导读:本文包含了箱型桥梁论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:桥梁,预应力,钢筋混凝土,结构,损失率,有限元,噪声。
箱型桥梁论文文献综述
白钦,叶超[1]（2019）在《钢筋混凝土箱型桥梁断面优化设计研究》一文中研究指出目前钢筋混凝土箱型桥梁断面的设计采用传统经验式设计方法,使得桥梁断面没法得到优化,阻碍了桥梁建筑业的发展。本文将重点研究钢筋混凝土箱型桥梁断面优化设计,提高设计的效率,降低工程造价。(本文来源于《价值工程》期刊2019年31期）
俞宽溪[2]（2019）在《大跨高墩箱型梁体桥梁施工关键技术》一文中研究指出文章首先简要概述了桥梁高墩的施工方法,而后从测量放样、安装劲性骨架、钢筋施工及安装、模板安装、模板校正、混凝土浇筑、混凝土养护、模板翻升等方面重点分析了大跨高墩箱型梁体桥梁施工关键技术,并举某工程为例加以说明。(本文来源于《人民交通》期刊2019年09期）
黄海[3]（2019）在《桥梁工程箱型梁设计运用研究》一文中研究指出桥梁上部结构的场铸悬臂施工法(Balanced cantilever Method),系近年来常见的桥梁上部结构施工法之一,依据所使用悬臂工作车的固定方式,可区分为压重式悬臂施工法、锚定式悬臂施工法与压重锚定并用悬臂施工法等固定方式。其应用跨距通常为45m～250m范围内皆可使用。场铸悬臂施工法的基本程序为桥梁基础、墩柱及柱头板完成后,于柱头板(或称柱头节块)组装场铸悬臂工作车,组装完成后于悬臂工作车上进行桥梁上构钢筋绑扎、预力套管施配及混凝土浇置作业,每单元节块约以5天～12天左右完成一节块速率施工。场铸悬臂施工法一般在桥墩上依其推进方式可区分两程,其一为由桥梁柱头板中心同时向桥墩二侧施作节块,以保持平衡。其二为桥梁柱头板中心为长短墩设施,悬臂工作车由短墩推进施作节块,以保持长短墩节块平衡。(本文来源于《门窗》期刊2019年11期）
吴倩[4]（2019）在《箱型桥梁火灾损伤分析》一文中研究指出火灾是桥梁损伤的众多原因之一,具有突发性和偶然性的特点。对受到火灾损伤的桥梁进行检测鉴定并加固,是恢复桥梁正常使用的必要措施。本文以实际工程为背景,采用数值模拟方法,系统地分析了桥梁在受火灾损害后的评估和修复过程,其内容及结论如下:(1)介绍了热传导的相关理论,探讨了火灾对各材料热工性能和力学性能的影响。(2)结合实际工程,介绍了火灾后箱梁强度、碳化深度、裂缝、钢筋保护层厚度、桥梁挠度及动力特性的检测方法,分析了检测结果。根据检测结果初步预测箱梁受火底板温度为约为500℃。建立火灾温度场,根据ISO834标准加热曲线推导出适用该工程的温升曲线公式。(3)利用MIDAS FEA建立了箱梁的有限元分析模型,对模型的受火过程进行了热传递及热应力分析。为避免现场检测偏差和温度预判不准确,建立了500℃、600℃及700℃叁种工况进行分析。引入预应力损失率的概念,对桥梁的预应力损失情况进行了计算。分析结果显示火灾热传递温度梯度非线性,叁种工况下箱梁预应力损失率分别为4.63%、5.85%、6.92%,均低于10%。(4)根据数值模拟及理论计算结果,鉴定桥梁受火损伤为二级(中度损伤),有较大的加固价值。列举了五种常用的桥梁加固方法,通过比选选用了粘贴加固法对箱梁进行了加固。(本文来源于《南昌航空大学》期刊2019-05-01）
彭伟文[5]（2019）在《钢结构箱型桥梁加工安装技术的研究与应用》一文中研究指出随着我国改革开放不断发展,经济和科技能力高速提升,许多行业的发展水平正在受到积极的影响。在我国交通枢纽组成中,钢结构箱型桥梁作为重要的建筑承载结构被广泛的应用,不仅具有较轻的结构,同时满足强度、稳定等要求,已经成为桥梁行业发展中关键的技术,并得到许多专业人士的讨论和研究。本文结合实际工程建设过程中,涉及到钢结构桥箱型梁的制造和安装,并对施工所采取的方法,和安装制造技术进行深入的研究,为今后钢结构桥梁发展提供参考意见。(本文来源于《中国金属通报》期刊2019年02期）
