辽宁海警第二支队辽宁丹东118300
摘要：随着全球化的发展，我国和国际的联系越来越密切，船舶行业的发展也得到很大程度的提高，由于其运行具有极大的不确定性，需要对其进行定期的故障检测，文章首先对方法设计进行了深入分析，然后以分析结果实现故障检测的探究，主要研究了船舶机电设备故障的相关数据采集、分析和空间位置鉴别、诊断的方法。
关键词：船舶；机电设备；故障诊断
引言：
在我国经济发展中，船舶行业具有极大的应用价值，其以较高的经济效益促进了国家经济、文化交流，对社会的稳定发展具有较高实际意义。应该对其进行不断的强化，在其运行过程中，需要定期进行故障检测作业，最大程度内保证运行的可靠性，进而推进其行业发展。这也提高了船舶运行的经济效益，做到了防患于未然。
一、方法设计
在船舶事业发展中，检测故障作业的进行中，主要是利用计算机处理。信息采集和处理作业等不同方法的有效结合实现设备安全性评测，利用该技术可以实现故障检测作业时，可以对设备参数进行及时获取，进而有效控制设备运行的安全性以及设备运行的性能，进而实现故障空间的查询[1]。
在实现该项作业时，需要从检测设备运行有序性和定位故障作业的可靠性，在1960年我国开始存在实现故障检测作业的专门机构，深入研究检测故障作业的有效性，已经取得了多项成绩。在实现设备检测作业时，利用故障检测系统作为基础，可以实现更为有效的故障检测，同时具有较高的准确性。
在实现故障检测作业时，利用最小二乘法作为支撑的向量机模型实现作业，首先需要进行数据采集作业，对数据进行有效管理，然后实现各项规则的制定，对数据进行深入分析，并将其作为基础，实现检测模型的建立，进而实现更为有效的故障检测。其具体流程如下表1所述。从表中可以看出，采集数据的真实性是影响故障分析的主要因素，且因为实际操作误差难以避免。因此，要加强数据采集的优化。
表1检测故障流程
二、诊断故障
（一）数据管理
数据采集是实现检测故障作业的根本，与此同时，需要对收集到的信息采取科学手段实现管理。在实现该部分数据采集时，需要从两方面实现。其一，对收集到的信息实现分类，同时，实现数据库的建立，最大程度内保证数据收集的可靠性及完整性。其二，对收集到的信息开展归档作业，将其录入系统中，最大程度内确保数据整理的科学性，可以真实反映设备的运行。
在实现设备检测之前，首先需要以科学经验作为基础实现管理规范的制定。该规范不仅实现以往船舶设备运行中发生故障数据的反映，同时还可以预测将来的发展方向。采取数据的过程中，需要保证数据可以高度满足之前制定的规范。在实现故障检测作业时，需要以不同参数的表达形式作为依据，主要存在三种不同形式，分别为文字、逻辑关系以及数值。如果是以文字作为参数的表现形式，一定要实现文字和规范之间的对应性；如果是以数值作为参数的表现形式，需要对数据进行划分，将其归类为不同的区间，然后将设备运行状态和相应区间内对象展开对比。基于此，在机电设备运行过程中，对其故障实现检测作业时，一定要首先以现实运行作为基础实现参数类型的确定，并以此作为依据，实现相应规范的确定，最大程度内实现预估故障作业的真实性[2]。
在现实作业时，船舶始终实现的是动态运行，对其机电设备实现检测时也必须满足其动态性。基于此，需要对设备运行的运行规律进行确定，实现管理作业的有效性。在设定该部分规则时，一定要对设备运行时的参数以及权重系数等进行整理，而且还需要对其运行状态进行综合考虑。在实现确定权值系数作业时，需要将不同设备间的联系作为依据，同时将这些规则作为参数变现。在实现检测故障作业时，一定要将设备运行作为依据实现相应规则和文字的查找。在检测作业时，数据采集是其中的根本任务，可以实现设备运行状态的真实反映，而且还可以进行设备优化作业。但是在实现数据应用时，需要对其进行严格分析，将其中的干扰数据排除，最大程度内实现优化设备系统作业。
（二）空间位置
在我国目前船舶事业发展中，实现设备运行故障的检测作业时，向量机模型实现作业时最小二乘可以对其进行支撑。其发展的最大意义在于实现检测信号的稳定性，使其检测故障作业的需要达到基本满足[3]。
在实现故障检测作业时，其结果或许是以判别结构变现出来的。在该结构中，数据是利用信号实现传递的，因此，其信号具有极强的稳定性。然而该结构的应用也存在很大的局限性，在进行非线性变换设备的检测故障作业时，具有较低的出错率，但是在检测其他设备故障作业时，具有较高的失误率。在得到检测故障的结果之后需要将其在模型内实现应用，实现其适应性用的提升，使其可以在更多设备中实现应用，提升检测作业时的开放性。在我国目前船舶事业建设时，该项工作的全面性还具有很大的不足，一定要保证设备运行的区间设置的准确性，在该区间内实现数据的采集，在实现数据分析作业时可以利用最小二乘实现向量机模型支撑进行作业，保证数据可以达到要求之后才可以开展下一层作业，对数据进行在线检测。然后将其结果和现实应用中输出数据开展对比，实现检测故障的作用。
然而在实现设备检测作业时，具有一定的局限性，其中最为典型的是模型相关系数无法实现更改，因此不能根据现实情况进行数据参数的订正。即使是部分的设备检测作业时没有故障的存在，在利用该方法实现检测作业时也会产生一定的误差，使检测结果出现很大误差，对工作精度造成干扰。为了最大限度地满足检测正确率的需求，在实现应用之前需要对数据深入研究，展开训练，最大程度保证其在应用过程中的正确性，提升设备应用的准确性。
因为船舶机电在实现应用时，具有极大的动态性，存在产生非线性变化的可能性，所以，必须利用上述方法开展分析数据作业。除此之外，还要利用在线估计的手段实现作业，将其和实际所得数据展开对比，实现模型最终残差系数的确定，最后，对数据进行比较，比较对象为残差系数和检测结果。如果残差系数大于检测结果，则存在机械故障，反之，则不然。
在实现检测作业时，通常存在两种模式，分别为全局和局部，而且，在实现检测作业时，还需要以检测模型作为依据进行数据分析。前者在实现应用时，主要是对区间段内的故障实施检测，可以精准的分析出该区间内部，实现其故障的排除，而且还可以实现后者的有效利用，对故障存在的位置进行估计。而后者在实现应用时，对船舶运行中的所有设备实现检测，可以有效判断设备中是否存在机械故障。以上两种设备，都可以实现故障检测，对船舶的运行提供更大的保证，极大的保证了船舶运行的可靠性[4]。
三、结束语
在我国船舶事业发展时，对其进行检测故障作业中，利用最小二乘法作为支撑的向量机模型实现作业，可以对其电气设备实现检测，利用全局和局部两组模式相结合，可以实现更为有效的故障检测，使船舶的运行的可靠性得以保证，极大的推动了我国船舶事业的发展，具有极大的发展意义。
参考文献：
[1]王雪山.探析船舶机电设备故障诊断方法[J].现代制造技术与装备，2016（4）：116-117.
[2]贡文忠，李刚，王飞.探析船舶机电设备故障诊断方法[J].工程技术：文摘版，2016（12）：00310-00310.
[3]韩金林.对船舶机电设备故障诊断方法的探讨[J].工程技术：文摘版，2016（3）：00319-00319.
[4]姚仁东，林金海，叶剑锋.探讨诊断船舶机电设备故障的具体方法[J].科学与财富，2015（10）：104-105.