导读:本文包含了平稳性指标论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:煤炭漏斗车,平稳性指标,斜楔摩擦减振器,相对摩擦因数
平稳性指标论文文献综述
李亚威,傅茂海,李杰,魏传超[1]（2018）在《相对摩擦因数对铁路货车平稳性指标影响研究》一文中研究指出斜楔摩擦减振器是铁路货车叁大件式转向架的关键部件之一,对货车的动力学性能具有重要影响。为探究铁路货车垂向平稳性指标异常问题,以某型煤炭漏斗车为对象,对斜楔摩擦减振器建模方法进行研究,通过改变相对摩擦因数再现了该车平稳性指标偏大的现象,得出了相对摩擦因数异常是导致该车垂向平稳性指标偏大的主要原因的结论。(本文来源于《机械工程与自动化》期刊2018年05期）
周茜[2]（2016）在《载重对列车车体固有频率及平稳性指标的影响》一文中研究指出针对高速列车整备状态车体进行了多输入、多输出正弦扫频模态试验和线路运行试验。通过正弦扫频试验数据分析了载重变化对整备车体的1阶垂弯、扭转和菱形固有频率的影响,并根据线路试验数据分析了在200 km/h速度下载重变化对车体运行平稳性指标的影响。结果表明,载重不仅改变车体的总质量,同时也改变车体的刚度,车体的固有频率与载重成反比,而与刚度成正比;当车体的固有频率与线路激励接近时,车体运行平稳性指标增加;反之,平稳性指标减小。(本文来源于《机械》期刊2016年03期）
单明霞,李云霞,邓伟[3]（2015）在《平稳性技术指标在股票市场中的应用》一文中研究指出本文讨论了基于MACD、BOLL和SAR叁类技术指标构造出适用于股票交易策略建模的平稳性指标,并在股票价格服从几何布朗运动的假设下验证了这些新指标的平稳性。最后,通过实际应用创建交易策略来验证它的有效性和获利性,提出一种在股票交易中的交易思想。(本文来源于《商》期刊2015年29期）
邓伟[4]（2015）在《平稳性技术指标在股票市场中的应用》一文中研究指出随着中国社会的快速发展,证券市场也在随之快速的发展,证券市场已经成为企业融资、大众投资的重要领域。但是面对证券市场中变化莫测的环境,如何在证券市场中获得更多的收益就需要认真了解和研究证券市场。一般而言,投资者采用基本面分析和技术分析两种分析方法。技术分析是根据证券的价格和成交量等历史信息的数据,来预测证券价格未来的变动的方法,以便更好的指导人们进行交易,最早源于美国的道氏理论。自从资本市场出现以来,对证券价格的分析方法也随之诞生。经过一百多年的应用与发展,技术分析与基本面分析一起构成了金融市场中两大重要的投资分析流派。技术指标是技术分析不可缺少的分析工具。作为一种投资手段,在实际投资指导中得到了非常广泛的应用。但长期以来由于技术分析缺乏完善的理论基础而给人以主观判断的印象。所以它始终是人们争论的焦点,争论的核心就是技术分析是否真正有效。早期的理论研究实际上否定了技术指标的应用,但是随着金融理论的推进和计算机科学的发展,有些学者做了一些关于某类技术指标理论和实证的工作,证明了技术指标的有效性。本文讨论了基于MACD、BOLL和SAR叁类技术指标构造出适用于股票交易策略建模的平稳性指标,并在股票价格服从几何布朗运动的假设下验证了这些新指标的平稳性。最后,通过实际应用创建交易策略来验证它的有效性和获利性,提出一种在股票交易中的交易思想。在实证检验中,本文以我国A股市场中的沪深300指数、中小板指数和创业板指数为样本,其中沪市300指数和中小板指数的时间区间为2010年1月1日至2015年1月31日,创业板指数的时间区间为2010年6月1日至2015年1月31日。对建立的叁类平稳性指标的不同的交易规则的预测能力进行了分析和比较。目前的文献中大多对股票收益率序列作了独立性和正态性的假设,而这些假设在现实市场中是不符合的。为了避免这样的假设,于是本文在实际分析中就不对股票收益率做出假设,而是受自助法思想的启发,采用计算机随机模拟的方法,将技术指标发出交易信号得到的条件收益率与计算机随机模拟交易得到的无条件收益率作比较,发现只要选取合适的参数组合,那么通过平稳性技术指标是可以获得超额利润的,还证实了其预测能力与股票市场的有效性程度是相关的。(本文来源于《成都理工大学》期刊2015-05-01）
张学铭,谢晓波,杨少彬[5]（2011）在《铁道车辆平稳性指标对比分析》一文中研究指出介绍垂向振动舒适度评定方法,对比了Sperling指标、ISO 2631-1997标准和UIC 513-1994标准的各自特点和频率加权特性,运用这些指标对两种车型在静置状态下的地板垂向振动进行评价,通过对比提出UIC513标准更加适用于铁道车辆振动舒适性的评价指标.(本文来源于《佳木斯大学学报(自然科学版)》期刊2011年05期）
戴焕云[6]（2008）在《平稳性指标W和加权加速度A_w不能相互换算的分析》一文中研究指出对TB/T2360—93《铁道机车动力学性能试验鉴定方法及评定标准》附录C3中平稳性指标W和加权加速度Aw的换算公式进行了分析,从平稳性指标W和加权加速度有效值Aw定义分析了二者的关系,结果表明平稳性指标W和加权加速度Aw不能相互换算,W和Aw没有相关性,需分别通过计算获得。(本文来源于《铁道技术监督》期刊2008年09期）
