论文摘要
基于下颌式进气道将Bump/前体一体化设计方法应用于进气道设计,采用特征线法设计五种不同型面的前体,并采用数值仿真的方法,计算每种Bump/前体一体化进气道的自起动过程。研究表明:加入合适的Bump型面可极大提高进气道起动性能,将横向压力梯度集中在侧板附近的构型使进气道自起动马赫数降低了0.95。Bump/前体一体化对不起动状态下分离区形态进行三维重构,改变了分离区内横向溢流,从而改变了进气道起动能力。另外,通过对进气道起动过程的研究发现,进气道内形成封闭式分离区时,通常在高于设计马赫数时才能起动,进气道设计中应尽量避免这种状态的出现。
论文目录
文章来源
类型: 期刊论文
作者: 徐尚成,王翼,王振国,范晓樯
关键词: 进气道,起动,分离区
来源: 推进技术 2019年04期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑
专业: 航空航天科学与工程
单位: 国防科技大学高超声速冲压发动机技术重点实验室
分类号: V235.21
DOI: 10.13675/j.cnki.tjjs.180318
页码: 780-785
总页数: 6
文件大小: 1209K
下载量: 118
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