（菏泽市公路勘测设计院，山东，菏泽，274000）
【摘要】近年来，由于我国现代化科技的快速发展，公路建设也呈现出翻天覆地的变化。公路建设可以在很大程度强带动经济的发展，便利人们的生活。一般情况下，砂是普及范围十分广泛的路基填料，其对工程的质量起着非常重要的影响作用。
【关键词】填砂路基；公路；质量控制探究
由于社会经济的迅猛发展，城市化现象在我国的普及程度越来越广泛。公路建设的数量也大大增多。由于人们对生活、交通的要求越来越高，为了尽可能的符合人们的要求，施工方通常以砂作为公路路基填补的材料。这样可以节约工程建筑的程度，同时也便于公路后期的维护。本文就路基工程概况与水文地质分析、全断面填砂距离的实验探究、填砂路基施工工艺分析、施工工程经济几方面展开探析。
1．路基工程概况与水文地质分析
从起于208国道南侧，下穿208国道的某工程分析，公路交会处道路净高度为六米，规划框架桥的路幅为(9+10+1+13)米，红线的宽度为三十米，其道路等级为城市道路主干道。施工人员对其设计的车速为70千米每小时，并且其满足行驶双层集装箱列车的运输需求。这条公路位于长治路西侧2公里，其走向与长治路的走向基本相同,并且地势平坦，地面高度大约为3～13米。以钻孔水文地质为依据进行观测，此路基的地下水主要由空隙水与基岩裂隙水构成，地下水的水位高度一般是1.2--4.78米。一般情况下，空隙水通常在透水性较少的粉质粘土层中较为常见。基岩裂隙水通常在硬岩的风化裂隙中较为常见，但其水量一般较小。对施工路基的地下水进行分析，混凝土中存在较多的酸性物质，会对其产生腐蚀的作用。
2．全断面填砂路基相关试验探究
2.1实验原料及要求
全断面填砂路基的原材料主要有颗粒分析、界限含水量、CBR承载比、最大干密度、天然含水量、有机质含量等。对于填砂路基的基本要求主要有五点。一是在路基填筑过程中不能使用含有较多树根、草皮等杂质的砂土。二是路基填筑最好不要使用沼泥含量较多的砂土。三是砂土中有机物的含量最多不能超过百分之四点九。四是路基填筑原材料的塑性指数不能大于25。五是上路基填料的最小强度不能小于4.1,填料的最大粒径不能大于149毫米。下路基填料的最小强度不能小于2.9，填料最大粒径不能大于149毫米。对于实验的材料要严格的按照规定标准进行选择。
2.2实验方法探究
全断面填砂路实验方法主要包括砂的最大干密度探究方式、压实密度的检测方式、工程施工流程等。确定砂的最干密度的方式主要是标准击实重型击实法。压实密度的检测方式主要指的是通过体积为1000立方厘米环刀，将路基的表面进行压实。在对其表层压实后，再度更深层次的部分进行压实。工程施工流程主要由施工前的准备和粘土下的施工两部分构成。工程施工前，一定要对施工所在的场地进行清洁、对其土质进行检测、对工作人员的设备安全进行检验。在这些工作全部都准备就绪后，在全面的展开工作。对于粘土下的施工，施工人员应对施工原材料进行检测，然后严格的按照设计的图纸和规定对其进行施工，尽可能的按照规定进行操作。为了避免实验出现偶然误差，工作人员应多次进行试验。
3．填砂路基施工工艺分析
3.1路基填砂施工
路基填砂施工主要包括填砂的运输、砂的平整与摊铺、填砂路基的压实。填砂的运输主要指的是填砂路基表面进行验收后，若需要再次进行填筑，就要使砂层表面的厚度高于21厘米。在运输填砂的过程中，可能会出现印迹较深的车痕，因此，应用压路机将其压平进而使填砂运输至目的地。砂的平整和摊铺主要指的是以中间低两边高为原则，将砂土在路面摊平。施工人员在施工过程中用压实机将路面铺平，尽量将其厚度控制在1.2～1.7之间。如果施工的厚度不符合设计要求，施工人员应对路基补充水分，然后再用平地机对其进行修整，最后用压实机进行碾压。填砂距离的压实主要指的是在路基含水量适中的状态下，使用压路机展开分层辗压的压实工作。分层辗压对于下雨天气同样适用。其通常采用17吨以上的压路机进行施工。
