导读:本文包含了边缘城市论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:边缘,城市,区域,南沙,阳江,交通,粤港澳。
边缘城市论文文献综述
李晓云[1]（2019）在《全域旅游背景下边缘城市旅游磁场圈构建研究——以信阳市为研究对象》一文中研究指出在全域旅游大背景下,研究边缘城市旅游经济发展问题并提出解决对策,具有较强的现实意义。本文以叁省交界城市信阳市为研究对象,研究大别山区域内旅游流向信阳市汇聚的运动规律,从而构建信阳市旅游流空间网络结构。借助万有引力模型,测度信阳市与周边城市间的旅游经济联系度,构建信阳市旅游客源市场"单核—多层级"的旅游磁场圈层空间结构模式;借助共振原理,择取共振磁体,构建大别山革命老区以信阳市为核心、以共振磁体为节点的"一核—四节点—全面发展"的空间布局,将信阳市建设成为大别山革命老区旅游经济核心增长极。(本文来源于《黄冈职业技术学院学报》期刊2019年04期）
钟睿,国子健[2]（2019）在《边缘城市:城市空间不连续拓展的经济学释义及延伸思考》一文中研究指出随着城市化进程的不断加快,边缘城市等概念的出现及大量远离中心城区的新城新区建设,表明传统的城市空间模型的解释力日益趋弱,城市空间不连续拓展模式似乎趋于普遍。文章在回顾城市空间不连续拓展相关理论的基础上,从微观经济学角度出发,对传统竞租理论加以演绎,审视土地开发过程中各类不同个体的市场经济行为,并构建土地开发的"收益—成本"模型,以展现城市空间不连续拓展的经济逻辑性,且做了初步的实证检验。基于解释模型,文章对我国土地国有和政府主导背景下的城市空间不连续拓展情形展开探讨。(本文来源于《规划师》期刊2019年13期）
欧诺,许兆欢[3]（2019）在《边缘城市有效对接融入粤港澳大湾区建设的探索与实践——以广东省阳江市为例》一文中研究指出阳江市位于广东省西南沿海,是北部湾城市群和海南自由贸易试验区对接粤港澳大湾区的桥头堡,具有承东启西的地缘优势。同时阳江自然条件也非常好,有山、海、水、天。特别是漫长的海岸线,发展滨海旅游很有特色、很有吸引力,有条件成为粤港澳地区的旅游休闲基地。虽然阳江港难以承接商贸巨轮的停靠,但由于交通成本、贸易互补等有利条件,一些商贸活动可以依托阳江开展,给我们带来机遇。阳江在未来的大湾区建设中应该前景可期,大有作为。(本文来源于《新经济》期刊2019年07期）
刘佳欣[4]（2019）在《财务分析视角下边缘城市“轻资产”运营模式探索——以深圳市大鹏新区为例》一文中研究指出本文基于城市经营的角度,将企业财务分析方法应用于城市发展战略,构建了"区域分工——财务战略(现金流结构)——城市商业模式(轻资产运营)"的理论框架。区域规划强调城际分工协作,其财务本质是区域中的边缘城市可以利用中心城市的城市固定资本要素,建立以现金流而不是固定资产投资为主导的财务结构。现金流主导的财务战略将驱动该边缘城市采用轻资产的商业模式。本文以深圳市大鹏新区为例,从财务分析的视角考察大鹏新区在湾区发展中的财务战略,论证大鹏新区应建立现金流主导的财务框架,从而在城市发展中应该采取轻资产的城市商业模式,并为大鹏新区提出具体的城市发展策略。(本文来源于《智库时代》期刊2019年06期）
魏弘[5]（2018）在《边缘城市理论下大连空港新区发展策略探究》一文中研究指出在全球化经济发展以及国际化交流水平日益提升的背景下,空港新区的建设与发展,为国家经济建设和社会发展提供了强大的动力支持。基于此,本文对我国东北地区大连市的空港新区建设发展策略进行了研究。文章首先分析了国际空港新区的发展状况以及建设布局;随后分析了大连空港新区的发展现状以及开发结构;最后在总结全文的基础上,系统阐述了大连空港新区的发展策略,旨在为关注这一领域的人士提供一些参考意见。(本文来源于《赤峰学院学报(汉文哲学社会科学版)》期刊2018年06期）
程慧,刘玉亭[6]（2018）在《从边缘城市到湾区中心:粤港澳大湾区建设背景下的南沙定位》一文中研究指出在介绍美国及欧洲边缘城市的概念与特征后,以广州南沙为例,探讨南沙在广州发展战略调整下从开发区向边缘城市的转型历程。而与其他开发区导向的边缘城市不同,南沙在一系列国家政策的大力推动下,尤其是在粤港澳大湾区建设的新时代背景下,逐步从广州的"边缘城市"走向粤港澳大湾区的"湾区中心"。南沙特殊的区位及产业优势,使其成为粤港澳深化合作的重要平台和枢纽,从而促进南沙向粤港澳区域中心的战略提升。(本文来源于《城市观察》期刊2018年03期）
冉江宇,李宁,张帆,戴彦欣,伍速锋[7]（2018）在《省际边缘城市对外交通发展策略及规划思路——以河南省叁门峡市为例》一文中研究指出以河南省叁门峡市为例,分析省际边缘城市的特殊地理区位以及对外交通系统的供需特征。指出该类城市应得到相关政策的惠及和指导,紧抓国家级交通干线规划等带来的发展机遇。同时,应客观分析省际边缘城市群的整体发展诉求和城市自身对外交通系统的比较优势,在明确的区域竞合发展策略指引下确定主要交通设施的发展定位,锚固主要线位控制点。总结该类城市对外交通设施布局应突出叁个规划要点:为重大对外交通设施预留用地及线位,与城市用地开发相协调;通过既有线外迁、高等级设施规划等方式改善穿越主要城镇建设区的区域交通主干线,梳理过境及出入境客货运交通组织;加强客货运枢纽的规划布局及内外交通设施的衔接。(本文来源于《城市交通》期刊2018年01期）