彭思源[6]（2018）在《基于模态声学贡献量分析的箱型桥梁结构噪声控制研究》一文中研究指出近年来,随着国内轨道交通的迅猛发展,在给人们的生活及生产娱乐等带来便利的同时,也正在成为新的振动与噪声的发生源。而高架铁路桥梁结构所诱发的低频噪声将严重影响乘客和轨道交通沿线居民正常的生活、工作和休息。因此,对高架铁路桥梁结构进行减振降噪研究符合当今社会的发展与时代特征。本文以高架箱型桥梁结构为研究对象,采用有限元法研究高架箱型桥梁结构的振动特性,结合边界元法,引入模态声学传递向量分析预测高架箱型桥梁结构的噪声特性,并基于模态声学贡献量分析找出高架箱型桥梁结构辐射噪声的主要原因,从根源上研究桥梁结构辐射噪声问题,并建立高架铁路箱型桥梁结构的声学优化模型,为降低桥梁结构的辐射噪声提供一种新方法、新思路。本文的主要研究内容如下:1、从高架铁路桥梁结构噪声的预测分析方法以及噪声控制措施两方面,总结归纳了高架铁路桥梁结构辐射噪声问题的研究现状,提出了需要进一步研究的若干问题,并介绍了本文研究的主要内容及技术路线。2、对高架铁路箱型桥梁结构的振动与声辐射计算理论进行了简要叙述,并介绍了箱型桥梁结构振动与辐射噪声数值分析的相关计算步骤。3、建立箱型桥梁结构有限元模型、列车车辆模型和车桥耦合模型,并结合车桥耦合振动理论采用联合仿真的方法实现车桥耦合,进而获得轮轨激振力;采用有限元法研究了高架铁路箱型桥梁结构的振动特性;随后结合边界元理论,引入模态声学传递向量分析了高架铁路箱型桥梁结构在列车荷载作用下的噪声频谱特性、噪声空间分布与传播规律。4、对箱型桥梁结构的模态参与因子进行了分析,并通过计算声学传递向量对箱型桥梁结构各面板进行了面板声学贡献量分析,得到各面板对场点声压峰值的贡献量大小。最后基于模态声学贡献量分析找出声压峰值与结构模态之间的对应关系,从而找到对场点声压峰值贡献量最大的模态,通过观察贡献量最大模态的模态振型进而得出相应的声学优化方案。5、分别就面板声学贡献量分析与模态声学贡献量分析所得到的结论制定不同的声学优化方案,探索这些改进措施是否能够降低高架铁路箱型桥梁的结构噪声,并对其降噪效果进行分析评价。通过比较两种噪声控制分析方法所制定的不同优化方案对相同分析场点的降噪效果来确定两种方法的优劣性。最后将选择两者之间降噪效果更好的方法来制定声学优化方案,为控制高架铁路桥梁结构的辐射噪声提供新思路。(本文来源于《华东交通大学》期刊2018-06-30）
赵明雨[7]（2018）在《大跨高墩箱型梁体桥梁施工关键技术》一文中研究指出本文结合大白杨沟2号大桥工程实例,介绍先简支后连续梁体转换施工技术和高桥墩塔吊翻转模板施工方案。施工中严格遵循工艺流程,把握关键技术,严把施工质量,取得良好施工效果。实际工程应用表明,该施工技术不仅能保证桥梁的施工质量,节约施工成本,而且可以提高大跨高墩桥梁施工建设效益,缩短工期。(本文来源于《石家庄铁路职业技术学院学报》期刊2018年02期）
刘春雨[8]（2018）在《钢筋混凝土箱型桥梁断面优化设计研究》一文中研究指出随着交通量的快速增长、车速的提升,人们希望交通条件变得更加快捷、舒适。钢筋混凝土箱型桥梁具有桥面接缝少,梁高小,刚度大,整体性强,外形美观,便于养护等特点,恰能满足人们对交通条件的要求。但目前钢筋混凝土箱型桥梁设计中多采用的是经验设计法,很难得到最优的设计方案。因此,对于钢筋混凝土箱型桥梁优化设计的研究十分必要。结构优化设计涉及优化方法和结构分析方法。本文首先介绍了目前常用的结构优化设计方法,如数学规划法和准则法。其次对ANSYS优化功能模块进行简单介绍。然后建立了钢筋混凝土箱型桥梁优化设计的数学模型:以桥体几何控制参数为优化设计变量、以桥体体积为目标函数、以桥体的应力和变形为约束条件,采用增广拉格朗日乘子法进行了优化计算,得到了最优设计方案。最后用有限元法对优化前、后的钢筋混凝土箱型桥梁进行了结构分析,得到了相应的变形和应力并进行了比较。优化计算结果显示,优化方法应用于钢筋混凝土箱型桥梁的设计,可以提高设计效率、降低工程造价。有限元分析结果表明,优化后的设计方案同样能够满足桥梁的安全性和适用性。优化设计对提高桥梁的设计效率、优化结构布局及充分发挥桥梁的作用、降低工程造价具有重要的意义。所以开展钢筋混凝土桥梁优化设计研究是提高桥梁设计水平的一个重要发展方向,值得推广应用。(本文来源于《华北水利水电大学》期刊2018-05-01）
高秋生[9]（2018）在《探讨BIM技术在连续箱型结构桥梁设计中的应用》一文中研究指出连续箱型结构桥梁设计有其特殊性,在力学性能、荷载、构造、施工等方面十分复杂,探讨将BIM技术运用到连续箱型结构桥梁设计中,针对目前存在的问题,以桥梁信息模型为核心,阐述应用BIM技术的优势,同时还分析了其具体应用,以期能对BIM技术在桥梁设计方面的应用拓展思路。(本文来源于《居业》期刊2018年04期）