3.2路基边坡临时防护
在路基施工过程中，降雨会影响距离的施工进度。因为大量的降雨会对刚施工的原材料进行冲刷，导致砂冲刷至周围的沟壑中产生瘀塞的后果，或者将坡边冲刷出大量冲沟，影响路面的整齐度。所以，在雨季施工时，施工人员要用砌石对路面进行保护。倘若由于某些原因没有用砌石对路面进行防护的话，就应及时采取其他的防护措施，比如，在公路路基表面覆盖沙袋或者薄膜。在对路基填筑的进程中，要对路基的宽度进行严格的设计，定期对其清刷。对于竣工的填筑边线，可以通过堆放砂袋的方式使边线受到防护。这样可以有效的防止由于雨水冲刷而产生的边坡水土流失、沟壑堵塞等情况。路基边坡防护对于整个施工工程来说非常必要。因为，路基边坡临时防护可以减少余砂堵塞现象的发生，从而提高整个工程的质量。
3.3工程质量施工控制要点
公路路基施工的要点主要包括宽度控制、厚度控制、压实度控制、检测控制。宽度控制主要是对填层宽度进行设计，使用推土机将填砂推至边线，最后用压实机的履带再次进行压实。厚度控制主要是由于砂场不同而引起的。在施工过程中，应尽可能的不用混合砂土进行填土工程。因为不同类型的砂土在材料性质方面有很大的区别。施工过程中使用混合型砂土会使检测控制的数据难以获取，从而影响整个工程的质量。压实度控制主要由于路基中央比边缘密度大所导致的。因此，在对路基边缘进行压实时，要加大压实的重量。通过科学的压实组合方法、压实设备，使路基工程的压实密度更加均匀。检测控制主要是对施工工程的干度与水分检测。通过检测装置将工程中的水分控制在合理的范围内。工程质量施工控制要点在设计图纸时，应给予额外的标注。这样可以起到警示作用。
4．施工工程经济探析
对于施工工程的经济分析，地势平坦、软土地基所占比重较多、周边交通较为便利的地域，其工程经济发展较为快速。施工工程可以将建设地质选至农村耕地较多的地域，这样可以带动当地经济的发展。对于工程的成本，要尽可能的降低花销。工程所用砂土要采用距离较近的工厂生产的同种类型的砂土，这样可以减少交通运输过程中所产生的花销。在施工之前，要对所有的支出做出详细的规划，这样才能使整个工程所支出的金额最小，从而为相关部门或企业产生最大的收益。由此可见，施工设计预支规划是非常重要的。
5．结束语
本文主要简述了关于全断面填砂路基施工技术的探究方式。首先，说明了路基工程概况及其水文地质分析，其通过对施工路基地质的分析，简述了施工前地质勘测的重要性。其次，说明了全断面填砂路基的相关试验探究，其通过对工程原材料及施工工艺的技术分析简述了施工过程中应注意的问题。最后，说明了施工工艺探析，其通过对路基填砂施工、工程施工中的要点分析、工程边坡防护三方面进行分析，简述了施工过程中常见问题及解决方法。由于个人经历的有限性，不能使所讨论的问题面面俱到，希望广大读者可以多多提出自己的宝贵建议。
参考文献：
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[3]汪洋，张天伟，王思思，行动导向教学法在路基排水设备教学中的运用及其探究[J]时代教育，2014（09）：247
作者简介：
陈虎（1977-）男，山东东平人，高级工程师，大学学历，学士学位，研究方向为道路与桥梁工程技术的应用。