邹晖,左为[8]（2017）在《北京边缘城市燕郊的跨界一体化现状研究》一文中研究指出当前京津冀协同发展上升为国家战略,在区域一体化的背景下,京津冀地区的城市与区域治理模式也正在发生转变。本文选择处于区域一体化处于前沿的跨界边缘城市燕郊作为个案,分析城市与区域治理主体变迁和区域一体化发展现状。研究表明,燕郊经历了国家资本主导的空间生产和治理,尺度重组之后开发区主导的空间生产和治理,以及在市场化程度不断加深的京津冀区域一体化的背景下,以住房市场为代表的自由资本对空间生产显着影响的多元治理叁个阶段。作为区域一体化的前沿地带,燕郊在基础设施和行为认知的区域一体化展现出与普遍时序不同的发展规律,道路的一体化进展迟缓,而高速增长的通勤需求倒逼跨境公交、城际轨道的一体化。组织制度的一体化是制约燕郊与北京进一步融合的瓶颈所在,也是当下环北京跨界边缘城市的共同困境。(本文来源于《持续发展 理性规划——2017中国城市规划年会论文集（12城乡治理与政策研究）》期刊2017-11-18）
曹力维,辜元[9]（2017）在《跨区域产业协同中核心——边缘城市角色扮演》一文中研究指出中央明确提出:推进我国城镇化的主体形态是"城市群",《国家新型城镇化规划》也提出了"十叁五"期间建设19个城市群的要求。成渝城市群是我国国际化城市群之一,以成渝双核为中心,将分别形成典型的核心——边缘城市空间结构。重庆主城区作为双核结构的核心地区之一,已经处于工业化发展后期,但实现国家中心城市定位还有所差距,这一时期集聚和扩散同时存在。本文以川渝合作为案例,在跨区域背景下,借鉴"藤蔓城市"理念,提出核心城市综合规模发展,边缘城市专业化发展的职能分工建议及边缘城市跟随策略,并对跨区域合作从行政、交通、平台建设、人才培养等方面提出了落实产业合作的措施。(本文来源于《持续发展 理性规划——2017中国城市规划年会论文集（16区域规划与城市经济）》期刊2017-11-18）
刘小洪,吴文颂[10]（2017）在《从环湖城市走向拥江发展城市 从边缘城市走向区域中心城市》一文中研究指出西江日报讯 （记者 刘小洪 特约记者 吴文颂）4月19日下午，市委、市政府在市委小礼堂召开全市城市工作会议，深入贯彻落实中央和全省城市工作会议精神，研究分析我市城市发展过程中存在的问题，部署当前和今后一个时期我市城市工作。市委书记、市人大常委会(本文来源于《西江日报》期刊2017-04-20）
边缘城市论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
随着城市化进程的不断加快,边缘城市等概念的出现及大量远离中心城区的新城新区建设,表明传统的城市空间模型的解释力日益趋弱,城市空间不连续拓展模式似乎趋于普遍。文章在回顾城市空间不连续拓展相关理论的基础上,从微观经济学角度出发,对传统竞租理论加以演绎,审视土地开发过程中各类不同个体的市场经济行为,并构建土地开发的"收益—成本"模型,以展现城市空间不连续拓展的经济逻辑性,且做了初步的实证检验。基于解释模型,文章对我国土地国有和政府主导背景下的城市空间不连续拓展情形展开探讨。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
边缘城市论文参考文献
[1].李晓云.全域旅游背景下边缘城市旅游磁场圈构建研究——以信阳市为研究对象[J].黄冈职业技术学院学报.2019
[2].钟睿,国子健.边缘城市:城市空间不连续拓展的经济学释义及延伸思考[J].规划师.2019
[3].欧诺,许兆欢.边缘城市有效对接融入粤港澳大湾区建设的探索与实践——以广东省阳江市为例[J].新经济.2019
[4].刘佳欣.财务分析视角下边缘城市“轻资产”运营模式探索——以深圳市大鹏新区为例[J].智库时代.2019
[5].魏弘.边缘城市理论下大连空港新区发展策略探究[J].赤峰学院学报(汉文哲学社会科学版).2018
[6].程慧,刘玉亭.从边缘城市到湾区中心:粤港澳大湾区建设背景下的南沙定位[J].城市观察.2018
[7].冉江宇,李宁,张帆,戴彦欣,伍速锋.省际边缘城市对外交通发展策略及规划思路——以河南省叁门峡市为例[J].城市交通.2018
[8].邹晖,左为.北京边缘城市燕郊的跨界一体化现状研究[C].持续发展理性规划——2017中国城市规划年会论文集（12城乡治理与政策研究）.2017
[9].曹力维,辜元.跨区域产业协同中核心——边缘城市角色扮演[C].持续发展理性规划——2017中国城市规划年会论文集（16区域规划与城市经济）.2017
[10].刘小洪,吴文颂.从环湖城市走向拥江发展城市从边缘城市走向区域中心城市[N].西江日报.2017
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