梁春芳[10]（2018）在《箱型桥梁温度场的全气候分析方法》一文中研究指出温度是桥梁的一种重要荷载形式,显着影响结构的力学性能,是桥梁性能退化的重要原因之一,甚至引发重大安全事故。以往大量研究聚焦于温度极端情况,而对日常使用阶段全气候情况下的常态化温度分析未见报道。考虑温度效应的实时影响是桥梁结构实时状态评估的重要组成部分。本文提出和实现桥梁温度效应的全气候分析方法,首先基于场地气象参数的实测和分析,建立不同天气情况下的桥梁热分析边界条件;其次,通过对大型有限元分析软件的二次开发,实现桥梁温度效应的全气候连续分析;然后,建立建筑材料和构件层次的温度效应测试系统,对全气候方法进行试验研究和参数分析;最后,选取几类典型的箱型桥梁对方法的有效性和实用性进行验证。本论文的主要研究内容如下:(1)建立场地环境气象参数的监测系统对气象参数进行长期连续的监测。基于理论计算与实测数据分析,分别建立光照度-太阳直接辐射折减系数模型、云层覆盖率-太阳直接辐射折减系数模型,以及云层覆盖率-太阳散辐射折减系数模型。对晴朗天气下桥梁温度的传统计算方法进行改进和完善,进一步提出多云、雨天及雪天情况下传热边界条件的计算方法和计算辨别条件,实现桥梁全气候温度分析的理论计算方法。(2)基于有限元软件的二次开发和编程,实现桥梁全气候温度分析的数值计算。提出箱型桥梁内部空气单元一体化建模方法,采用表面辐射超单元建模的热-辐射耦合的瞬态热分析方法,实现桥梁热分析的严格热平衡条件。通过编程完成MATLAB与ANSYS数据交互与控制,确定不同天气情况下计算方法的触发及转换机制,确保计算的连续性,实现桥梁全气候温度分析的数值计算。(3)建立自然环境下建筑材料温度的测量系统,对混凝土板在多种天气条件下的温度场进行连续监测。根据现场气象参数和全气候方法计算热边界条件,采用有限元软件建立叁维模型,采用瞬态热分析方法计算混凝土板截面在外部环境作用下的时变温度场。数值计算结果与实测温度数据进行比较,证明全气候热分析方法的正确性。(4)以箱型桥为研究对象,分别对某大跨悬索桥的钢箱梁截面和某大跨混凝土桥的箱梁截面进行温度场分析。参考实际桥梁的监测数据,选取了包含多云和降雨的天气条件进行温度场连续计算和分析。根据气象监测数据和全气候方法计算热边界条件,采用有限元方法分析箱梁截面在环境作用下的时变温度场,对计算结果与实测数据进行对比分析,结果表明全气候热分析方法能很好地计算箱型主梁截面的温度场。同时,对悬索桥的缆索体系(主缆和吊杆)的温度场进行了全气候情况下的计算和分析。对比试验结果,验证了全气候分析方法的准确性和有效性。(本文来源于《华南理工大学》期刊2018-04-16）
箱型桥梁论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
文章首先简要概述了桥梁高墩的施工方法,而后从测量放样、安装劲性骨架、钢筋施工及安装、模板安装、模板校正、混凝土浇筑、混凝土养护、模板翻升等方面重点分析了大跨高墩箱型梁体桥梁施工关键技术,并举某工程为例加以说明。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
箱型桥梁论文参考文献
[1].白钦,叶超.钢筋混凝土箱型桥梁断面优化设计研究[J].价值工程.2019
[2].俞宽溪.大跨高墩箱型梁体桥梁施工关键技术[J].人民交通.2019
[3].黄海.桥梁工程箱型梁设计运用研究[J].门窗.2019
[4].吴倩.箱型桥梁火灾损伤分析[D].南昌航空大学.2019
[5].彭伟文.钢结构箱型桥梁加工安装技术的研究与应用[J].中国金属通报.2019
[6].彭思源.基于模态声学贡献量分析的箱型桥梁结构噪声控制研究[D].华东交通大学.2018
[7].赵明雨.大跨高墩箱型梁体桥梁施工关键技术[J].石家庄铁路职业技术学院学报.2018
[8].刘春雨.钢筋混凝土箱型桥梁断面优化设计研究[D].华北水利水电大学.2018
[9].高秋生.探讨BIM技术在连续箱型结构桥梁设计中的应用[J].居业.2018
[10].梁春芳.箱型桥梁温度场的全气候分析方法[D].华南理工大学.2018
论文知识图
