的重要部分，有是我国经济建设的基础，随着社会经济的发展以及科学技术的进步，汽车的载重量逐渐呈现重型化趋势。然而这对于道路工程施工质量的要求也有相应提高，我们分析了影响公路工程质量的一些因素，其中软土地基的问题是主要原因，这将会影响到正常的日常交通。因此需要对道路工程施工中的软土路基进行有效及时的处理，排除安全隐患，并保障道路安全和通行顺畅。
1软土路基的含义
软土路基中的软土定义比较广泛，包括在道路的设计强度上无法满足要求的湿粘土，道路工程施工建设中的土湿情况直接决定了道路路基的强度和稳定性，然而软土路基的干湿状态是由填图中的水量多少是由多种水作用以及水作用的延续时间决定的。在实际道路施工过程中如果没有进行正确处理水面产生的高差问题，没有妥善处理好排水设施，都可能使得雨水沿着缝隙渗入路基内部，长期积累的话会使得路基发生软化，除此之外，地下水位的高度也可能会导致路基的软化问题。
2软土路基的特点
软土路基的含水量较高，具有流变性，由于软土路基的主要成分是黏土颗粒，具有较大的孔隙度，而且在实际施工中软土路基中所含的有机物较高，可能会导致出现沉降的现象，进而导致路基变形。同时也会产生絮状结构，抗压能力降低，抗剪强度可相应降低，产生流变性，甚至导致土壤固结，固结之后会产生次固结，影响正常工程施工。软土地基的压缩性高，具有较差的渗透性。由于软土本路基具有较高的压缩性和较差的渗透性，进而直接影响了道路工程施工中软土地基需要较长周期才能实现工程巩固。再加上软土路基本身常常会产生絮化的结构，而这种结构会在振动的状态下遭到一定程度的破坏，使得软着路基的强度有所降低，形成流动状态。软土路基的抗剪强度较低，这种性质也主要是在软土路基在不排水的情况下才能表现明显，如果工程的软土地基受到一定的载荷作用时，会出现排水固结，导致工程道路施工的抗剪强度发生改变，排水固结形成的效率是与其抗剪强度速率成正相关关系的，排水固结越快，抗剪强度越好。
3道路施工中软土路基的现状
目前在我国针对软土工程的性质已经有了严格的划分标准，首先需要对软土路基的性质进行分析，选择相应的方案进行人工处理，针对其特殊的性质以及软度之间的性质差异性，处理软土路基所需的标准。目前我国对于道路施工过程软土路基的研究主要是利用人工对工程性质做出判断，但是由于在实际道路施工过程中，施工条件复杂，处理效果存在较大的不确定性因素，因此需要严格根据道路施工中软土路基的性质，进行相应的措施制定，进而能够强化软土路基的抗压和坚固性能力。
4软土路基的有效处理策略
4.1排水固结法
在进行道路工程建设过程中，排水固结法是比较常见的软土路基处理方法，这种施工处理方法适用范围比较广，施工效果比较理想。在软土路基施工阶段，需要挖掘一个沙井，并通过垂直排水手段来排出沙井中的水。实际上，软土路基自身结构重量能够实现对场地的加载预压处理，以确保土壤孔隙中的水分得到有效排出，从而使地基逐渐下降，有利于对软土路基的加固。如此一来便能够更加有效的在柔软土层与饱和土层等结构内得以良好的应用，促进道路工程软土路基施工建设的有效开展，确保建设效率的进一步提升。
4.2换填法处理法
在道路工程建设的时候如果有软土地基，使用换填法是最为常见的一种方式，在应用换填法的时候主要是将基础底面的软弱地层进行挖除，然后使用质地较硬并且强度高的砂或者碎石进行填充，当完成软弱土层后，需要进行碾压和夯实控制，进行软弱土层换填后，需要进行碾压和夯实，从而确保强度达到相关标准要求。在换填过程中如果是土层厚度小于3m，就需要挖除软弱土层，然后在填充相应厚度的填料进行碾压和夯实。如果是软弱土层厚度大于3m，就挖除其中的软土，进行挖除的时候需要根据具体情况进行，然后再进行碾压和夯实。换填法原理和操作非常的简单，因此也被广泛的应用于软土地基处理中。
4.3水泥深层搅拌桩法
在软土路基施工过程中，水泥深层搅拌桩法也是比较常见的施工处理方式，其主要是把硬化后强度相对比较高的水泥当作媒介，使水泥到达软土层的深处，以更好的发挥水泥的粘合力，从而有效提高软土结构的整体性和稳定性。使用水泥深层搅拌桩法，可以借助水泥粉煤灰碎石桩等来确保施工的效率，从而有效提高软土路基整体承载力，改善软土路基结构。在道路工程施工阶段，必须要保证各项施工材料的配比可以达到标准要求。此外，必须对材料的配比进行有效控制和严格管理，确保施工材料质量达到标准要求，切不可由于材料选择不当而影响施工质量。此外，水泥深层搅拌桩法还能够有效改善沉降现象，降低路基沉降量，使边坡结构的安全性与稳定性得到有效提高，并有效提升路基的承载能力，确保道路施工可以安全有效的开展，提升道路安全使用效率。
4.4预压法
预压法主要是先在软土地基上面施加一定的荷载，待软土土体沉降稳定后再将荷载卸除，这样就可以减少后续工程建设中软土路基的沉降值。根据预压方式的不同，可以将其划分成真空预压和堆载预压两种施工工艺。其中的真空预压主要是是先在软土地基表面上面铺设一层砂垫层，之后采用不透气塑料薄膜和双向排水管道等造成的负压或真空氛围来排除软土地基中多余的水分，这种加固技术在应用的过程中不会产生过多的淤泥，具有很强的场地适用性以及环保价值，造价也相对较低，主要适用于10m以内的软土路基加固中。而堆载预压技术则主要是在软土地基上面堆置水、土或砂石等重物，利用它们的重力荷载进行预压软土路基。该种路基加固技术具有施工器械简单，操作便捷等优势，但是受到自身因素的影响，该种预压工艺主要适用于一些饱和软土厚度比较大且对施工工期要求比较高的道路工程施工中。
4.5碎石桩处理
碎石桩处理属于比较传统的方式，但是其具有很多好的处理效果，在道路施工中也得到了广泛应用。在应用的过程中主要是使用冲击和振动的方式，使得软土路和表面产生孔径，将碎石处理好，然后向其中添加粘接剂，从而提高整体的粘合性，确保整体的承载力，使得路基承载力降低。在进行碎石桩技术处理的时候需要根据软土路基的面积和性质进行碎石桩的位置确定，同时也需要保证整体的密度，确保碎石桩具有很好的稳定性，同时不会受到软土侵蚀，有效的控制路基下层。在应用的过程中效果非常好，成本低，虽然这种方法比较传统，但是也会常常应用于软土地基处理中，从而会直接影响整体的范围，但是不能应用于路堤宽的道路中。
结语
在进行道路工程施工过程中，软土路基施工是比较关键的一个施工环节，各个施工单位必须要高度重视。在道路工程项目施工中施工单位必须要强化对软土路基的施工建设，并借助新技术和新材料来有效提高软土路基施工质量，并借助科学、合理的施工方式保证道路施工过程顺利开展，促使施工质量的不断提升。
参考文献
［1］王玉杰．道路工程施工中软土路基的有效处理策略［J］．建材发展导向(上)，2018(4):125．
［2］张迎庆．市政道路软土路基处理策略［J］．建筑工程技术与设计，2015(33):942．