张立民,陈林[7]（2008）在《简谐激扰下模态参数对垂向平稳性指标的影响》一文中研究指出用模态坐标变换法推导了用模态参数描述的车辆垂向平稳性指标计算表达式.以二系悬挂15自由度铁道车辆悬挂系统为例,研究了车辆系统模态参数(模态频率和模态振型)对车辆垂向平稳性指标的影响.研究表明,车体模态频率对车辆的平稳性指标的影响最为明显,不同阶的模态阻尼比对平稳性指标的影响存在较大差异,一阶阻尼比对平稳性指标的影响较二阶阻尼比影响大.(本文来源于《西南交通大学学报》期刊2008年04期）
刘李莹,周文祥,徐娜[8]（2008）在《铁路车辆运行平稳性指标的测试精度分析》一文中研究指出根据《铁道车辆动力学性能评定和试验鉴定规范,》建立了车辆运行平稳性指标的测量模型,对平稳性结果的不确定度评价方法进行了探讨:以实际系统为例给出了车体振动加速度误差源及其不确定度分量,研究了误差的非线性传递函数。对所研究系统的实测数据的不确定度分析表明:其垂向、横向平稳性指标的扩展不确定度均小于0.1.(本文来源于《电力机车与城轨车辆》期刊2008年01期）
丁鹏芳[9]（2006）在《基于DSP的列车舒适度、平稳性指标测试仪设计》一文中研究指出列车作为一种交通工具,其安全性和舒适性是人们最为关心的两个因素。随着我国铁路干线的全面提速,这两个问题更受人关注。对于列车运行安全性和舒适性的评价,常用的评价参数是振动加速度、舒适度指标和平稳性指标。对于舒适度和平稳性的检测国际标准化组织和国际铁路联盟分别制订了相应的标准,日本、美国、英国和法国经过专门研究,特别是通过大量试验,在国际标准的基础上进行了修订,制订了适合本国应用的具体方案。我国国家标准局和铁道部也制订了相应标准,为铁道机车车辆的生产和改造提供了依据。 数字信号处理(digital signal processing)又可称为DSP。DSP芯片是专门为快速实现各种数字信号处理算法而设计的,具有特殊结构的微处理器。随着信息技术革命的深入和计算机技术的飞速发展,数字信号处理技术已经逐渐发展成为一门关键的技术学科。在各种数字信号处理器中,以TI公司的TMS320系列最具代表性,论文选用TMS320VC33正式考虑了其在数字信号处理上的优秀性能及通用性。 针对实际系统要求,并根据当前数字信号处理理论,论文以TMS320VC33为核心处理器,设计和实现了列车舒适度、平稳性指标测试。该测试仪通过对列车车体振动加速度的实时检测,并实时分析计算,给出振动加速度、舒适度指标和平稳性指标,为保障行车安全,改善舒适性提供有效的依据。本文分别从硬件和软件两方面对列车舒适度、平稳性指标测试仪进行了研究,并介绍了该测试仪的设计思想、硬件组成和软件编程。(本文来源于《西南交通大学》期刊2006-01-01）
黄健群,王春平[10]（2004）在《电视跟踪器跟踪平稳性评价指标的研究》一文中研究指出电视跟踪器跟踪平稳与否对其跟踪性能影响很大,而国家军用标准《电视跟踪器通用规范》中衡量其跟踪性能的六项指标中,没有衡量跟踪平稳性的相应指标,因此很有必要对跟踪平稳性提出一个定量的衡量指标。首次提出了以单位时间内平均失锁次数作为衡量电视跟踪器跟踪平稳性的指标。(本文来源于《2004全国测控、计量与仪器仪表学术年会论文集（上册）》期刊2004-09-01）
平稳性指标论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
针对高速列车整备状态车体进行了多输入、多输出正弦扫频模态试验和线路运行试验。通过正弦扫频试验数据分析了载重变化对整备车体的1阶垂弯、扭转和菱形固有频率的影响,并根据线路试验数据分析了在200 km/h速度下载重变化对车体运行平稳性指标的影响。结果表明,载重不仅改变车体的总质量,同时也改变车体的刚度,车体的固有频率与载重成反比,而与刚度成正比;当车体的固有频率与线路激励接近时,车体运行平稳性指标增加;反之,平稳性指标减小。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
平稳性指标论文参考文献
[1].李亚威,傅茂海,李杰,魏传超.相对摩擦因数对铁路货车平稳性指标影响研究[J].机械工程与自动化.2018
[2].周茜.载重对列车车体固有频率及平稳性指标的影响[J].机械.2016
[3].单明霞,李云霞,邓伟.平稳性技术指标在股票市场中的应用[J].商.2015
[4].邓伟.平稳性技术指标在股票市场中的应用[D].成都理工大学.2015
[5].张学铭,谢晓波,杨少彬.铁道车辆平稳性指标对比分析[J].佳木斯大学学报(自然科学版).2011
[6].戴焕云.平稳性指标W和加权加速度A_w不能相互换算的分析[J].铁道技术监督.2008
[7].张立民,陈林.简谐激扰下模态参数对垂向平稳性指标的影响[J].西南交通大学学报.2008
[8].刘李莹,周文祥,徐娜.铁路车辆运行平稳性指标的测试精度分析[J].电力机车与城轨车辆.2008
[9].丁鹏芳.基于DSP的列车舒适度、平稳性指标测试仪设计[D].西南交通大学.2006
[10].黄健群,王春平.电视跟踪器跟踪平稳性评价指标的研究[C].2004全国测控、计量与仪器仪表学术年会论文集（上册）.2004