论文摘要
针对目前公路桥梁设计规范中未提到的车辆反复荷载下的工作年限,本研究提出了正常工作年限的概念。为了判断工作年限是否满足设计年限要求,本研究以公路钢筋混凝土桥梁为研究对象,提出了一种快速计算桥梁工作年限的方法。该方法以基于Miner累积损伤准则的等效等幅应力幅法为基础,计算在车辆荷载作用下桥梁结构的累积损伤,并通过获取累积损伤与作用次数的关系,得到结构年均损伤度,由此得到桥梁工作年限。本研究将此方法应用于T梁桥的计算中,分析了跨径、横隔板、配筋率、车辆荷载、S-N曲线方程对工作年限的影响。计算结果表明:车辆荷载模型与S-N曲线方程这两个因素决定了工作年限的准确性,按照规范中的车辆荷载模型计算得到的年限远大于设计年限,而由于调查荷载的区域性差别很大,江苏和辽宁地区相比贵州地区,由于35 t以上重车车流量大,导致工作年限不满足规范要求;随着跨径的增大,T梁桥的工作年限相应增大,这与配筋率随着跨径增大而增大有关;横隔板的设置及受拉钢筋的配筋率对工作年限影响很大,不设横隔板比设置横隔板的工作年限降低了18%～63%;配筋率越低,工作年限降低速率越大。
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文章来源
类型: 期刊论文
作者: 张劲泉,左新黛,赵尚传,白冰
关键词: 桥梁工程,工作年限,计算方法,等效等幅应力幅法,混凝土桥梁,影响因素,累积损伤,曲线
来源: 公路交通科技 2019年08期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑
专业: 公路与水路运输
单位: 交通运输部公路科学研究院
基金: 中央级公益性科研所基本科研业务费专项资金项目(2017-9035),交通运输部公路科学研究所科技创新专项资金项目(2018-A0040)
分类号: U442.5
页码: 47-58
总页数: 12
文件大小: 960K
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标签：桥梁工程论文; 工作年限论文; 计算方法论文; 等效等幅应力幅法论文; 混凝土桥梁论文; 影响因素论文; 累积损伤论文; 曲线论文;