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摘要：随着社会经济的不断发展，道路桥梁建设已成为中国经济发展的重要基础。在实施道路桥梁的建设时我们不仅要考虑到桥梁的稳固性还要考虑其建设出来的美观程度。道路桥梁之所以出现裂缝的原因有很多因素，解决这个问题必须要采取对应的预防措施，从根本上找原因，杜绝施工后出现桥梁裂缝的事情发生。
关键词：道路桥梁；裂缝成因；预防对策
1道路和桥梁裂缝类型
1.1结构裂缝
桥梁的外部负载能力过大或者桥梁结构的承载能力过低是结构裂缝的主要原因。桥梁的延展性、强度和刚度组成了桥梁的结构承载能力。如果桥梁的延展性、刚度和强度不足，则桥架结构的承载能力就会降低。
1.2非结构性裂缝
非结构性裂缝产生的原因和结构性裂缝产生的原因是不同的，结构性裂缝不是由道路和桥梁的承载能力引起的，而是由外部的因素引起的。结构性裂缝对道路和桥梁的美观和耐久性都有严重的影响。久而久之，道路和桥梁的承载能力也会下降。
2道路桥梁施工中的裂缝成因
2.1施工技术不当导致建筑工程负荷不足，荷载压力过大
先进的施工技术采用是为了保证工程施工质量和提高施工效率、安全性，在道路桥梁施工中由于施工技术落后或者施工操作技术标准存在偏差，使得道路桥梁的地基或者建筑结构的受力不均等原因，导致裂缝的出现。道路桥梁在施工过程中，当地基沉降出现问题时，结构的承载力大于混凝土，引发混凝土基础变形。道路桥梁施工中因钢筋和混凝土结构性受力带来的负荷不足而产生裂缝，因负荷不足而产生的裂缝主要发生在设计之初，由于对钢筋混凝土等构建的设计上存在偏差，从而导致结构性受力不均匀导致负荷不足。同时，由于施工设施在建筑工程的表面安装，导致由于前期符负荷不足，以及施工时道路桥梁表面荷载压力过大而产生裂纹。
2.2施工人员的操作不当
道路桥梁施工的裂缝产生原因部分由于施工人员操作不当引起，在实际施工过程中，道路桥梁施工作业的是缺乏专业素质高的施工人员或者没有对施工人员加以指导，导致在预先施工的道路和桥梁的由于施工质量不高，对于相关的施工工艺和基本知识没有清晰的掌握，使得在施工过程中产生裂缝建筑本身的结构受力特性不足，使其在后期施工过程中，由于吊装或者其他施工设备的外部影响，而产生裂缝。
2.3施工材料的影响
在道路桥梁施工中，施工质量的好坏于施工材料也有着很大的关系，这包括裂缝的产生也与施工材料的质量也有紧密的联系。例如，在道路施工中的建筑材料由于低质原材料采购与使用导致的道路裂缝的出现。
2.4温度等自然因素的影响
道路桥梁施工中裂缝在很大程度上是受到温度影响而导致的。另外，由于水泥的化学反应而引起的裂缝，水泥的水化作用会产生大量的热量，由于混凝土本身的导热性能不佳，如果周围自然环境温度变化较大时，水泥构成的建筑工程因为内外温度的巨大差异形成温度应力，当这个应力超过混凝土本身的抗拉极限时，就会导致混凝土开裂。此外，温度的变化会引起裂纹尺寸的变化，主要表现为热胀冷缩现象。7由于雨雪天气的影响，如果道路桥梁在施工中没有做好防护措施，也会导致裂缝的出现。
3预防方法
3.1完善施工技术
施工技术是维系桥梁质量的核心，对提高桥梁本身功能性有着重要的价值。因此，施工人员必须精准各项操作工艺，依据严谨的工艺流程提高桥梁的安全性能。
首先，施工人员必须使用系统的方案控制材料的进场操作，强化采购监督，确保混凝土材料和钢筋材料的基本参数和基本型号达到质量体系需求。在实际采购中，应本着IOS9001质量监管体系进行抽样检测，若在操作中发现材料性能的不兼容，应杜绝该材料的进场。同时，对于材料的养护与储存操作，施工人员应拓展合理的养护方法和储存方法，做好控温、除杂等基本工艺。
