论文摘要
基于热弹性流体动力润滑理论和多体动力学理论,针对自主研发的非道路2D25卧式两缸柴油机,采用AVL Excite Power Unit软件建立曲轴轴承的多体动力学模型,探讨柔性整机体模型下轴瓦与轴承座的弹性变形、润滑油的黏温及黏压特性、轴瓦及轴颈的表面粗糙度及热效应等因素,建立轴承的润滑模型并计算不同工况下各轴承的载荷、油膜厚度、油膜压力和摩擦功耗。研究结果表明:随着转速的升高,主轴承的总摩擦功耗增加,轴瓦的热负荷增大;高转速下,第一主轴承(MB1)和第三主轴承(MB3)存在轴颈倾斜不对中,出现偏磨现象,导致第二缸爆发时主轴颈振动加剧;连杆轴承油膜压力分布均匀性较好,轴瓦热负荷低,在高转速下润滑效果更佳。
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文章来源
类型: 期刊论文
作者: 黄粉莲,彭继银,毕玉华,李娜,雷基林
关键词: 柴油机,曲轴轴承,连杆大头轴承,热弹性流体动力润滑
来源: 润滑与密封 2019年10期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑
专业: 机械工业
单位: 昆明理工大学云南省内燃机重点实验室
基金: 云南省科技计划项目(2016FD034)
分类号: TH117.2
页码: 57-64+70
总页数: 9
文件大小: 5892K
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标签：柴油机论文; 曲轴轴承论文; 连杆大头轴承论文; 热弹性流体动力润滑论文;