其次，施工人员应对于施工图纸进行系统的调研，有效权衡各项操作的基本工艺需求，依据严谨的环境勘察和操作勘察结果进行分析，本质的提高核心工程质量。在此过程中，需要引进先进的、科学的、规范的操作方法，精准各项操作工艺的质量需求和工期需求，合理提高各项操作工艺的基础精度[2]。同时，需要构建合理的管理措施，依据标准的成本规划、成本控制办法有效分析各项操作的成本支出，对机械设备的分配和人力资源的分配有着积极的意义。特别是对于混凝土材料的水化热的热量管理中，应依据《水泥水花热实验方法（直接法）》进行操作试验，控制材料的热量参数在每千克260千焦以内，有效提高了温控的施工精准度。
最后，需要强化对施工人员的培训体系，拓展各项操作的标准工艺和操作方法，让施工人员积极的进行概念、技术的学习，有利于提高施工人员的专业度。同时，技术人员应引进可视化的监控技术进行宏观的操作管理，在软件中分析各项操作的工艺操作模式。若实际操作中存在问题，技术人员应对其进行优化改进，利用标准的工艺技术进行科学化的处理，有效提高各项工艺的核心质量，也对施工的操作精准度提供了技术保障。
3.2完善操作设计
施工人员必须本着标准的质量监管体系进行科学的方案设计，在设计中分析裂缝可能出现的位置，结合原材料的受力情况进行分析，重点关注桥梁的重点部位，依据公式对其预应力因素和结构应力因素进行测算，权衡跨度较大部位的负载量参数、温度变化区间参数的范围值，对提高桥梁结构的抗裂性能提供了数据支持。同时，需要对混凝土材料的温度应力的控制，保证其表面温度值在35～78摄氏度之间，这对于提高体积较大的混凝土材料的稳定性能有着积极的价值。另外，必须提高重点部位之间的设计精度，保证拐角的间距值始终维系在10厘米之内，有效降低了由于体积过大问题而导致的裂缝现象。
3.3精细养护操作
施工人员必须使用系统的养护方法，科学有效的对材料进行后期维护。如对于恶劣天气的分析与探索，拓展二次加固的方法于实践操作中，有利于提高桥梁整体的稳定性能。同时，需要作出系统的防治方案，有效地应对地基部位发生“八字形”裂缝、横向裂缝、纵向裂缝、斜向裂缝的病害情况[4]。同时，需要对基层土质的含水量进行系统的分析，确保其温度变化情况与施工全面兼容，进而全面提高了桥梁的基础功能，也能预防裂缝病害的发生。
3.4优化环境调研
施工人员必须对桥梁的所在区域进行系统的环境分析，杜绝雷雨、大雪、冰雹等不良天气中进行施工运维。同时，需要对当地的温度差因素进行科学的调研，使用合理的控温技术，有效保护桥梁表面的原材料的功能性，降低环境因素对桥梁工程的负面影响，有效的预防裂缝病害的发生。
4结束语
公路桥梁的运营已经成为了人类生活的重要组成部分，有关部门必须加大重视程度，及时将病害控制在可控制的范围内。混凝土结构出现裂缝是施工中经常出现的问题，对其应谨慎处置认真反思，探究其具体诱因采取行之有效的处理方案，从而及时把出现的裂缝问题妥善解决，以确保公路桥梁预期的质量标准。
参考文献：
[1]周围.道路桥梁施工中的裂缝成因及预防措施[J].交通世界，2017（34）：100-101.
[2]马利平.谈道路桥梁的裂缝成因及预防措施[J].山西建筑，2017，43（33）：183-184.
[3]刘建玉.浅析道路桥梁施工裂缝的成因及防治[J].技术与市场，2016，23（04）：111+113.
[4]李鸿.桥梁施工裂缝成因分析及防控措施探究[J].门窗，2016（01）：110-111.